供熱聚氨酯瓦殼組圖
發(fā)布者：張衛(wèi)軍 發(fā)布時(shí)間：2018-06-01 12:24:37
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①?LNG管道保冷-保冷層材料選擇②早的LNG站，比如山東淄博、深圳龍崗等LNG站，當(dāng)時(shí)限于條件限制，都是選擇了一種發(fā)泡聚乙烯材料。遺憾的是，大概2年左右，這些站的LNG管道保冷基本失效�、勰壳皣�(guó)內(nèi)大部分的LNG站，基本都是選用PIR泡沫管殼。
供熱聚氨酯瓦殼組圖由我們?nèi)f福保溫公司生產(chǎn)的產(chǎn)品已經(jīng)遍布全國(guó)， 
DN65PIR保冷瓦殼優(yōu)惠1 三、閥門(mén)的絕熱施工 2管道外徑小。以加液站常用的DN40管道為例，真空絕熱只要114外管直徑即可 其他保溫方式，包括聚氨酯、PIR、酚醛泡沫、特種泡沫等，保溫后外徑至少是200甚至是400毫米。 對(duì)于一個(gè)1米管溝排3根或者4根管道來(lái)說(shuō)，很困難。 3目前國(guó)內(nèi)大部分的LNG站，基本都是選用PIR泡沫管殼。4
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1.國(guó)內(nèi)LNG接收站卸料管道保冷層多為組合式保冷,保冷層普遍存在著材料浪費(fèi)的問(wèn)題.為此,應(yīng)用Ansys Work-bench(AWE)工作平臺(tái)分別建立了LNG接收站典型的外徑為40 in、10 in(1 in=25.4 mm)卸料管道保冷層傳熱及模型.在滿足使用要求及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的前提下,對(duì)保冷層組合厚度進(jìn)行模擬,并分析了保冷材料熱導(dǎo)率受溫度變化影響時(shí),其對(duì)管道保冷性能的影響.結(jié)果表明:后,40 in管道每1 000 m可節(jié)省156萬(wàn)元,10 in管道每1 000 m可節(jié)省25.62萬(wàn)元;在設(shè)計(jì)時(shí),如不考慮保冷層熱導(dǎo)率隨溫度變化而采用平均熱導(dǎo)率計(jì)算,保冷層厚度設(shè)計(jì)偏保守.對(duì)組合保冷材料交接點(diǎn)處溫度及各類輸入?yún)?shù)敏感性進(jìn)行分析后得出結(jié)論:后管道各類指標(biāo)性能均滿足使用要求;內(nèi)層保冷材料厚度對(duì)總及熱流密度影響大,大氣溫度對(duì)交接點(diǎn)處溫度影響大.該模擬結(jié)果及基于AWE工作平臺(tái)流程化設(shè)計(jì)方法可為L(zhǎng)NG管道保冷設(shè)計(jì)提供參考2.3.●傳統(tǒng)材料保溫性能衰減很快，導(dǎo)致維護(hù)成本很高。4.b、在補(bǔ)平后再在法蘭外部涂抹TN-1粘結(jié)劑，再用相應(yīng)厚度的PIR粘貼然后用鍍鋅鐵絲捆扎。 
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