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CSB蓄電池鼓包的原因都有哪些？
電池是電動車的核心零部件，電動車電池鼓包這個字眼，相信車友們都不陌生。近年來電動車電池鼓包的現(xiàn)象屢見不鮮，讓很多消費者都很苦惱，那么CSB蓄電池的小編為大家詳細介紹一下，不妨跟小編好好了解一下。
一、充電時間的問題。
電動車電池充電一般不要超過8小時，而很多電動車用戶為了圖方便，經(jīng)常整夜充電，充電時間經(jīng)常超過12小時，甚至有時由于遺忘充電時間經(jīng)常超過20小時，這種對CSB蓄電池電池必然造成很大損害。充電時間過過長導致電池充鼓大概占到10%左右。
二、經(jīng)常使用快速充電站充電。
現(xiàn)在，很多城市都有大量的快速充電站分布，一方面給電動車用戶帶來方便，另一方面快速充電站大電流充電導致電池析氣失水嚴重，長期使用也是導致電池沖鼓的重要原因。經(jīng)常使用快速充電站充電導致CSB電池充鼓大概占到5%左右。
三、電池的質量問題。
電池的質量原因也有可能導致電池充鼓，但是由于質量問題導致的電池沖鼓現(xiàn)象一般出現(xiàn)在使用一年以后，且只占正常沖鼓原因的5%左右，所以說由于電池質量原因導致的充鼓比例其實非常少，但是不管是何種原因導致的電池充鼓，最后卻往往是電池背了黑鍋。有些使用半年以內就沖鼓的電池，根據(jù)經(jīng)驗99%的可能性不是電池質量問題造成的。
四、充電器的質量問題。
目前，電動車市場上充斥著大量劣質充電器，一些雜牌電動車為減少成本提高利潤大多配備這種充電器，很多消費者不重視充電器的質量，貪圖便宜，也會購買這種充電器，成本一般只要十幾元。這種充電器的電子元器件基本都是采用劣質材料，易損壞，經(jīng)常出現(xiàn)的問題就是電池充滿電后不轉燈，不能根據(jù)電池的電流調整充電電流，導致大量電池過充，多次過充之后電池就會充鼓。劣質充電器是導致電池充鼓的首要原因，大概占到70%左右。
五、充電器的匹配性問題。
現(xiàn)在很多家庭有兩輛甚至多輛電動車，而很多電動車都是不同品牌，電池也是不同的型號，充電器自然也是不同的，無法通用，但有些電動車用戶是在使用過程中，會經(jīng)�；熘褂�，拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，當然會導致電池過充而沖鼓。充電器的匹配性問題導致電池充鼓大概占到10%左右。
CSB蓄電池內部短路該如何解決？
CSB蓄電池內部短路我們該如何解決。由于平時的不保養(yǎng)，很有可能對蓄電池造成很大的影響，下面CSB蓄電池的小編為大家介紹一下CSB蓄電池內部發(fā)生短路故障時，將出現(xiàn)哪些現(xiàn)象。
(1)電解液比重比正常電池低，開路電壓也比較低;
(2)接入電路放電時，短路電池的電壓下降迅速;若和其他正常電池相串聯(lián)，短路電池的極板會出現(xiàn)深硫化現(xiàn)象，其正極板將由褐色變?yōu)樽攸S色，而負極板則由淺灰色變?yōu)榛疑?br />
(3)充電時冒氣遲緩或不冒氣，電解液溫度高;
此時，應針對造成短路的原因采用不同的處理方法：
(1)如果是由于蓄電池底部沉積物過多而造成的短路，應使蓄電池完全放電，然后倒出電解液，用純水反復清洗之后再重新充電;
(2)如果是由于極板彎曲而造成的短路，可以考慮在極板接觸的地方加插隔離板;
(3)如果是由于鉛彈簧位移及極板和鉛襯造成的短路，只需糾正彈簧的位置即可。
CSB蓄電池在修復過程需要注意的事項
1、隨時用萬用表監(jiān)測每只CSB電池電壓，CSB電池發(fā)熱情況，
如有個別孔溢出電解液隨時用注射器吸走，防止CSB電池短路，對個別發(fā)熱析氣和溢出電解液的孔，不要添加電解液而要用蒸餾水及時補液。因為個別孔發(fā)熱嚴重是有可能電池單格有短路、內阻大或電解液比重高所致，這里暫且按電解液比重高為優(yōu)先考慮。所以修復前最好留有沒有兌上濃硫酸的蒸餾水備用。再有對發(fā)熱的電池用手動選擇3A電流充電或電池并聯(lián)分流，或用水冷法，風扇吹風等以降低充電電流和溫升現(xiàn)象，因為自動修復功能去硫后是自動用3A充電，如果修復非電動車用的小容量CSB蓄電池時容易引起發(fā)熱和電解液溢出。注意：應根據(jù)電池標稱容量選擇合適的充放電電流。
2、修復過程中，如有下例現(xiàn)象，該CSB電池不能再利用
(2)長時間充不上電(電壓不上升)，去硫修復后連續(xù)充電時間超過10小時仍未顯示充電完成，或CSB電池某個局部發(fā)熱嚴重，這可能是CSB電池單格內部存在短路，或是極板脫落造成。須斷開測試儀。檢查電壓和存有電荷情況，電壓過低或電荷過低(不存電)的電池不能用，或者需要更持久的修復時間。
(1)要經(jīng)常檢查CSB電池殼體溫度(可以用手觸摸感覺)，如有局部溫度高于其他部位溫度時，或某個格電解液沸騰，析氣嚴重(哪怕是白天，對發(fā)熱嚴重的格孔手電一照就能看到白色氣體冒出，此方法很靈)說明此處格內極板有短路現(xiàn)象。
(3)在測試儀接上電池啟動機器后，如果測試儀無法輸出正常電壓和電流并有“吱吱…嗒嗒”等聲響，說明電池內部電路已經(jīng)有斷路現(xiàn)象使測試儀無法正常輸出，此時應撤下電池以免損壞測試儀。
(4)CSB電池壽命終止的表現(xiàn)為：
1.CSB電池實際容量下降到低于60%左右;
2.充電時CSB電池發(fā)熱嚴重;
3.充電快(充電時間大為縮短)而放電快(自放電嚴重);
4.各種性能大幅度下降，性能極其不穩(wěn)定，有可能引起不良后果：如充電發(fā)熱CSB電池外殼變形，產(chǎn)生短路，斷路，甚至發(fā)生爆炸危險，更嚴重的是長時間充電而充電器不轉燈，引起充電器燒毀引起其他火災等，應引起注意
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我們日常使用的鉛酸蓄電池分為兩類，分別是加水型鉛酸蓄電池和免維護型鉛酸蓄電池，這兩種蓄電池的特點是不一樣的，下面CSB蓄電池為大家詳細介紹：
加水型鉛酸蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。
免維護型鉛酸蓄電池：免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液);另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。
CSB蓄電池組要安裝在專用的房間里，向陽的窗戶應用毛玻璃或涂白漆的普通玻璃。室內各處均涂上耐酸漆，蓄電池室的入口應設防爆門斗，以避免與其他房問直接串通。蓄電池裝置在板架上。
各電池與板架間、板架與地面間都要用隔離墊隔開。但48V以下的蓄電池板架可以不安裝隔離墊。蓄電池與墻的距離不得小于150mm.蓄電池組間過道寬度在雙側布置時不小于1m;單側布置不小于0.8m.
大蓄電池室在其附近應另設一個專用調酸室，用于貯存硫酸和配制電解液。蓄電池室應設有通風裝置。使充電時放出的氫氣、氧氣和硫酸氣體排出二蓄電池室的所有電氣應符合防爆要求、照明線路應采用耐酸的導線。
室內應保持清潔，不得有不應有的可燃物，以防止與硫酸接觸發(fā)熱燃燒。
