汕頭南都蓄電池總代理
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南都蓄電池產(chǎn)品特點 ?1、采用緊裝配技術，具有優(yōu)良的高率放電性能。 ?2、采用特殊的設計，電池在使用中電液量幾乎不會，使用壽命期間完全無需加水。 ?3、采用獨特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。 ?4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。 ?5、采用氣體再化合技術，電池具有極高的密封反應效率，無酸霧析出，環(huán)保，無污染。 ?6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用、可靠。 ?
?密封性 ?采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內(nèi)部。 ??免 ?H2O再生能力強，密封反應效率高，吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合效率高達99%，使電解液具有免功能，因此電池在整個使用中無需補水或補酸。 ?可靠 ?正常使用下無電解液漏出,電池外殼無及破裂現(xiàn)象，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓一致。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內(nèi)部裝有閥和裝置，能有效隔離外部火花 ，不會引起電池內(nèi)部發(fā)生，使電池在整個使用中更加可靠。 ?
長壽命設計 ?通過計算機精密設計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，度緊裝配工藝，電池裝配緊度，防止活脫落,電池使用壽命，增多酸量設計，確保電池不會因電解液枯竭而電池使用壽命縮短。 ?性能高 ?(1) 重量、體積小，能量高，內(nèi)阻小，輸出功率大。 ?(2) 充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電控制在每個月2%以下，室溫(25℃)儲存半年以上仍可正常使用。 ?(3) 恢復性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。 ?(4) 無需均衡充電。由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好， 選擇高頻機必然要從三個方面進行：性能、價格和售后。確保電池在浮充狀態(tài)下無需均衡充電。 ???南都Narada蓄電池特點 ?性能好》貧液式設計，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用�！烽y控密封式結(jié)構(gòu)，當電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時，可通過閥的自動開啟，泄掉壓力，保證，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體少，達不到燃爆濃度，防爆性能。免性能》利用陰極吸收式密封免原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液。綠色環(huán)�！氛３潆娤聼o酸霧，不污染機房、不腐蝕機房設備。自放電小》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的中放置半年，無需補電即可投入正常使用。適用溫度廣》－10℃～45℃可平穩(wěn)運行。耐大電流性能好》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。壽命長》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。 ?電池組一致性好》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。 ?
①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；②總裝前再逐片極板稱重分級（≥南都蓄電池電池），確保每個單體中活性的量的相對一致性；③定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過7～15天的“時間考驗”，出庫時再100%檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；⑥出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進行二次配組 ??--------------------------------------------------------------------------------------------------------- ?蓄電池售后服務： ?1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。 ?2． 電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。 ?3． 發(fā)生顧客投訴時，一小時內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。 ?4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導
在之前，荷蘭、德國、印度、挪威、法國和英國已經(jīng)宣布，將逐漸淘汰燃油車，以更加清潔的電動或混合動力汽車取代。荷蘭和挪威設定的后期限是2025年，德國和印度是2030年，英國和法國都是2040年。全聯(lián)車商投資(北京)總裁曹鶴表示，參照幾個歐洲的時間表，禁售燃油車的時間肯定要比晚10-20年，起碼要到2040年后。
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