通遼南都蓄電池總代理
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南都蓄電池特點(diǎn)：
性能好
》貧液式設(shè)計(jì)，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無流動(dòng)的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí)，可通過閥的自動(dòng)開啟，泄掉壓力，保證，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體少，達(dá)不到燃爆濃度，防爆性能。
免性能
》利用陰極吸收式密封免原理，氣體密封復(fù)合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補(bǔ)液。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧，不污染機(jī)房、不腐蝕機(jī)房設(shè)備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的中放置半年，無需補(bǔ)電即可投入正常使用。
適用溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）。
電池組一致性好
》不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。
①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個(gè)單體中活性的量的相對一致性；
③定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過7～15天的“時(shí)間考驗(yàn)”，出庫時(shí)再100%檢，能有效檢出下線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池；
⑥出庫時(shí)依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組
南都蓄電池12v系列6-FM
蓄電池的類型選擇
蓄電池有多種類型，目前，風(fēng)力發(fā)電普通采用于荷鉛酸蓄電池。這種電池灌液后，經(jīng)過30分鐘，待液溫為l 5℃時(shí)即可使用，不需要進(jìn)行初充電。對剛剛安裝風(fēng)力機(jī)，又不具備初充電條件的偏遠(yuǎn)地方，立即可以用電，是很優(yōu)越的。這種電池的缺點(diǎn)是體積和重量較大，搬運(yùn)不方便。市場銷售的鋁酸蓄電池多是機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)用電池，其極板結(jié)構(gòu)和制造特點(diǎn)，使用在風(fēng)力發(fā)電的充放運(yùn)行條件下，是不適合的，使用命短，一般只有2～3年左右。在容量較大的風(fēng)力發(fā)電站中，好采用固定型防酸隔爆式鉛蓄電池，這種電池具有容量大，電液比重較低（15℃時(shí)約在1．21左右），對極板和隔板的腐蝕，可蒸發(fā)時(shí)間，還有防滲漏措施，了對地的放電。
堿性蓄電池體積小。重量輕，使用壽命可達(dá)15年左右，在我區(qū)也有少量使用。堿性電池壽命雖然比酸性電池長5—7倍，但其價(jià)格卻高出酸性電池10幾倍。從經(jīng)濟(jì)上考慮，我們認(rèn)為在小型風(fēng)力發(fā)電中還是使用于荷鉛酸蓄電池較有利。
南都蓄電池12v系列6-FM
蓄電池的三種運(yùn)行
1．全充全放制。即風(fēng)機(jī)集中安裝，集中充電，電瓶分散到戶，每戶兩塊電瓶輪換使用。
風(fēng)力發(fā)電是受風(fēng)制約的，尤其是對小型風(fēng)機(jī)更為明顯。在村內(nèi)風(fēng)小，風(fēng)機(jī)必須集中安裝在村外，架線又有困難的農(nóng)村、浩特，適合采取這種。風(fēng)機(jī)可以架設(shè)在風(fēng)能較佳的場地上，得以充分利用風(fēng)能。電瓶輪換使用能保證滿充滿放。缺點(diǎn)是：
①所需電瓶較多，增大投資和電度成本。
②電瓶使用效率較低（約40％左右）。
③電池的充放電輪換，使用壽命較短。
④經(jīng)常來回搬運(yùn)電瓶給用戶造成麻煩，且容易碰壞電瓶；搬運(yùn)不慎，電解液容易外漏，會(huì)造成電瓶缺液或燒壞衣服。
2．半浮充電運(yùn)行。就是風(fēng)機(jī)（直流發(fā)電）和電瓶并聯(lián)供電的工作。不用電時(shí)（白天），由風(fēng)機(jī)發(fā)電向蓄電瓶充電；無風(fēng)時(shí)，由蓄電池向負(fù)載供電；有風(fēng)時(shí)，由風(fēng)機(jī)發(fā)電浮充蓄電瓶并供電。這種多用于單機(jī)1～3戶使用，配置的莓電瓶容量較少，投資也相應(yīng)。采用半浮充制蓄電池的壽命一般此全充全放制長些，蓄電池的使用效率約50％左右。
3．全浮充制。把電瓶集中安裝在充電間，將電池組和風(fēng)力發(fā)電機(jī)并接在負(fù)載回路上，使電池常期處于小電流充電中。風(fēng)機(jī)在向負(fù)載供電時(shí)，風(fēng)速波動(dòng)引起的電壓波動(dòng)，通過蓄電池組起到了作用，保證了正常供電。這種運(yùn)行電池使用壽命比以上兩種都長，而且所需的蓄電池容量大為，電能效率，簡化了電池，整個(gè)供電設(shè)備效率可達(dá)到60—70％。察右后旗韓勿拉風(fēng)力發(fā)電站就是采用這種進(jìn)行工作的。
為解決國內(nèi)時(shí)代光華鉛蓄電池污染問題，保護(hù)部制定發(fā)布了《鉛蓄電池生產(chǎn)及再生污染技術(shù)政策》，其目的就是為鉛蓄電池行業(yè)保護(hù)相關(guān)規(guī)劃、是影響評價(jià)等大唐世家和企業(yè)污染工作提供技術(shù)指 試試導(dǎo) ，同時(shí)配合各種技術(shù)措施的實(shí)施，充分發(fā)揮體制機(jī)制優(yōu)勢，合力推動(dòng)鉛蓄電池生產(chǎn)及再生污染工作，我國鉛蓄電池行業(yè)水平。
事故案例34：某供電所在道路邊進(jìn)行作業(yè)，在未設(shè)置標(biāo)志牌的情況下，某作業(yè)人員上桿作業(yè)，突然一輛農(nóng)用車行駛過來，掛到跨越道路上方正在展放的導(dǎo)線，致使在作業(yè)電桿距地面0.23ｍ處折斷，在電桿頂部作業(yè)的作業(yè)人員隨電桿墜落在彈石路面上，搶救無效死亡。
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