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2)從推廣目錄看，由于能量密度比與補(bǔ)貼掛鉤，為大拿到補(bǔ)貼，乘用車(chē)和物流車(chē)使用三元電池的比例大幅。今年前7批次的推廣目錄中，純電動(dòng)乘用車(chē)和客車(chē)的能量密度比基本出現(xiàn)主批次的趨勢(shì)，其中新能源乘用車(chē)的平均能量密度比由103.8Wh/Kg逐批次至127.2Wh/Kg，客車(chē)由114.6Wh/Kg至118.26Wh/Kg。走三元路線的乘用車(chē)及物流車(chē)也在逐漸，第1-3批、第4批、第5批、第6批、第7批使用三元電池的比例分別為72.7%、74.1%、75.9%、95.65%和97.5%。
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鋁制防洪墻在歐洲已普遍使用，效果良好。作為擁有多家大型的鋁合金加工企業(yè)和多家甲級(jí)設(shè)計(jì)院的中鋁公司當(dāng)仁不讓?xiě)?yīng)該有自己的鋁合金防洪墻產(chǎn)品。中鋁將鋁制防洪墻項(xiàng)目確定為 擴(kuò)大鋁應(yīng)用 的重點(diǎn)任務(wù)之一，出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋁制防洪墻是當(dāng)務(wù)之急。波羅的海乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)續(xù)挫，海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)屢創(chuàng)新低2月20日是新年過(guò)后香山風(fēng)電場(chǎng)迎來(lái)的個(gè)大風(fēng)天，也是二至五期投運(yùn)后的個(gè)大風(fēng)天，風(fēng)場(chǎng)平均風(fēng)速8.95m/s。當(dāng)日149臺(tái)風(fēng)機(jī)發(fā)電量達(dá)230.13萬(wàn)kwh，日利用小時(shí)11.62h，創(chuàng)下投產(chǎn)以來(lái)單日發(fā)電量新高。