速凍食品冷藏車駐馬店生產(chǎn)商
將全國的需求信息和遍布各地區(qū)的連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)起來，確保物流信息快速可靠的傳遞
冷藏車進(jìn)入中國市場已經(jīng)有20多年的歷史了，尤其是近10年的使用越來越廣泛，從食品、、化工產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、鮮花等等，都已經(jīng)與冷藏相關(guān)聯(lián)。其目的是保證產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定。但是目前國內(nèi)冷藏車制造商魚龍混雜現(xiàn)象，如今，客戶對冷藏車產(chǎn)品質(zhì)量也越來越關(guān)心，隨著社會水平的不斷提高，人們對于生活質(zhì)量要求也越來越高，用于不合格的冷藏車運(yùn)輸各類物品根本保證不了物品質(zhì)量，那么買冷藏車應(yīng)該怎么選呢？到哪里買冷藏車質(zhì)量可靠呢？在此，湖北程力冷藏車專業(yè)制造廠為您推薦以下常用冷藏車，我公司研發(fā)制造冷藏車二十余載，有著豐厚的制作經(jīng)驗(yàn)，擁有最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和龐大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，我將竭誠為您服務(wù)！
在正規(guī)的有實(shí)力的冷藏車廠家購買一輛冷藏車，自然會比在外的小廠價位更高一些，價位高并不是沒有緣由的，而是值得其所的，好產(chǎn)品就要用好材質(zhì)，好產(chǎn)品就要用好技術(shù)，精心制作的冷藏車肯定會費(fèi)時費(fèi)力，更會享受我們優(yōu)越的整車設(shè)計(jì)方案，人性化設(shè)計(jì)，科學(xué)制造，讓質(zhì)量成為我們的品牌。由此可見，其實(shí)買一輛沒有質(zhì)量保證的冷藏車，讓人操碎了心，還不如多花一點(diǎn)錢買一個放心。
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需掌握三大特點(diǎn)：1、建設(shè)投資大，系統(tǒng)龐大復(fù)雜。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。 2、時效性。要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。由于易腐食品的時效性，要求冷鏈體系中的各個環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。 3、高成本性。為了確保生鮮果蔬等在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車或低溫倉庫，采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)等。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本要比其他物流系統(tǒng)成本偏高。
中國冷飲物流市場的消費(fèi)總量從1990年55萬噸增長到2002年的147萬噸。消費(fèi)的季節(jié)性差異逐步消失，目前國內(nèi)人均消費(fèi)量已達(dá)到1.1kg，但與平均水平和發(fā)達(dá)相比，差距很大，市場潛力也很大。據(jù)上海市食品研究所預(yù)測，2005年全國冷飲產(chǎn)量計(jì)劃達(dá)200萬噸，2010年達(dá)到260萬噸，人均消費(fèi)量可達(dá)到2公斤/年；2015年產(chǎn)量將達(dá)到310萬噸，人均消費(fèi)量可達(dá)到2.4公斤/年。隨著人們冷飲消費(fèi)習(xí)慣的改變、人均收入增加、消費(fèi)群體不斷擴(kuò)大以及中國城市化的發(fā)展，一段時間內(nèi)，冷飲的生產(chǎn)銷售仍將呈上升趨勢。 中國冷飲物流生產(chǎn)企業(yè)主要集中在較為發(fā)達(dá)的華東、華北和中南三大地區(qū)，廣東、北京、上海、東北是目前產(chǎn)銷量最集中的四大地區(qū)。2002年，冷飲行業(yè)銷售量超億元的大型企業(yè)只有9家，中型企業(yè)也不過18家，其中內(nèi)蒙古伊利全國產(chǎn)銷量超過10萬噸，實(shí)現(xiàn)銷售額近9億元，為全行業(yè)第一，伊利、蒙牛等品牌在主流市場的占有率超過80%，已初步形成寡頭壟斷局面。雖然國內(nèi)冷飲產(chǎn)銷穩(wěn)步上升，但是由于市場競爭十分激烈，冷飲生產(chǎn)進(jìn)入微利時代，統(tǒng)計(jì)資料顯示，食品工業(yè)年平均銷售利潤率最低就是冷凍飲品行業(yè)，目前行業(yè)整體處于虧損狀態(tài)。
速凍食品冷藏車駐馬店生產(chǎn)商從目前發(fā)展來看，我國冷藏車、保溫車的生產(chǎn)技術(shù)水平，已經(jīng)與先進(jìn)水平相接近，主要性能指標(biāo)如密封性能上與發(fā)達(dá)基本處于相等水平
炎炎夏日即將來臨，大家都想吃到新鮮的食物，像蔬菜、肉類、水果、冰激凌等。眾所周知，變質(zhì)的食物會直接影響人們的身體，危害大家的健康。隨著冷鏈物流行業(yè)的崛起，冷藏保溫配送就顯得格外重要。程力專汽，專注于生產(chǎn)冷藏保溫車，在冷藏保溫方面有十多年的經(jīng)驗(yàn)。程力冷藏車，保證讓大家都能吃到新鮮的食物。我們秉承“質(zhì)量第一,用戶致上”的方針,誠邀與廣大用戶攜手合作.真誠希望各地賓朋前來前來實(shí)地考察、洽談、訂貨，并愿與海內(nèi)外各界朋友精誠合作，共謀發(fā)展，共創(chuàng)美好的明天！
二是通過制定法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)法檢查監(jiān)督，規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的健康、有序發(fā)展。日本從政府到地方政府都很重視物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃與建設(shè)，并提供一定的優(yōu)惠政策。1997年日本政府制定了《綜合物流施政大綱》，對主要的物流基礎(chǔ)設(shè)施，提供強(qiáng)大的資金支持。韓國政府建立了專項(xiàng)，以資助專業(yè)性物流公司，并對開發(fā)新型物流技術(shù)的企業(yè)削減個人和企業(yè)所得稅。財(cái)政出資為農(nóng)協(xié)會員購買標(biāo)準(zhǔn)托盤及物流相關(guān)設(shè)備提供政府補(bǔ)貼，資助運(yùn)輸企業(yè)購買標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸卡車。為減少農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中的損耗，根據(jù)相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品包裝法，由政府出資80％，農(nóng)戶出資20％對出售前農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行包裝，施行低溫儲存與運(yùn)輸，推進(jìn)冷鏈物流。荷蘭政府對于建立面向全歐洲的配送中心建設(shè)的企業(yè)給予選址、規(guī)劃及經(jīng)營方向的指導(dǎo)，并給予一定比例的資金支持或貼息。
非機(jī)組冷藏車與機(jī)組冷藏車之間的區(qū)別：非式制冷機(jī)組價格便宜，維修方便。但這種機(jī)組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發(fā)動機(jī)帶動壓縮機(jī)工作；受冷凍車發(fā)動機(jī)工作狀況的影響且性能不如機(jī)組。式制冷機(jī)組自身帶有為制冷系統(tǒng)提供動力和電能的發(fā)動機(jī)及發(fā)電機(jī)裝置。能夠工作，不受冷凍車發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)的限制。
目前，中國的冷鏈?zhǔn)袌霭l(fā)展仍十分落后
“無論是特色農(nóng)產(chǎn)品還是生鮮產(chǎn)品，完整的配送鏈都至關(guān)重要。”一位專業(yè)從事生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商的領(lǐng)導(dǎo)層表示，“生鮮貨品很容易就會變質(zhì)，但單純電商平臺很難靠自己的力量實(shí)現(xiàn)物流全覆蓋，大部分都是通過與物流公司合作的方式配送。由于主動權(quán)不掌握在自己手里，所以合作方就顯得至關(guān)重要。而尋找一個合適的合作方，難度顯然非常大�！�
的確，冷鏈運(yùn)輸?shù)亩际且恍┯袝r效性容易變質(zhì)的產(chǎn)品，對于運(yùn)輸能力的要求很高，普通的物流公司或者使用普通的工具很難滿足實(shí)際需求。而不能解決配送鏈問題，電商面臨的就是市場難以建立、消費(fèi)者難以黏著、平臺虧損嚴(yán)重等后果，入不敷出。當(dāng)然，不僅僅是行業(yè)電商壓力重重，相關(guān)的配送企業(yè)也會發(fā)展受限。冷鏈運(yùn)輸是一個空間非常大的市場，如果不能留住這個市場，將是配送機(jī)構(gòu)的一大損失。
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