傳統(tǒng)的吸塵車幾乎沒有配備清掃刷。近年來,隨著城市道路的日益完善與保潔力度的要求提升,吸塵車對道路兩側(cè)粘附在地上的硬質(zhì)垃圾物清潔標(biāo)準(zhǔn)也提升了。加裝掃刷的同時,可以更高效率的完成整體作業(yè)段的清潔效果。吸塵車也可根據(jù)用戶不同情況的需求配備加裝除雪鏟、除雪刷這類除雪的工具,讓您一車多用,省錢更高效。
湖北江南專用特種汽車有限公司 熱銷電話:13972997333(微信同號) 電話:0722-3997333 聯(lián)系人:王鵬 (24小時) QQ:54304385 | |||
湖北聚宇環(huán)衛(wèi)廠家提醒你: 減震器的工作原理是改變振源干擾力或系統(tǒng)的傳遞特性,使振動減小,改善環(huán)衛(wèi)掃路車行駛平順性。在日常行車中有以下幾種情況可以檢測您的減震器是否良好:
1、由于減震器的工作原理,您可以試下用力按下保險杠,然后松開,如果環(huán)衛(wèi)掃路車出現(xiàn)2~3次跳躍,則說明減震器工作良好。
多功能道路清掃車能適應(yīng)各個環(huán)境進(jìn)行作用清掃,他采用進(jìn)口原裝底盤改裝而成,方向盤為轉(zhuǎn)向行駛前進(jìn)的多功能道路清掃車。能夠適用于:廠區(qū),路面,物業(yè),高速,礦區(qū)等各地清掃。多功能道路清掃車的主要優(yōu)點(diǎn)有。
當(dāng)我們走在大街上的時候,之所以能夠享受到那樣潔凈通暢的路面環(huán)境是與環(huán)衛(wèi)工人的辛勤勞作分不開的,同時也是和道路清掃車這類清理工具的實(shí)際應(yīng)用有很大的關(guān)系的。
|
|||||
JDF5070TSLJ5型掃路車 |
|||||
【整車技術(shù)參數(shù)】 |
|||||
產(chǎn)品商標(biāo) |
江特牌 |
公告批次 |
301 |
||
產(chǎn)品名稱 |
江特牌JDF5070TSLJ5型掃路車 |
||||
總質(zhì)量(kg) |
7300 |
罐體容積(m3) |
|
||
額定質(zhì)量(kg) |
2020 |
外形尺寸(mm) |
6253X2050X2540 |
||
額定載客(人) |
|
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg) |
|
||
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) |
2 |
鞍座大載質(zhì)量(kg) |
|
||
接近角/離去角(°) |
21/10 |
前懸/后懸(mm) |
1098/1795 |
||
軸荷(kg) |
2600/4700 |
高車速(km/h) |
80 |
||
備注: |
隨底盤選裝駕駛室;選裝吸盤位置和掃刷數(shù)量,選裝垃圾箱外觀,選裝后部結(jié)構(gòu);側(cè)面防護(hù)裝置因工作裝置干涉無法安裝故豁免;后下部防護(hù)裝置材料材質(zhì):Q235,連接方式:焊接加螺栓連接,斷面尺寸(寬×高):50×100(mm),離地高度:370mm;ABS系統(tǒng)型號:VIE ABS-II,ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:浙江萬安科技股份有限公司. |
||||
【底盤技術(shù)參數(shù)】 |
|||||
底盤型號 |
JX1071TG25 |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤 |
||
商標(biāo)名稱 |
江鈴牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
江鈴汽車股份有限公司 |
||
軸數(shù) |
2 |
輪胎數(shù) |
6 |
||
軸距(mm) |
3360 |
||||
輪胎規(guī)格 |
7.00R16LT 14PR |
||||
鋼板彈簧片數(shù) |
8/8+7 |
前輪距(mm) |
1575 |
||
燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1508 |
||
排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
||||
發(fā)動機(jī)型號 |
發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
發(fā)動機(jī)排量 |
發(fā)動機(jī)功率 |
||
JX493ZLQ5A |
江鈴汽車股份有限公司 |
2771 |
85 |
||
聯(lián)系人 |
王經(jīng)理 |
郵箱 |
|
||
聯(lián)系電話 |
0722-3997333 |
傳真 |
0722-3997333 |
||
企業(yè)名稱 |
湖北聚宇專用汽車有限公司 |
企業(yè)網(wǎng)址 |
|
錢一部曲:合理確定保養(yǎng)周期 掃路車使用說明書上明確寫明掃路車的每日保養(yǎng)項(xiàng)目,每周保養(yǎng)項(xiàng)目和每月保養(yǎng)項(xiàng)目,只要嚴(yán)格按照說明書對掃路車進(jìn)行保養(yǎng),不僅能使道路清掃車經(jīng)常保持良好的車況,還能使您節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用和修理費(fèi)用。
高速行駛時,一邊的輪子突然壓到積水的路面,很多人第一反應(yīng)就是踩剎車,很容易側(cè)滑發(fā)生危險,這時控制好方向盤比踩剎車更重要更安全。雨天在泥濘的道路行駛突然猛加油門或突然放松油門也會引起側(cè)滑。因?yàn)閽叩剀嚫咚傩旭倳r突然松油門,會造成汽車突然減速,使車輪與地面之間產(chǎn)生了瞬間制動,因而產(chǎn)生側(cè)滑;而猛加油門與之相反,突然提速也易產(chǎn)生側(cè)滑。因此,雨天應(yīng)低速行駛,平穩(wěn)操控。
使用優(yōu)質(zhì)汽油:新購買環(huán)衛(wèi)掃路車在磨合期內(nèi)使用的汽油不能低于廠家規(guī)定的標(biāo)號,應(yīng)盡量添加優(yōu)質(zhì)的汽油,切勿添加抗磨損的油精,以免里程數(shù)已夠而磨合不足。
勿高速行駛:新購買環(huán)衛(wèi)掃路車磨合期內(nèi)有速度限制,國產(chǎn)車一般在40-70公里/時內(nèi),進(jìn)口車一般在100公里/時內(nèi),當(dāng)油門全開時,車速不能超過高時速的80%,且在行駛中注意觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表,確保發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速在中速工作,一般情況下,磨合期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)在2000-4000轉(zhuǎn)/分
4、廢物傾倒系統(tǒng):環(huán)衛(wèi)掃路車的廢物傾倒,是議決控制盤來完成的。傾倒前,廢物箱的蓋子是關(guān)上的,控制桿今后拉,將廢物箱抬起傾倒,廢物箱放下時,控制桿向前推到同樣位置。
胎壓過低在行駛時,胎內(nèi)溫度反而會迅速增加,行車過快很容易爆胎,危及行車安全。此外,胎壓過低會使輪胎變形、磨損加劇、油耗增加。專業(yè)測胎壓,保持正常胎壓在夏季行車中尤為重要。
如果沒有止漏劑,個別散熱管輕微漏水時,可暫時用散煙絲放入水箱內(nèi),使水輪回壓力,使用煙絲堵塞在散熱管的漏水處,這種方法只能臨時使用。若是水箱散熱管漏水現(xiàn)象嚴(yán)重時,可將漏水的散熱管從漏水處剪斷,用涂上肥皂的棉花團(tuán)堵住被剪斷散熱管,然后用鉗子把被剪斷的散熱管頭部夾扁再卷邊壓緊即可阻止漏水。
3、防備棉麻成品的霉?fàn)及地毯等
很輕易吸取水分。特別是在濕潤地區(qū)和陰陰雨天節(jié),更易受潮霉變。因此道路清掃車司機(jī)應(yīng)對車上的棉麻成品常常查抄,適時晾曬,保持干燥。
長期停駛不使用的掃路車,會由于受到大氣腐蝕而使各總成和機(jī)構(gòu)的技能狀態(tài)漸漸變壞,以致失去原有的技能性能。為了減輕這種不良影響,環(huán)衛(wèi)掃地車司機(jī)應(yīng)該常常對停駛的掃路車舉行須要的養(yǎng)護(hù)事變,以使其處于精良的性能狀態(tài)。
4、防備汽油的抗爆性能低落
汽油的抗爆性能決定于汽油辛烷值的坎坷。環(huán)衛(wèi)清掃車長期停駛,汽油的辛烷值會隨著輕質(zhì)因素的喪失和膠質(zhì)含量的增長而降落,從而使其抗爆性隨之低落。因此,汽油油箱要精密封閉,并且克制溫度過高。汽油儲存的時間好不要太長。
風(fēng)機(jī)的保養(yǎng)方法及注意注意事項(xiàng):
1、 正常情況下風(fēng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間(半月左右),必須向軸承黃油孔內(nèi)注入黃油。風(fēng)機(jī)連續(xù)運(yùn)行3-6個月,需更換一次潤滑脂,以充滿軸承空間2/3為宜。
2、 風(fēng)機(jī)定期維護(hù)保養(yǎng),消除風(fēng)機(jī)內(nèi)部的積灰、污垢等。
3、 在風(fēng)機(jī)的開機(jī)、停機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)時,如發(fā)現(xiàn)不正常情況,主要包括溫度、振動、噪音等,應(yīng)立即進(jìn)行檢修。
4、 利用調(diào)節(jié)裝置將三角膠帶經(jīng)常保持均勻拉緊狀態(tài),不能過松或過緊。幾條三角膠帶長度應(yīng)盡量相同。
5、 對于未使用的備用機(jī)或停用時間過長的風(fēng)機(jī),應(yīng)定期將轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)120°-180°,以免主軸彎曲。在風(fēng)機(jī)的進(jìn)口或出口加上閥門,起動時將其關(guān)閉,運(yùn)轉(zhuǎn)后將閥門開啟,至達(dá)到規(guī)定工況程度,內(nèi)圈與軸配合松緊程度。