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    宣城賽特蓄電池總代理
    發(fā)布者:upsxdcdy  發(fā)布時(shí)間:2018-07-16 13:43:23

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    賽特蓄電池容量是指電池儲(chǔ)存電量的數(shù)量,賽特蓄電池總代理,以符號(hào)C表示。常用的單位為安培小時(shí),簡(jiǎn)稱(chēng)安時(shí)(Ah)或毫安時(shí)(mAh)。

    電池的容量可以分為額定容量(標(biāo)稱(chēng)容量)、實(shí)際容量。

    (1)額定容量

    額定容量是電池規(guī)定在在25℃溫度下,以10小時(shí)率電流放電,應(yīng)該放出低限度的電量(Ah)。

    a、放電率。放電率是針對(duì)蓄電池放電電流大小,分為時(shí)間率和電流率。

    放電時(shí)間率指在一定放電條件下,放電至放電終了電壓的時(shí)間長(zhǎng)短。依據(jù)IEC,放電時(shí)間率有20,10,5,3,1,0.5小時(shí)率及分鐘率,分別表示為:20Hr,10Hr,5Hr,3Hr,2Hr,1Hr,0.5Hr 等。

    b、放電終止電壓。鉛蓄電池以一定的放電率在25℃溫度下放電至能再反復(fù)充電使用的低電壓稱(chēng)為放電終了電壓。大多數(shù)固定型電池規(guī)定以10Hr放電時(shí)(25℃)終止電壓為1.8V/只。終止電壓值視放電速率和需要而定。通常,為使電池運(yùn)行,小于10Hr的小電流放電,終止電壓取值稍高,大于10Hr的大電流放電,終止電壓取值稍低。在通信電源中,蓄電池放電的終止電壓,由通信設(shè)備對(duì)基礎(chǔ)電壓要求而定。

    放電電流率是為了比較標(biāo)稱(chēng)容量不同的蓄電池放電電流大小而設(shè)的,通常以10小時(shí)率電流為,用I10表示,3小時(shí)率及1小時(shí)率放電電流則分別以I3、I1表示。

    c、額定容量。固定鉛酸蓄電池規(guī)定在25℃下,以10小時(shí)率電流放電至終了電壓所能達(dá)到的額定容量。10小時(shí)率額定容量用C10表示。10小時(shí)率的電流值為C10/10。

    其它小時(shí)率下容量表示為:3小時(shí)率容量(Ah)用C3表示,在25℃溫度下實(shí)測(cè)容量(Ah)是放電電流與放電時(shí)間(h)的乘積,閥控鉛酸固定型電池C3和I3值應(yīng)該為:

    C3=0.75 C10(Ah)

    I3=2.5 I10(h) 

    1小時(shí)定容量(Ah)用C1表示,實(shí)測(cè)C1和I1值應(yīng)為C1=0.55 C10(Ah)

    I1=5.5 I10(h)

    (2)實(shí)際容量

    實(shí)際容量是指電池在一定條件下所能輸出的電量。它等于放電電流與放電時(shí)間的乘積,單位為Ah。

    電池內(nèi)阻

    電池內(nèi)阻包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻,極化內(nèi)阻又包括電化學(xué)極化與濃差極化。內(nèi)阻的存在,使電池放電時(shí)的端電壓低于電池電動(dòng)勢(shì)和開(kāi)路電壓,充電時(shí)端電壓高于電動(dòng)勢(shì)和開(kāi)路電壓。電池的內(nèi)阻不是常數(shù),在充放電中隨時(shí)間不斷變化,因?yàn)榛钚缘慕M成、電解液濃度和溫度都在不斷地改變。

    歐姆電阻遵守歐姆定律;極化電阻隨電流密度而增大,但不是線性關(guān)系,常隨電流密度的對(duì)數(shù)增大而線性增大。

    循環(huán)壽命

    蓄電池經(jīng)歷一次充電和放電,稱(chēng)為一次循環(huán)(一個(gè)周期)。在一定放電條件下,電池工作至某一容量規(guī)定值之前,電池所能承受的循環(huán),稱(chēng)為循環(huán)壽命。

    各種蓄電池使用循環(huán)都有差異,固定型鉛酸電池約為500~600次,起動(dòng)型鉛酸電池約為300~500次。閥控式密封鉛酸電池循環(huán)壽命為1000~1200次。影響循環(huán)壽命的因素一是廠家產(chǎn)品的性能,二是工作的。固定型鉛電池用壽命,還可以用浮充壽命(年)來(lái)衡量,閥控式密封鉛酸電池浮充壽命在10年以上。

    對(duì)于起動(dòng)型鉛酸蓄電池,按我國(guó)機(jī)電部頒,采用過(guò)充電耐久能力及循環(huán)耐久能力單元數(shù)來(lái)表示壽命,而不采用循環(huán)表示壽命。即過(guò)充電單元數(shù)應(yīng)在4以上,循環(huán)耐久能力單元數(shù)應(yīng)在3以上。

    電池能量

    電池的能量是指在一定放電制度下,蓄電池所能給出的電能,通常用瓦時(shí)(Wh)表示。

    電池的能量分為理論能量和實(shí)際能量。理論能量W理可用理論容量和電動(dòng)勢(shì)(E)的乘積表示,即

    W理=C理E

    電池的實(shí)際能量為一定放電條件下的實(shí)際容量C實(shí)與平均工作電壓U平的乘積,即

    W實(shí)=C實(shí)U平

    常用比能量來(lái)比較不同的電池。比能量是指電池單位或單位體積所能輸出的電能,單位分別是Wh/kg或Wh/L。

    比能量有理論比能量和實(shí)際比能量之分。前者指1 kg電池反應(yīng)完全放電時(shí)理論上所能輸出的能量。實(shí)際比能量為1 kg電池反應(yīng)所能輸出的實(shí)際能量。

    由于各種因素的影響,電池的實(shí)際比能量遠(yuǎn)小于理論比能量。實(shí)際比能量和理論比能量的關(guān)系可表示如下:

    W實(shí)= W理·KV·KR·Km

    式中 KV—電壓效率; KR—反應(yīng)效率; Km—效率。

    電壓效率是指電池的工作電壓與電動(dòng)勢(shì)的比值。電池放電時(shí),由于電化學(xué)極化、濃差極化和歐姆壓降,工作電壓小于電動(dòng)勢(shì)。

            積極推進(jìn)港口岸電作出的貢獻(xiàn)給予了高度評(píng)價(jià)。韓君在啟動(dòng)儀式上表示,高度并全力支持港口岸電建設(shè),制定了十三五港口岸電布局規(guī)劃,在港口岸電工程建設(shè)、技術(shù)、服務(wù)等方面不斷、創(chuàng)新實(shí)踐,取得了積極成效。他倡議,部門(mén)、等要多方聯(lián)動(dòng),形成合力,共同推進(jìn),實(shí)現(xiàn)資源互動(dòng)。

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