15kw靜音柴油發(fā)電機(jī)帶工程設(shè)備
根幫齒輪泵工作特性，它所是供的燃油有較大的壓力波動，這樣就造成PT泵供油壓力的波動。燃油壓力波動太大將影響發(fā)動機(jī)正常工作，當(dāng)發(fā)動機(jī)在某工況時，由于供游壓力的波動，此時各個噴油器量油口的壓力就不一樣，這樣各個噴油器的油杯進(jìn)油量就不一樣，結(jié)果是發(fā)動機(jī)各缸工作均勻性差、工作不平穩(wěn)為防止這種現(xiàn)象，歡法是加裝一個脈沖膜片減振器并通過一個鉆孔與齒輪泵高壓腔連通，當(dāng)一個較高壓力波作用在金屬膜片上時，膜片壓縮它背后的空氣，部分壓力波能量被吸收，壓力波峰值降低，隨后、一個較小的壓力波作用在膜片上時膜片背后的空氣將它推出，給出了部分能量。壓力波峰值上升，從而，使供油壓力較為平穩(wěn).
15kw靜音柴油發(fā)電機(jī)帶工程設(shè)備
旋轉(zhuǎn)油門軸（節(jié)流翰）來自調(diào)速器的燃油都要通過油門軸，受油門軸的控制，然后厚應(yīng)噴潤茶供油。旋轉(zhuǎn)油軸有兩種結(jié)構(gòu)形式，老式油門制是由在塞和墊片組成，用增減墊片來政變柱塞里油道大小，以調(diào)整供油壓力.新式的油門輔是一個帶螺紋的在塞組成的，柱塞檸進(jìn)檸出來控制油道的大小。新式油/門軸是月前普遍來用的一種油/門軸，凡經(jīng)過試驗臺架課好的油門觸，均用一個小的鋼球封死，不允許隨意改變。在壓力的作用下，然油流入一個小的磁性濾清器里它一般位于油泵的頂端（有些位于底部）。這樣。PT系統(tǒng)就有兩道濾清裝置，磁性濾清器主要濾掉齒輪泵帶來的油組面的金屬粉末雜質(zhì)及磨損鐵屑。該濾清器應(yīng)遵守維修手冊中的要求，經(jīng)常用壓縮空氣進(jìn)行清洗，濾網(wǎng)在安裝時應(yīng)注意方向，有孔的一端韌向泵體里面。油從濾網(wǎng)流出經(jīng)油孔流至調(diào)速器室。
型號：TO18000ET
發(fā)電機(jī)參數(shù)███
額定功率： 15KW
備用功率： 17KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
結(jié)構(gòu)類型： 靜音式
功率因素： 1.0
相 數(shù)： 單/三相
直流輸出： 12-8.3（V-A）
發(fā)動機(jī)參數(shù)███
絕緣等級： F
啟動方式： 電啟動
燃油型號： 0#或-10#柴油
調(diào)速方式： 自動調(diào)速
發(fā)動機(jī)品牌： 大澤動力
冷卻方式： 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸、四沖程
燃燒系統(tǒng)： 直噴式
控制裝置 ECU
消音裝置： 工業(yè)消音裝置
發(fā)動機(jī)型號 TO-2V870F
耗油量: 205g/kw.h
油箱容積： 28L
機(jī)油容積： 2.3L
過載能力： 110%/1h
缸徑*行程： 2*80*79mm
發(fā)動機(jī)功率： 18HP
壓縮比： 19:1
整機(jī)參數(shù)███
工作時間： 7-12H
噪音（db）7M 60-78
燃油表： 有
整機(jī)載保護(hù): 有
自動過載保護(hù)： 有
電壓表： 有
輸出指示燈： 有
機(jī)器重量： 210/245kg
外形尺寸： 1060*610*670mm
電磁控油閥： 有
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
電壓、電流、頻率、機(jī)器運行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；
日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置，比其他品牌降低20%
自選配件（費用另計）
ATS自動切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動
特殊改裝-車載版本（雙層消音） 定制版本-車載版本（雙層消音）
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997
