我公司專業(yè)生產(chǎn)銷售各種材質(zhì)精密鋼管、無縫管、焊管、合金管、高壓管、方矩管、各種異型管等鋼材。主營材質(zhì)：20#、35#、45#、16mn、20G、27SiMn、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、50Cr、 38CrSi、12CrMo 、20CrMo、35CrMo、42CrMo、12CrMoV、12Cr1MoV、20G等。
然而，相對于礦業(yè)正在縮減各自的業(yè)務，春節(jié)過后國內(nèi)的鐵礦石價格卻在大幅上漲，截至2月25日，I1605合約結算價369.5元/噸，較節(jié)前后一個交易日2月5日結算價的335元/噸上漲34.5元，漲幅達9.64%。在鐵礦石價格的屢創(chuàng)新高也帶動相關現(xiàn)貨價格的上漲。
然而，在《特安法》推行期間，去產(chǎn)能的一系列行政手段并未收到預期成效。根據(jù)《通商產(chǎn)業(yè)政策史》的記載，到《特安法》廢止時，盡管過剩設備的處理目標已經(jīng)基本完成，但鋼鐵生產(chǎn)能力卻了。此外，由于建筑業(yè)、公共事業(yè)停滯，以及電力成本上升，企業(yè)財務狀況更為脆弱。
我公司常年代理經(jīng)營包頭鋼鐵集團、天津鋼鐵集團、成都鋼鐵集團 、寶鋼鋼鐵集團 、山東鋼鐵集團、冶鋼鋼鐵集團 、鋼鐵集團 、衡陽鋼鐵集團等大型無縫鋼管企業(yè)生產(chǎn)的鋼管材質(zhì)為：20#、20G、45#、16Mn、Q345B、Q345C、Q345D、Q345E、15CrMo、15CrMoG、12Cr1Mov 12Cr1MovG、42CrMo、Cr5Mo、10CrMo910、201、304、304L、316L、310S、904L等
鋼鐵市場運輸主要影響則體現(xiàn)出超載的，今后6.8米車多裝10噸，9.6米車（前四后四裝14噸，前四后八裝18噸），13米半掛車多裝32.5噸！那種整車裝40噸，4.5米高整車的年代將一去不復返。那么隨著的，鋼鐵運輸費用必將迎來一定上調(diào)，比如原來總重（55T）-車皮（16.5T）=實際載重（38.5T），以100元/噸為例，運費為3850元/車，現(xiàn)在運費總金額不變，實際載重為：總重（49T）-車皮（16.5）*4/4.5=實際載重（28.8T),運費單價為3850元÷28.8T=133.6元。運費單價上調(diào)33.6%左右。再加相應的稅金，運價上漲成為必然。
國內(nèi)鋼鐵企業(yè)可以學習蒂森克虜伯公司的，先向產(chǎn)業(yè)鏈兩端擴展延伸，推動產(chǎn)品由中端到末端、由末端到商品的邁進，開展產(chǎn)品結構的、產(chǎn)品服務的跟進和創(chuàng)新，其核心是幫助終端用戶用鋼成本，使用壽命。鋼協(xié)綜合部副主任李擁軍指出，鋼鐵企業(yè)的轉型應致力于縮短整個產(chǎn)業(yè)鏈的加工及流通路徑，通過打造價值鏈的，擴大企業(yè)的盈利空間。在鋼鐵企業(yè)從優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供應商向供應服務商轉變的同時，也可以創(chuàng)建企業(yè)多元產(chǎn)業(yè)的新空間。
我公司無縫鋼管執(zhí)行有： GB/T8162-2008、GB/T8163-2008、GB5310-2008、GB3087-2008、GB9948-2006、GB6479-2000、GB/T14976-2002、GB/T13296-2000等。本公司鄭重向您承諾：保證以好的，低的價格，完善的售后服務，來答謝新老客戶。
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