張家口-建筑粘鋼膠-供應商√
：劉經理13121288174
WJ-503灌注型環(huán)氧粘鋼膠
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產品簡介
WJ-灌注膠系A、B雙組分環(huán)氧樹脂類結構膠，是一種適用于先固定后灌注粘鋼的專用膠種，主要用于需粘結面的灌注施工。將處理后的鋼板粘貼在需要加固的混凝土構件表面，使鋼板與混凝土結構形成一個整體共同受力。
適用范圍
·混凝土構件濕式外包鋼板加固，橋梁等構件外部大面積鋼板灌注粘鋼加固
·混凝土裂縫（1-5mm）、內部缺陷（蜂窩、孔洞）灌漿修補
近期發(fā)生在的區(qū)域性重度污染，再次提醒國人控制煤炭迫在眉睫。煤炭工業(yè)十二五規(guī)劃提出2015年煤炭產量要控制在39億噸。這個目標能實現(xiàn)嗎？ 然而，近幾年煤炭投資井噴式增長，煤炭產量2011年突破35億噸。煤炭市場呈現(xiàn)供銷兩旺。高投資源于高利潤。2010年規(guī)模以上煤炭企業(yè)利潤總額同比增幅達煤炭產業(yè)的粗放擴張顯然不利于微觀經營者煤炭使用效率和尋找替代能源61%。 目前執(zhí)行的按量計征的煤炭資源稅可以被煤炭企業(yè)輕易轉移至終端價格，因此只是開了的財路，卻無助于控制煤炭投資井噴的態(tài)勢。 應對煤炭行業(yè)開征環(huán)保稅。制定詳細的煤炭企業(yè)污染物排放，對不同的排放量采用不同的環(huán)保稅率。這一稅種將使煤炭生產企業(yè)合理補償其在生產中造成的成本，煤炭行業(yè)投資的高增長，改變煤炭領域結構性過剩的現(xiàn)象從而激勵企業(yè)能源使用效率，逐步的能源格局。
連日來，我國中東部遭毒霾籠罩，74個監(jiān)測城市中，有33個城市的部分檢測站點檢測數(shù)據(jù)超過300，空氣達到了嚴重污染。為呼應空氣污染治理的訴求，16日，受到社會各界廣泛關注的《輕型汽車污染物排放限值及測量（第五階段）》（簡稱汽車國五向全社會第二次公開征求意見該適用于汽油車、柴油車等輕型汽車，將顆粒物粒子數(shù)量納入了污染物控制項目）。 據(jù)環(huán)保部，與現(xiàn)行第四階段相比，二次征求意見稿大幅度加重了污染物排放限值，輕型汽車單車將在現(xiàn)有基礎上進一步減排氮氧化物25% - 28%，減排顆粒物82%。另外，輕型汽車第五階段排放的實施，將促進國內車用汽油和柴油品質的，不但對新車污染物減排發(fā)揮作用，還將大量在用汽車的污染物排放狀況。 8000萬輛十二五將新增輕型汽車約 《輕型汽車污染物排放限值及測量（第五階段）》二次征求意見稿將顆粒物粒子數(shù)量納入了污染物控制項目，了車載診斷的實際監(jiān)測要求，并改進了生產一致性檢查判定，實施時間改為視《輕型車國五》的燃油供應情況而定。 隨著汽車越來越多地走入普通家庭，我國輕型汽車了快速發(fā)展，2011年底產銷量約1600萬輛，連續(xù)三年居首位，保有量達到8264萬輛。汽車在給生活帶來便捷的同時，也帶來了嚴重的問題。研究表明，對此，環(huán)保部有關負責人表示，去年頒布的《空氣》了細顆粒物（與現(xiàn)行的輕型汽車第四階段污染物排放相比，二次征求意見稿加重了污染物排放限值，其中氮氧化物加嚴25% - 28%，顆粒物加重82%，大幅削減了新生產汽車的單車排放量了顆粒物粒子數(shù)量這一污染物控制項目，可汽車采用更有效的排放控制技術，顆粒物尤 1989年來已先后4次輕型汽車排放 為適應汽車保有量高速增長中保護的需要，我國從1989年發(fā)布《輕型汽車排氣污染物排放》以來，已先后4次輕型汽車排放，分別是2001年發(fā)布的和第段以及2005年發(fā)布的第三、四階段的《輕型汽車污染物排放限值及測量》。由于油品供應的問題，目前輕型柴油車執(zhí)行第三階段排放，輕型汽油車執(zhí)行第四階段排放。與1989年的排放控制水平相比，第三階段排放限值加嚴了75% 92%，第四階段排放限值加嚴了91% - 96%。由于及時實施了相應汽車排放，十一五期間，在輕型汽車保有量增長了129%的情況下，據(jù)悉，《輕