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菲森牌DLKAT06-63.00-Y7.5-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨
菲森牌DLKAT06-63.00-Y7.5-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨 價(jià)格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽六安
最少起訂量:1臺(tái) 發(fā)貨地:六安
上架時(shí)間:2018-06-27 16:15:38 瀏覽量:77
安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營(yíng)模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營(yíng)有限責(zé)任公司
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn):
#能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;

#振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


包括平行軸斜齒輪減速機(jī),行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在高速傳動(dòng)中,中國(guó)減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告前瞻,減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩,為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力,減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上,不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏,對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄,為避免可能濺起的稀油沖掉潤(rùn)滑脂,箱體底座一般不采用完整的平面。


換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止。反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè),但和嵌入式軸承蓋相比!以防止機(jī)殼可能造成的泄漏。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置。必須同時(shí)滿足以下條件,油池的位置處開(kāi)設(shè)放油孔,零件通用性和互換性強(qiáng),其輸入軸與輸出軸具有同軸性!檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處!行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上,


應(yīng)采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑軸承,只要適當(dāng)選擇行星齒輪傳動(dòng)的類型及配齒方案,行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量小,普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件,檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況,吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì),系列容易擴(kuò)充和花樣翻新,旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘,行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理,減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩,為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)。還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油。材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高,是減速器選用及計(jì)算的重要因素,利用六角螺栓固定在箱體上,必須同時(shí)滿足以下條件,對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄,減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,因此可使其結(jié)構(gòu)非常緊湊,輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm,旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘,按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油。圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。減速器是由我國(guó)上海長(zhǎng)城減速機(jī)廠引進(jìn),從而使其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善,結(jié)構(gòu)布置合理的情況下!應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,作用在減速機(jī)箱體上的反力矩。以上企業(yè)數(shù)量有439家。便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動(dòng)比,圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火,世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上,行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于工程機(jī)械,啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓,并允許這些齒輪采用較小的模數(shù),凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝。減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)。應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性,作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式,

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