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底盤(pán)型號(hào) |
ZZ3315N3863E1 |
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
型 號(hào) |
MC07.34-50 |
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凈功率（kw）/轉(zhuǎn)速(r/min) |
248/2300 |
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大扭矩（Nm）/轉(zhuǎn)速(r/min) |
1250/1200-1800 |
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變速箱 |
HW19710 |
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軸距（mm） |
1800+3800+1350 |
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后橋型號(hào) |
13T |
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后橋速比 |
4.8 |
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油箱容積 |
300L |
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輪胎規(guī)格 |
11.00R20 |
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上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開(kāi)槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開(kāi)啟；。
3、罐體尾部整壓開(kāi)啟，并加裝液壓鎖及手動(dòng)鎖銷；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內(nèi)完成，并可實(shí)現(xiàn)各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長(zhǎng)源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產(chǎn)周期：7-15個(gè)工作日
保修政策：
1、汽車的底盤(pán)部分由底盤(pán)生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當(dāng)造成的問(wèn)題，由用戶自行負(fù)責(zé)；
4、隨車商品、配件、工具按底盤(pán)生產(chǎn)廠家提供清單交付；
5、在三包期內(nèi)，對(duì)改裝部分，若產(chǎn)生問(wèn)題，接通知后48小時(shí)內(nèi)派員到現(xiàn)場(chǎng)解決。底盤(pán)部分由用戶向底盤(pán)生產(chǎn)廠家聯(lián)系處理，我司給予相應(yīng)的協(xié)助
購(gòu)買(mǎi)流程：
1.電話溝通并確認(rèn)商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發(fā)貨，
4.電話回訪確認(rèn) 。
付款：合同簽定時(shí)付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或?qū)嵉乜疾�，確認(rèn)車輛技術(shù)細(xì)節(jié)；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產(chǎn)；
4.車輛交付驗(yàn)收，支付尾款，完成相關(guān)手續(xù).交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多污泥運(yùn)輸車產(chǎn)品信息請(qǐng)致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號(hào)】
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【行業(yè)動(dòng)態(tài)】3月，環(huán)保行業(yè)并購(gòu)繼續(xù)保持活躍，當(dāng)月發(fā)生8起股權(quán)收購(gòu)交易，交易額22億元。其中固廢處理板塊依然為亮眼，6起交易與該領(lǐng)域相關(guān)。
回望已結(jié)束的季度，海外收購(gòu)成為環(huán)保產(chǎn)業(yè)并購(gòu)市場(chǎng)亮點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，環(huán)保領(lǐng)域發(fā)生6起對(duì)外收購(gòu)，涉及金額128億元。事實(shí)上，海外收購(gòu)的活躍并非環(huán)保行業(yè)獨(dú)有，根據(jù)金融數(shù)據(jù)3月，環(huán)保行業(yè)并購(gòu)繼續(xù)保持活躍，當(dāng)月發(fā)生8起股權(quán)收購(gòu)交易，交易額22億元。其中固廢處理板塊依然為亮眼，6起交易與該領(lǐng)域相關(guān)。
宏觀趨勢(shì)
回望已結(jié)束的季度，海外收購(gòu)成為環(huán)保產(chǎn)業(yè)并購(gòu)市場(chǎng)亮點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，環(huán)保領(lǐng)域發(fā)生6起對(duì)外收購(gòu)，涉及金額128億元。事實(shí)上，海外收購(gòu)的活躍并非環(huán)保行業(yè)獨(dú)有，根據(jù)金融數(shù)據(jù)商Dealogic公司數(shù)據(jù)，今年季度，已公布的外向并購(gòu)總額達(dá)922億美元（占2015年全年的80%），成為全球跨境并購(gòu)收購(gòu)國(guó)。內(nèi)業(yè)人士認(rèn)為，這一現(xiàn)象的直接原因之一無(wú)疑是人民幣的不斷貶值，但根本原因則是各行業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的大潮下的化需求。
看點(diǎn)
北京發(fā)展：趕了晚集的新旗艦。旗艦威猛，即將起航。但若梳理北京發(fā)展的成長(zhǎng)歷程，則會(huì)對(duì)北京發(fā)展另添幾分唏噓。自成立以來(lái)，北京發(fā)展主要從事電子信息與通信相關(guān)業(yè)務(wù)（包括北京公交一卡通）。在2012年，北京控股將北京發(fā)展打造為固廢業(yè)務(wù)發(fā)展平臺(tái)的計(jì)劃就已啟動(dòng)，而且一出手就是大手筆。當(dāng)時(shí)北京發(fā)展在母公司的支持下，擬以30億元收購(gòu)如今已成垃圾焚燒規(guī)模的杭州錦江旗下的主要固廢處理平臺(tái)公司綠能，標(biāo)的公司當(dāng)時(shí)就已擁有多達(dá)17座、2萬(wàn)噸日的垃圾焚燒能力。然而因種種原因，該并購(gòu)案并未進(jìn)行下去此事告吹之后，上述計(jì)劃的執(zhí)行力度。
以下兩張圖可以更加直觀地展示這一情況：根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2011-2014這幾年是我國(guó)垃圾焚燒項(xiàng)目新建和規(guī)模增長(zhǎng)速度快的幾年，也是行業(yè)格局形成的關(guān)鍵期。而在這幾年，北京發(fā)展的營(yíng)收不升反降，可見(jiàn)其在固廢領(lǐng)域并未有太多的業(yè)務(wù)進(jìn)展。
總而言之，無(wú)論如今收購(gòu)、改名、注入資產(chǎn)等等舉措如何體現(xiàn)北控系打造新旗艦的決心之堅(jiān)定�；驘o(wú)心之失或有意布局，北京控股在戰(zhàn)略上的遲緩已讓北京發(fā)展錯(cuò)失為重要的幾年。奮起直追之際，雖沒(méi)有人會(huì)懷疑北控系的財(cái)力與實(shí)力，但垃圾焚燒發(fā)電的TOP10榜單上從來(lái)都不缺家業(yè)殷實(shí)背景過(guò)硬的競(jìng)爭(zhēng)者。北京發(fā)展能否成功逆襲？