我公司專業(yè)生產(chǎn)銷售各種材質(zhì)精密鋼管、無縫管、焊管、合金管、高壓管、方矩管、各種異型管等鋼材。主營材質(zhì)：20#、35#、45#、16mn、20G、27SiMn、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、50Cr、 38CrSi、12CrMo 、20CrMo、35CrMo、42CrMo、12CrMoV、12Cr1MoV、20G等。
以目前煤炭行業(yè)預(yù)虧王陜西煤業(yè)為例，2015年11月，陜西煤業(yè)發(fā)布的公告顯示，公司擬轉(zhuǎn)讓旗下蒲白礦業(yè)持有的白水煤礦的100%股權(quán)、銅川礦業(yè)持有的徐家溝煤礦的100%股權(quán)、鴨口煤礦的100%股權(quán)及擁有的王石凹相關(guān)資產(chǎn)和負債、澄合礦業(yè)擁有的王斜礦相關(guān)資產(chǎn)和負債。
去年6月，濱州市與北汽集團在濱州經(jīng)濟技術(shù)區(qū)簽約，北汽集團在濱州規(guī)劃建設(shè)總投資138億元，建設(shè)以發(fā)動機缸體、缸蓋、曲軸、以及變速器殼體和差速器殼體有關(guān)零部件為核心業(yè)務(wù)的大型汽車零部件生產(chǎn)基地。8月16日，北汽集團濱州汽車零部件生產(chǎn)基地奠基，開工建設(shè)鑄造中心、機加中心兩個生產(chǎn)廠區(qū)，總面積17萬平方米，建筑面積9萬平方米，今年底即可投產(chǎn)。這是500強之一的北汽集團在外埠投資建設(shè)的大的汽車零部件生產(chǎn)基地。項目投產(chǎn)后，每年可利用40萬噸鋁液，年可節(jié)省成本開支4.8億元。
我公司常年代理經(jīng)營包頭鋼鐵集團、天津鋼鐵集團、成都鋼鐵集團 、寶鋼鋼鐵集團 、山東鋼鐵集團、冶鋼鋼鐵集團 、鋼鐵集團 、衡陽鋼鐵集團等大型無縫鋼管企業(yè)生產(chǎn)的鋼管材質(zhì)為：20#、20G、45#、16Mn、Q345B、Q345C、Q345D、Q345E、15CrMo、15CrMoG、12Cr1Mov 12Cr1MovG、42CrMo、Cr5Mo、10CrMo910、201、304、304L、316L、310S、904L等
目前，與鋼鐵（冶金）相關(guān)央企共計9家：其中，生產(chǎn)配套服務(wù)的有5家，分別是五礦集團（鋼鐵服務(wù)）、中鋼集團（鋼鐵服務(wù)）、冶金科工集團（冶金建設(shè)）、鋼研科技集團（冶金技術(shù)）、冶金地質(zhì)總局（礦產(chǎn)勘探），鋼鐵生產(chǎn)單位4家，分別寶鋼集團、集團、武鋼集團、新興際華集團。
藍皮書認為，在改革開放以來很長一段時期里，低成本優(yōu)勢一直是制造在全球競爭中獲勝的關(guān)鍵因素之一。然而，到了這種優(yōu)勢已經(jīng)逐步喪失。目前很多地區(qū)尤其是東部地區(qū)，工人工資水平已遠超東南亞。即使與美國等發(fā)達相比，制造的成本優(yōu)勢也不明顯。目前與美國相比，制造在人工成本上還具有一定優(yōu)勢，但土地成本、物流成本、資金成本、能源成本、配件成本等均高于美國。成本優(yōu)勢逐步喪失的同時，以高附加值為基礎(chǔ)的新優(yōu)勢卻尚未形成，了競爭優(yōu)勢斷檔，具體為出口、經(jīng)濟增長速度下滑、企業(yè)競爭力下降等。如果這種狀況長期得不到，則整個都有可能陷入“中等收入陷阱”。
我公司無縫鋼管執(zhí)行有： GB/T8162-2008、GB/T8163-2008、GB5310-2008、GB3087-2008、GB9948-2006、GB6479-2000、GB/T14976-2002、GB/T13296-2000等。本公司鄭重向您承諾：保證以好的，低的價格，完善的售后服務(wù)，來答謝新老客戶。
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