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    發(fā)布者:chengli2515  發(fā)布時間:2018-06-26 17:26:46
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    隨車吊(crane truck),全稱隨車起重運輸車,是一種通過液壓舉升及伸縮系統來實現貨物的升降、回轉、吊運的設備,通常裝配于載貨汽車上。一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機組成。載貨汽車底盤可選東風、解放、歐曼、斯太爾等各噸位。吊機按廠家可分為鐵運、徐工、宏昌天馬、江環(huán)、宇通重工、飛濤、石煤等,按吊機類型分為直臂式和折臂式,按噸位分為2噸、3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸。一般來說,折臂吊比同噸位直臂吊更昂貴。隨車起重機的優(yōu)點是機動性好,轉移迅速,可以集吊裝與運輸功能于一體,提高資源利用率,售價也比汽車吊便宜很多。缺點是工作時須支腿,也不適合在較大坡度、松軟或泥濘的場地上工作,吊裝性能方面比不上汽車吊。隨車吊可裝載各類抓輔具,如夾木抓斗[1]  、吊籃、夾磚夾具、鉆具等,以實現多場景作業(yè)。隨車吊因其靈活多用的特點,被市場看好,未來市場潛力很大。

    隨車起重運輸車,又可以稱為隨車吊,某些地方根據習慣也稱之為汽車吊、自吊車等。集吊裝和運輸于一體,多用于車站、倉庫、碼頭、工地、野外救援等場所?膳鋫洳煌L度的貨廂和不同噸位的吊機。還可以在車廂內加上水罐,構成隨車吊灑水車。

    編輯
     1、起重臂
    起重臂通過液壓缸進行伸縮,吊鉤滑輪自起重臂的頂部懸掛下來。
     2、負荷指示儀
    負荷指示儀指示各種起重臂長度和起重臂角度時汽車底盤空載狀態(tài)下的總額定負荷。
     3、卷揚機構
    卷揚機構由液壓馬達驅動,并通過一根鋼絲繩將重物提升或降落。[4 
     4、立柱
    立柱支撐著起重臂、卷揚機構和變幅油缸,并由回轉系統傳動。
     5、回轉系統
    回轉系統一般包括液壓馬達、液壓減速箱等,使立柱回轉。
     6、車架基座
    基座直接安裝在汽車底盤上,支撐著立柱和支腿架。[5] 
     7、液壓油箱
    液壓油箱容納隨車吊專用的液壓油,并起到散熱與沉淀過濾的作用。
     8、支腿操縱桿
    支腿操縱桿用來控制左右支腿油缸的伸縮動作。
     9、支腿油缸
    隨車吊作業(yè)期間,為使車輛穩(wěn)定,將支腿油缸伸至地面,提高隨車吊的操作穩(wěn)定性。
     10、喇叭
    用于起重作業(yè)時,警示作業(yè)范圍內的人員。
     11、加速器操縱桿(手油門)
    加速器操縱桿用來調整發(fā)動機的速度和輸出功率,以滿足吊重需要。
     12、回轉操縱桿
    回轉操縱桿用來控制回轉機構,使立柱和起重臂進行左右回轉動作。
     13、變幅操縱桿
    變幅操縱桿用來控制變幅缸的伸縮動作,實現吊臂的高低控制。
     14、卷揚操縱桿
    卷揚操縱桿用來控制卷揚機構(將重物提升或降下)。
     15、卷揚操縱桿
    伸縮操縱桿用來控制伸縮油缸動作,通過伸縮滑輪架對臂架進行伸縮控制。 
     16、PTO(取力桿)
    PTO桿(取力桿)用來控制發(fā)動機對隨車吊的動力輸出與切斷。
     17、變幅油缸
    變幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯動作的執(zhí)行件。
     18、吊鉤滑輪組
    通過對其上滑輪的增減,實現卷揚倍率的轉換,直接鉤吊重物。
     19、鋼絲繩
    將卷筒的輸出扭矩傳遞給吊鉤。
     20、過卷報警裝置
    當吊鉤滑輪接近起重臂頂端時,過卷報警裝置便自動發(fā)出報警信號。這樣可防止鋼絲繩過卷。目前先進的過卷報警裝置有宏昌天馬等隨車吊標配的太陽能無線防過卷裝置。[7] 
     21、后支腿
    安裝在車輛后橋的后部,與大梁進行連接,進一步提高整車穩(wěn)定性



    ★公司名稱:程力專用汽車股份有限公司
    ★公司品牌:程力威
    ★銷售經理:劉經理 
    ★手機 :13872862515劉經理(24小時在線)
    ★商務 QQ:442916000
    ★郵箱:442916000@qq.com
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    徐工隨車吊生產廠家_隨車吊有賣按照起重機相對于汽車的位置,徐工隨車吊生產廠家_隨車吊有賣可分為前置、中置、和后置三種結構型式:1.前置式:前置式起重機安裝在汽車駕駛室和車廂之間,這種型式多為起重能力小于1t的中、小型前四后八平板帶吊報價_貨車隨車吊,適用于裝卸包裝成件的貨物和集裝箱等。這種布置型式可充分利用貨箱面積,并保證起重臂在允許的伸出長度內和相應的運動條件下,能達到車廂的所有位置,此外,因液壓泵安裝在汽車前部的發(fā)動機處,故從液壓泵到起重機氣壓缸的管道較短,流動阻力小,液壓轉動效率比其他布置型式高。所以,多采用這種結構型式。在進行這種車型的整車布置時,要注意防止前軸超載; 2.中置式:中置式的起重機安裝在汽車車廂中間,這種型式的起重能力一般在1~3t的范圍內,且采用加長的大、中型汽車底盤。這種布置型式的特點是起重臂短,軸荷分配易于滿足要求,基本可保持原車的質心位置,適于裝卸和運輸長度整齊的管材、建筑材料、條狀物件及木材等,貨物沿車廂縱向安放,但由于起重機布置在車廂中部,使車廂面積的利用率較低; 3.后置式:后置式的起重機安裝在汽車車廂后部,這種布置適用于帶有掛車的前四后八平板帶吊報價_貨車隨車吊,其特點是車廂面積利用率高,起重臂能完成汽車和掛車之間的裝卸作業(yè)。但由于這種布置是起重機安防在車輛的尾部。因此帶來的不利影響是改變了原車的軸荷分配,使操作性變差。此外,主車架需做改裝設計,并且受載情況變壞。

     



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