海鮮冷藏車(chē)保山怎么賣(mài)
程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司，是定點(diǎn)生產(chǎn)各類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)廠家，大型專(zhuān)用汽車(chē)制造廠
冷鏈打開(kāi)需要技術(shù)改善冷藏車(chē)技術(shù)冷鏈設(shè)備是打開(kāi)冷鏈的基礎(chǔ)，也是低碳經(jīng)濟(jì)打開(kāi)年代，冷鏈打開(kāi)低碳之路上需要要害重視的范疇，而冷藏車(chē)作為首要的運(yùn)送保 溫設(shè)備，無(wú)疑最早遭到重視。據(jù)調(diào)查閃現(xiàn)，中國(guó)當(dāng)前僅有冷藏車(chē)4萬(wàn)輛擺布，而且高耗能、高污染的疑問(wèn)超卓，而且跟著冷鏈需要的加劇這 一數(shù)據(jù)一定逐年拓展，可見(jiàn)冷鏈工作想要走安康的旅程，冷藏車(chē)的改善是重要一步。
中國(guó)冷藏車(chē)廂出產(chǎn)技術(shù)履歷了三個(gè)時(shí)間：一、全體寫(xiě)入發(fā)泡金屬蒙皮方案。榜首代冷藏車(chē)制作公司均選用這一技術(shù)。這種產(chǎn) 品因?yàn)閹w上有許多金屬資料存在，易構(gòu)成許多冷橋；另一方面，寫(xiě)入發(fā)泡隔熱層內(nèi)的缺點(diǎn)不易發(fā)現(xiàn)，內(nèi)涵質(zhì)量不易確保；再者，因?yàn)榘l(fā) 泡資料既作保溫資料又作粘結(jié)劑，易發(fā)生粘結(jié)不牢等缺點(diǎn)，保溫作用不志向，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）偏高。二、全體寫(xiě)入發(fā)泡玻璃鋼方案。 在第二代和第三代冷藏車(chē)制作公司均有運(yùn)用。這種商品在榜首時(shí)間商品的基礎(chǔ)上又改善了一步，重量輕，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）下降，保溫 作用較好，但存在粘結(jié)不牢、車(chē)廂皮易咕泡等缺點(diǎn)。三、全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼方案。在第二代和第三代冷藏車(chē)制作公司均有 運(yùn)用。這種商品重量輕，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）低，保溫作用好。用不飽滿(mǎn)聚酯樹(shù)脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫資料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導(dǎo) 熱系數(shù)低，強(qiáng)度高。板塊粘結(jié)用度、高密封性膠合劑，構(gòu)成一個(gè)全體。僅有缺點(diǎn)是聚氨酯切開(kāi)后損耗比較大，因而資料本錢(qián)較高。尤 其在當(dāng)時(shí)化工原資料漲價(jià)嚴(yán)厲的情況下，車(chē)廂的出產(chǎn)本錢(qián)越來(lái)越高。 冷鏈觸及環(huán)節(jié)許多，但作為冷藏車(chē)要嚴(yán)格執(zhí)行排放規(guī)范、減少車(chē)輛二氧化碳尾氣排放，下降冷藏車(chē)油耗，減輕車(chē)身重 量，行進(jìn)燃料利用率�，F(xiàn)時(shí)間許多公司正在進(jìn)行車(chē)輛的輕量化方案，以求進(jìn)一步行進(jìn)冷藏車(chē)的載重功率，下降發(fā)動(dòng)機(jī)能耗。
許多冷藏車(chē)的使用者都有一個(gè)錯(cuò)誤的概念，總認(rèn)為冷藏車(chē)上的冷凍機(jī)組是可以隨意將裝入車(chē)廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把不足所運(yùn)輸溫度要求的貨物裝入車(chē)廂，再將制冷機(jī)組設(shè)定到其所需要的運(yùn)輸溫度，通過(guò)一定時(shí)間將貨物溫度降至或升至其所需要的溫度。然而事實(shí)卻相反，貨物不但溫度降不下來(lái)（或升不上去），反而使貨物損壞或變質(zhì)。因?yàn)槔洳剀?chē)的制冷機(jī)組不是降低貨物溫度的，而是維持貨物溫度的，他就象我們過(guò)去賣(mài)冷飲時(shí)用的棉被，將貨物包起來(lái)。當(dāng)外界的冷（熱）源通過(guò)輻射、傳導(dǎo)、對(duì)流到廂體內(nèi)，被制冷機(jī)組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進(jìn)入貨物。
廂體的選擇跟運(yùn)送的具體貨物有關(guān)。不同的貨品對(duì)廂體都有不同的要求。比如，運(yùn)送鮮肉的冷藏車(chē)需要在廂體上定制掛鉤；對(duì)于特殊要求的車(chē)輛，如肉鉤車(chē)，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等選裝件�？稍诶洳胤奖氵\(yùn)輸裝卸鮮肉。運(yùn)輸鮮肉食品類(lèi)專(zhuān)用導(dǎo)軌肉鉤車(chē)廂底部專(zhuān)用通風(fēng)槽，廂底板選裝通風(fēng)槽，便于冷氣流通全車(chē)，并保持廂內(nèi)溫度均衡。充分保障廂體內(nèi)溫循環(huán)，加快制冷效果。程力冷藏車(chē)--冷藏車(chē)廂體全部選用高密度聚氨酯擠塑板，廂體蒙皮采用度玻璃鋼板。廂體內(nèi)底板采用防滑花紋板。門(mén)框、鎖件、飾件均為不銹鋼材質(zhì)。門(mén)邊材料為一次成型無(wú)縫密封條（耐腐蝕性強(qiáng)、抗低溫，零下40度不變硬）。冷藏機(jī)組可根據(jù)客戶(hù)要求選裝。制冷機(jī)組選用進(jìn)口美國(guó)開(kāi)利、意大利歐冷、日本三菱電裝、韓國(guó)韓亞、K牌冷王、襄樊漢雪、上海松寒、等知名品牌，根據(jù)需要選擇零上5度-零下18度，并可安裝帶打印功能的冷藏車(chē)溫度記錄儀。
從賣(mài)活豬到賣(mài)生鮮肉，從市場(chǎng)交易到定點(diǎn)屠宰-為了讓百姓吃得更健康，應(yīng)該統(tǒng)一全副武裝配送。運(yùn)送冷鮮肉家禽產(chǎn)品，必須做到冷鏈冷藏車(chē)出廠，嚴(yán)格控制餐桌上面的每一塊肉都是新鮮健康的，以求保證社會(huì)穩(wěn)定，保證人們身心健康。冷藏車(chē)運(yùn)輸優(yōu)惠政策⑴、冷藏車(chē)在收費(fèi)站設(shè)立專(zhuān)用通道口，對(duì)整車(chē)合法運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛給予“不扣車(chē)、不卸載、不罰款”和減免通行費(fèi)的優(yōu)惠政策。（有綠色通道資格證）。⑵、不是所有省市的高速公路都有綠色通道，有些新建的高速公路就沒(méi)有，所以出行前要提前咨詢(xún)好。⑶、鮮活農(nóng)產(chǎn)品種類(lèi)有很多，海鮮也在其中，冷凍豬肉不算是，綠色通道除產(chǎn)品要符合要求之外，必須按規(guī)定路線駕駛才行�、�、冷藏車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域很廣，不用擔(dān)心沒(méi)有活路可做，不存在克扣運(yùn)費(fèi)的問(wèn)題。
海鮮冷藏車(chē)保山怎么賣(mài)程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司生產(chǎn)的冷藏車(chē)可拉鮮肉、水果蔬菜、冰棒雪糕、、海鮮、牛奶等多種原材料不易保存的食品，公司生產(chǎn)的冷藏車(chē)得到廣大客戶(hù)的好評(píng)，程力公司鄭重承諾，凡在公司購(gòu)買(mǎi)冷藏車(chē)全國(guó)均可享受1年或3萬(wàn)公里全國(guó)聯(lián)保，1000公里內(nèi)的24小時(shí)上門(mén)服務(wù)，1000公里以上的48小時(shí)到位處理，并且此車(chē)上戶(hù)無(wú)憂(yōu)，手續(xù)齊全，帶有整車(chē)合格證
現(xiàn)在已經(jīng)到4月份了，5月份天氣就已經(jīng)開(kāi)始熱起來(lái)了，有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的朋友們請(qǐng)抓緊時(shí)間，提前做好購(gòu)車(chē)準(zhǔn)備，免得耽誤您賺錢(qián)的時(shí)間，5月份后車(chē)間訂單增加，車(chē)輛交付周期較長(zhǎng)，提示所有新老客戶(hù)提前做好安排。買(mǎi)車(chē)便宜，用車(chē)貴。保養(yǎng)車(chē)難，但保養(yǎng)好了將會(huì)是一筆巨大的財(cái)富，省心省力的用車(chē)，相信大家都樂(lè)意。所以朋友們?cè)谶x購(gòu)冷藏車(chē)時(shí)，可千萬(wàn)別貪圖一時(shí)便宜選擇了價(jià)格低廉的劣質(zhì)車(chē)，而導(dǎo)致后續(xù)保養(yǎng)上會(huì)很麻煩。
鏈物流并非新鮮事物，長(zhǎng)久以來(lái)一直存在于農(nóng)產(chǎn)品、加工食品和特殊商品的運(yùn)輸當(dāng)中。簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，冷鏈物流指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。生鮮電商的需求難點(diǎn)在于“最后一公里”落地宅配，生鮮冷鏈到戶(hù)配送是冷鏈物流的最后一公里延伸，指將包裹或食品食材從商家配送到消費(fèi)者手中。
較國(guó)外冷鏈運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展而言，我國(guó)冷鏈運(yùn)輸技術(shù)尚且處于起步階段，然而冷鏈物流運(yùn)輸又是一種具有品種繁多、需求量少等特點(diǎn)的行業(yè)，這迫切的需要我們?cè)诂F(xiàn)有的冷藏技術(shù)上進(jìn)一步的提升。眾所周知，國(guó)五冷藏車(chē)主要是由底盤(pán)、制冷機(jī)組、保溫隔熱廂體組成，其主要是用來(lái)運(yùn)輸冷鮮肉、蔬菜水果等生鮮食品，在中短途的物流配送中占據(jù)一定比例地位。而冷鏈運(yùn)輸中的多溫冷藏車(chē)則是充分考慮到此種運(yùn)輸需要具備的特點(diǎn)而來(lái)的。
程力集團(tuán)生產(chǎn)出廠的冷藏車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)要超過(guò)市場(chǎng)各種魚(yú)龍混雜的牌子，凡是在我公司購(gòu)買(mǎi)的每一部冷藏車(chē)都有質(zhì)量保證及售后保證，而且公司會(huì)有專(zhuān)業(yè)人士定期的回訪用戶(hù)，根據(jù)用戶(hù)實(shí)際用途來(lái)判斷使用中的不足之處，根據(jù)用戶(hù)的反應(yīng)我公司會(huì)組織技術(shù)及生產(chǎn)員研究，如果情況合理會(huì)及時(shí)做出改動(dòng)
不可否認(rèn)，在冷藏標(biāo)準(zhǔn)制定上的滯后也是阻礙行業(yè)發(fā)展的重要因素。比如，目前冷藏監(jiān)管依靠的法規(guī)依然是1988年頒布的兩頁(yè)紙的《速凍食品技術(shù)規(guī)程》。因此專(zhuān)家建議，中國(guó)必須從現(xiàn)在開(kāi)始投資開(kāi)發(fā)和加緊建設(shè)國(guó)內(nèi)冷藏運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)設(shè)施，不斷普及卓有成效的全國(guó)性冷藏供應(yīng)鏈配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，把全國(guó)各地冷藏箱運(yùn)輸車(chē)隊(duì)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送中心緊密連接起來(lái)，促使食品制造商、供應(yīng)商、零售批發(fā)商、配送中心，甚至飯店和大賣(mài)場(chǎng)等合伙人密切合作，大家遵循同一個(gè)法律法規(guī)，按照食品安全標(biāo)準(zhǔn)操作，促使中國(guó)冷藏食品供應(yīng)鏈安全運(yùn)作。
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