日喀則地區(qū)廂式冷藏車廠家在哪里
以圖雅諾S和圖雅諾E為例，圖雅諾S國五冷藏車和圖雅諾E國五冷藏車，均來自德國斯圖加特汽車設計中心設計師設計，德國血統(tǒng)一脈相承，整造型簡潔硬朗。兩款車分別搭載美國康明斯ISF2.8發(fā)動機和4J28TC3發(fā)動機，技術上采用Bosch領先高壓共軌技術、全球領先的SCR（催化還原）技術，全面各種油品，擴大了產(chǎn)品的地域適用性。
性能簡介
★冷藏車引進專用技術與真空吸附設備制造出新一代冷藏車。生產(chǎn)的冷藏車廂體采用整體骨架“三明治”板粘接式工藝，內(nèi)外壁板選用國內(nèi)優(yōu)質的機制玻璃鋼或彩鋼板；中間保溫材料選用8mm厚進口聚氨酯；廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現(xiàn)澆玻璃鋼，保溫性好，整體強度大；廂底板選裝通風槽，便于冷氣流通全車，并保持廂內(nèi)溫度均衡。
★冷藏機組有知名的國產(chǎn)與進口機組選擇，溫度可達深冷要求，該機組具有結構簡單、操作方便運行可靠、能耗低制冷量大，噪聲小安裝維護方便等特點。
★整車采用國際新技術、新工藝制造，具有保溫性能好。外型美觀，整體強度高的特點。廂體隔熱、保溫性強、平整度高、耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。
廂體結構：
全封閉聚氨酯板塊粘結玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率（導熱系數(shù)）低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結劑，另加墊層，保溫材料用硬質聚氨酯泡沫，導熱系數(shù)低，強度高。板塊粘結用高強度、高密封性膠合劑，形成一個整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下，車廂的生產(chǎn)成本越來越高。這種結構的冷藏車在國內(nèi)外市場占主導地位，也是我國冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。
東風天錦4700軸距物流冷藏車，康明斯發(fā)動機180馬力，額定載質量9噸，整車尺寸8700*2490*3850，廂體尺寸6100*2280*2300，廂體內(nèi)外玻璃鋼，中間夾8cm高密度聚酯擠塑板，保溫效果達國家A級標準，鎖具配件為高檔不銹鋼，鋁合金包邊，冷藏機組-5°C到-18°C可選
個性定制，滿足需求：根據(jù)客戶差異化需求，選擇不同的廂體、機組及特殊配置組合，可實現(xiàn)適合不同業(yè)務需求的產(chǎn)品組合。冷藏車底盤，福田、江淮、慶鈴、充分體現(xiàn)冷藏車高品質、低能耗的特點；二是致力于高新技術的應用和開發(fā)，江鈴、東風等整車廠底盤自配，另配備長安，金杯海獅面包等小型快捷冷藏車。
在此背景下，福田汽車致力于冷鏈產(chǎn)品的深入研究與開發(fā)，建立了豐富的產(chǎn)品資源，涵蓋了干線物流、支線物流、城市配送、最后一公里的全過程運輸車型共計100多個。憑借產(chǎn)品可靠的品質和穩(wěn)定的性能，福田汽車冷藏車累計產(chǎn)銷超過2萬輛。其中，福田圖雅諾商務類冷藏車，在2016年占據(jù)34.6%的冷藏車市場份額，超出總市場份額的三分之一。而在2017年，福田圖雅諾商務類冷藏車同樣當仁不讓，以39.7%的市場份額，繼續(xù)領跑行業(yè)占有率，秉承匠心追求打造冷藏車行業(yè)標桿。
一般般內(nèi)部尺寸有偏差偏小了點不是很合心意不錯，用著很方便，滿意。已經(jīng)用上了哦，我買回來是兩用的，平時放在辦公室用的，出去接客戶的時候就放在車上用的。今天在車上試用了一下，，制冷速度很快用手摸了下冰箱內(nèi)壁很冰啊，內(nèi)壁已經(jīng)結霜了，冰箱制冷效果很給力，做工也不錯哦。商家送的家用電源用處很大啊，要是沒有家用電源的話就只能車載了，非常感謝。期待礦泉水結冰的效果哦呵呵。，看起來東西挺小巧的放在后座上也不占地方，取東西也方便。冰箱非常不錯，包裝嚴實，制冷效果也好，試用了之后才來的，用了一天，感覺很好，而且外觀也非常漂亮。到貨三天了，賣家很用心，包裝結實，沒有損壞�？粗叨舜髿猓跑嚴矬w積正好，昨天試放了幾瓶啤酒飲料，制冷效果蠻不錯。