| 【主要技術參數】 | |||
| 產品名稱 | EQ5141JSQFV型隨車起重運輸車 | 產品號 | ZMPX55R4030 |
| 總(Kg) | 13580 | 罐體容積(m3) |
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| 額定載(Kg) | 5785,5085 | 外形尺寸(mm) | 7310,7610,8160,9000×2480×3550,3650 |
| 整備(Kg) | 7600,8300 | 貨廂尺寸(mm) | 4500,5100,5700,6100×2250×550 |
| 額定載客(人) |
| 準拖掛車總(Kg) |
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| 駕駛室準乘人數(人) | 3 | 載利用系數 |
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| 接近角/離去角(°) | 20/13,20/12,20/11 | 前懸/后懸(mm) | 1190/2170,1190/2470,1190/1920,1250/1860 |
| 軸數 | 2 | 軸距(mm) | 3950,4500,5100 |
| 軸荷(Kg) | 4860/8720 | 高車速(Km/h) | 90 |
| 其它 | 1、隨底盤選裝駕駛室。選裝箱板結構,吊機操縱臺位置。2、外形長度尺寸、軸距及前/后懸對應關系為:7310,3950,1190(1250)/2170(2110);7610,3950/4500,1190(1250)/[2470(2410)/1920(1860)]; 8160,4500,1190(1250)/2470(2410);9000,5100,1190(1250)/2710(2650)。 3、可選裝直臂式或折臂式吊機,吊機型號-吊機重量-大起升載荷為:(SQS157,QYS-6.3,ZLC1600T,URV634,KS1254,DFSQ15800,SQ604):3200/6300;(SQZ132, QYS-6.3Z,HB120,HV107):2800/6300。4、護欄材質:Q235,與車架螺栓連接。后部防護斷面尺寸(高×寬)為110×55(mm),離地高度510mm。5、該車已裝備具備定位功能的行駛記錄儀。6、ABS的型號及生產廠家:J ABS/焦作博瑞克控制技術有限公司。 | ||
| 【底盤技術參數】 | |||
| 底盤型號 | EQ5141JSQFVJ | 底盤名稱 | 隨車起重運輸車底盤（二類） |
| 商標名稱 | 東風牌 | 生產企業(yè) | 東風汽車集團有限公司 |
| 外形尺寸(mm) | 7200,8050,8850×2300×2720 | 輪胎數 | 6 |
| 接近角/離去角(°) | 20/24,20/21,20/19 | 輪胎規(guī)格 | 8.25-20,8.25R20,9.00-20,9.00R20 |
| 鋼板彈數 | 10/10+8 | 前輪距(mm) | 1760,1820 |
| 燃料種類 | 柴油 | 后輪距(mm) | 1700,1800 |
| 排放 | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(Kw) |
| YFA115-50 YS140-50 YE160-56 | 廣西玉柴機器股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 | 2982 3767 4260 | 85 103 118 |
東風5噸隨車吊采用D912新款豪華駕駛室，玉柴四缸140馬力國五排放發(fā)動機，揚6檔副變速，250MM雙層大梁，3噸前橋，7噸后橋，8.25鋼絲胎，軸距3950mm。帶原廠ABS及行車記錄儀，原裝取力器，遠控油門，帶下防護。可選擇配備3.2-5噸直臂或折疊吊機，該車有燃油環(huán)保，上牌無憂。
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購車A（送車服務）：
1、電話/網上溝通確定車型
2、簽訂訂車合同；
3、支付訂車金額（車款20-30%）；
4、安排生產（現車不用安排生產）；
5、下線通知客戶提供信息公司安排；
6、公司安排送車；
7、驗車簽字后支付余款！
購車B（自提服務）：
1、電話/網上溝通確定車型；
2、簽訂訂車合同；
3、支付訂車金額（車款20-30%）；
4、安排生產（現車不用安排生產）；
5、下線通知客戶來公司辦理手續(xù)；
6、驗車簽字后支付余款！
★★廠區(qū)提車：為了方便各位新老客戶來廠提車購車服務，公司一切手續(xù)都是按照訂單生產，現車均需要客戶提供購車手續(xù)，公司安廠！
售后服務
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我們遵循的方針是：“設計創(chuàng)新，制造求精，服務唯誠，用戶要求是我們不懈的追求。”
我們的服務宗旨是：“以求生存,信譽是保證。誠信待人，靈活經營。 高質低價，講究效率。”
我們的售后服務措施為：
1.車輛底盤部分由各地區(qū)服務站聯保,車輛改裝部分由我公司“三包”服務一年。
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濮陽小三軸隨車吊多少錢
流程改革和運轉的需求，少數是從流程的某些局部環(huán)節(jié)提出的。通俗來講，流程的改革肯定會觸及企業(yè)組織結構和制度的革新，難度比擬大年夜，所以經常是一個個環(huán)節(jié)分步實施、逐漸的以協同營業(yè)流程和建立企業(yè)之間計謀協作錯誤關系為特色的供應鏈，今朝勝利案例尚較少見。
二是電商推動了快遞的開展。電商的開展吸引了少量的成本，當作本發(fā)明個中的物流瓶頸亟待打破時，便將眼光投向快遞范圍，而成本的存眷也促進了行業(yè)的快速開展�？爝f從草根末尾，送文件、物品、包裹，絡掩飾城鄉(xiāng)的幾大年夜快遞品牌。