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底盤型號 |
ZZ3315N3863E1 |
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發(fā)動機 |
型 號 |
MC07.34-50 |
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凈功率（kw）/轉(zhuǎn)速(r/min) |
248/2300 |
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大扭矩（Nm）/轉(zhuǎn)速(r/min) |
1250/1200-1800 |
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變速箱 |
HW19710 |
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軸距（mm） |
1800+3800+1350 |
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后橋型號 |
13T |
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后橋速比 |
4.8 |
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油箱容積 |
300L |
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輪胎規(guī)格 |
11.00R20 |
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上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。
3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內(nèi)完成，并可實現(xiàn)各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產(chǎn)周期：7-15個工作日
保修政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當(dāng)造成的問題，由用戶自行負(fù)責(zé)；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產(chǎn)廠家提供清單交付；
5、在三包期內(nèi)，對改裝部分，若產(chǎn)生問題，接通知后48小時內(nèi)派員到現(xiàn)場解決。底盤部分由用戶向底盤生產(chǎn)廠家聯(lián)系處理，我司給予相應(yīng)的協(xié)助
購買流程：
1.電話溝通并確認(rèn)商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發(fā)貨，
4.電話回訪確認(rèn) 。
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或?qū)嵉乜疾欤_認(rèn)車輛技術(shù)細(xì)節(jié)；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產(chǎn)；
4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關(guān)手續(xù).交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多污泥運輸車產(chǎn)品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】
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北京未來三天又將出現(xiàn)霧霾天氣，對于肆虐北方不少城市的霧霾，不少人將其成因歸結(jié)為經(jīng)濟發(fā)展太快和施工點太多。這種充斥于媒體報刊的結(jié)論，其實并不完全符合霧霾形成的機理。因為我國黃土平高原地區(qū)（即黃土高原地區(qū)和華北平原大部分地區(qū)）的城市大氣治理的目標(biāo)應(yīng)是顆粒性污染，而不僅僅是氣體性污染。
一般來說，霧霾形成有三個要素：一是生成顆粒性揚塵的物理基源。我國有上的黃土平高原地區(qū)，其土壤質(zhì)地易生成顆粒性揚塵微粒。二是運動差造成揚塵。例如，道路中間花圃和街道馬路牙子的泥土下雨或潑水后若有泥漿路上，一小時干涸后，被車輪一旋就會造成大量揚塵，即使這些顆粒性落回地面，也會因汽車不斷駛過，被再次甩到城市上空。三是揚塵基源和運動差集聚在一定空間范圍內(nèi)，顆粒終與水分子結(jié)核集聚成霾。目前來看，在我國黃土平高原地區(qū)350多座城市中，霧霾構(gòu)造三要素存量相當(dāng)豐裕。
鑒于上述原因，黃土平高原地區(qū)的城市應(yīng)該以防范顆粒性揚塵污染為保護(hù)要義。但縱觀我國黃土平高原的各大中城市，防范揚塵構(gòu)造的有意識設(shè)計幾乎為零。例如，為了限度市區(qū)汽車車輪和路面塵埃的和面積，應(yīng)將花圃和馬路牙子做得比汽車通行的路面低，這樣雨漿水和污染灑水就會從馬路中間流向花圃下的土壤。然而遺憾的是，我們在350座城市很少觀察到這種防范顆粒型揚塵污染的設(shè)計。同樣，為了限度隔絕城外車輛和施工車輛帶來揚塵，可以在城外帶塵車輛（運煤車和其他長途車等）入城時在城市關(guān)口收費站邊設(shè)立清洗
目前，我國不少城市治污目標(biāo)仍然偏離顆粒性霧霾治理。多年來，我們在治污方面向看齊，如長期把歐2、歐3、歐4甚至歐5付諸細(xì)則，不符合上述排污尾管的車輛不能出廠，不達(dá)標(biāo)的煙囪推倒、遷移，但這些細(xì)則只是對氣體性污染有效對于顆粒性污染大戶黃土平高原地區(qū)污染構(gòu)造形成的任何理解，幾乎仍在我們城市部門的理解能力之外。
同時，霧霾的出現(xiàn)還在于在深層制度的缺失。長期以來，我國城建基礎(chǔ)設(shè)施和園林綠化招投標(biāo)都是手拉手式的場外交易，招來招去都是那幾個關(guān)系實體，外部先進(jìn)的和競爭技術(shù)以及保護(hù)、污染治理觀念進(jìn)不到這種半公開式的雙邊交易來。霧霾其實是這種深層制度缺失后長期累積的外觀現(xiàn)象。
因此，筆者認(rèn)為，治理霧霾不能單是保護(hù)部門的任務(wù)，地方和都應(yīng)該盡快建立符合地理現(xiàn)實的顆粒型污染通則和落實細(xì)則，督促城市部門和門按照落實，并盡快將上述細(xì)則落實到城市建設(shè)、園林綠化招投標(biāo)中，開放相關(guān)關(guān)聯(lián)要素市場，推動施工單位、部門按照環(huán)保理念施工建設(shè)。后，為普通老百姓修好馬路牙子的提案、建議也應(yīng)出現(xiàn)在代表、的視野當(dāng)中，帶動社會從細(xì)微處著手治理霧霾。只要我們能夠在城市霧霾治理目標(biāo)和流程設(shè)計上對癥下藥，目前霧霾的嚴(yán)重程度將在3-5年內(nèi)下降85%左右。