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東風8噸隨車吊生產(chǎn)廠家_小型隨車吊的結(jié)構(gòu)原理:1.吊臂:東風8噸隨車吊生產(chǎn)廠家_小型隨車吊吊臂為鋼結(jié)構(gòu)的六邊形等截面箱形套裝結(jié)構(gòu)。其作用主要是用來支撐載荷并改變起重機作業(yè)半徑的大小。它由基本臂、各級伸縮臂、伸縮油缸等組成。東風東風8噸隨車吊生產(chǎn)廠家_小型隨車吊吊臂動作時按一定順序進行,外伸時先伸二節(jié)臂后伸三節(jié)臂和頂節(jié)臂,回縮時則相反;順序動作靠順序閥控制。2.卷揚機構(gòu):主要由卷楊馬達、減速箱和卷筒組成。它安裝在立柱上,由柱塞馬達驅(qū)動減速箱帶動卷筒轉(zhuǎn)動。從而實現(xiàn)重物的起升、下降和隨意停止。3.變幅油缸:變幅油缸主要由缸體、活塞桿、活塞、端蓋及密封件等組成。其原理是利用液體的流動來完成油缸的伸縮動作。其作用是調(diào)節(jié)吊臂的起伏角度。4.回轉(zhuǎn)機構(gòu):回轉(zhuǎn)機構(gòu)由回轉(zhuǎn)減速箱和液壓馬達組成。其原理是利用液壓動力驅(qū)動液壓馬達轉(zhuǎn)動,帶動回轉(zhuǎn)減速箱的蝸桿、蝸輪轉(zhuǎn)動。其作用是是驅(qū)動起重機上部立柱和吊臂繞回轉(zhuǎn)中心回轉(zhuǎn)。5.支腿機構(gòu):支腿分前支腿和后支腿,前支腿機構(gòu)由支腿架、支腿架伸縮油缸和支腿油缸組成;后支腿機構(gòu)由支架及支腿油缸組成。其原理是利用液體的流動來完成油缸的伸縮動作。作用是在起重作業(yè)時起穩(wěn)定和支撐作用,減輕底盤汽車大梁所受的載荷。
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隨車吊(crane truck),全稱隨車起重運輸車,是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運的設備,通常裝配于載貨汽車上。一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機組成。載貨汽車底盤可選東風、解放、歐曼、斯太爾等各噸位。吊機按廠家可分為鐵運、徐工、宏昌天馬、江環(huán)、宇通重工、飛濤、石煤等,按吊機類型分為直臂式和折臂式,按噸位分為2噸、3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸。一般來說,折臂吊比同噸位直臂吊更昂貴。隨車起重機的優(yōu)點是機動性好,轉(zhuǎn)移迅速,可以集吊裝與運輸功能于一體,提高資源利用率,售價也比汽車吊便宜很多。缺點是工作時須支腿,也不適合在較大坡度、松軟或泥濘的場地上工作,吊裝性能方面比不上汽車吊。隨車吊可裝載各類抓輔具,如夾木抓斗[1] 、吊籃、夾磚夾具、鉆具等,以實現(xiàn)多場景作業(yè)。隨車吊因其靈活多用的特點,被市場看好,未來市場潛力很大。
隨車起重運輸車,又可以稱為隨車吊,某些地方根據(jù)習慣也稱之為汽車吊、自吊車等。集吊裝和運輸于一體,多用于車站、倉庫、碼頭、工地、野外救援等場所。可配備不同長度的貨廂和不同噸位的吊機。還可以在車廂內(nèi)加上水罐,構(gòu)成隨車吊灑水車。
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★公司名稱:程力專用汽車股份有限公司
★公司品牌:程力威
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平板運輸東風中型隨車吊廠家_隨車吊平板運輸車是在東風153平板運輸車基礎(chǔ)上加裝了8噸起重機和貨廂欄板等,東風153平板運輸車帶吊機帶彈簧爬梯,可用于野外起重作業(yè),也可以用于運輸行駛速度慢的工程機械如:收割機、鉤機、壓路機等履帶行駛的工程機械。
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伸縮臂式多功能隨車吊價錢_小型隨車吊圖片使用簡單快捷,其伸縮吊臂一般有2種結(jié)構(gòu)形式:液壓油缸直接推動吊臂伸縮、液壓油缸通過鋼絲拉索帶動伸縮吊臂的伸縮。前一種是由多個伸縮油缸串聯(lián)一起,每個伸縮油缸控制一節(jié)伸縮臂,通過伸縮油缸的伸縮來控制吊臂伸縮。此種結(jié)構(gòu)簡單,易維修,維修時間短,但因伸縮油缸伸縮時間長,工作效率較低。后一種是由伸縮油缸控制主動臂,通過鋼絲拉索將其他伸縮臂連接到主動臂上,當伸縮油缸運動時,其他吊臂隨著主動臂的伸縮而實現(xiàn)同步伸縮。此種吊臂因幾節(jié)吊臂同步伸縮,所以工作效率較高,而且拉索式伸縮機構(gòu)外觀簡潔大方,造型比較流暢。但因伸縮機構(gòu)置于伸縮吊臂內(nèi)部,一旦伸縮機構(gòu)發(fā)生故障,需要將所有伸縮吊臂全部拆開,一般需要專業(yè)維修人員才能承擔此種維修工作。因此當客戶選擇該種結(jié)構(gòu)形式的吊臂時,需了解清楚其伸縮機構(gòu)的可靠性,尤其必須明確其伸縮油缸設計、制造的可靠性。
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