車載水冷20千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)機(jī)氣缸蓋的構(gòu)造
（1)進(jìn)、排氣道左右布置，減少高溫排氣對(duì)低溫進(jìn)氣的加熱作用。
（2）進(jìn)氣閥孔比排氣閥孔大，以提高充氣量。
（3）缸蓋底板上設(shè)有水平中隔板，可把底板減薄，提高冷卻效果，減少熱應(yīng)力。
（4）中隔板通過氣道、噴油器道與底板相連，使底板得到強(qiáng)有力的支承，提高底板的機(jī)械應(yīng)力。
（5）中隔板把冷卻水腔分成上、下兩個(gè)部分，可提高冷卻水流速。
（6）缸蓋前后壁開有較大尺寸的孔，用于清潔冷卻水腔中的水垢。
車載水冷20千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)常見故障
氣缸蓋常見的故障是在缸蓋底面上產(chǎn)生裂紋、冷卻水側(cè)的腐蝕及閥座的磨損。
1)裂紋部位
四沖程機(jī)常在進(jìn)、排氣閥孔和噴油器孔及座面上產(chǎn)生裂紋。二沖程機(jī)常在孔與孔之間和孔的圓角處，即有應(yīng)力集中的地方。
2）裂紋原因
缸蓋產(chǎn)生裂紋的根本原因是熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力周期作用引起的熱疲勞
①操作不當(dāng)：起動(dòng)、加速太快或超負(fù)荷運(yùn)行；冷卻、潤(rùn)滑液不足或中斷；突加冷卻水等。
②維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)：每按規(guī)定上緊螺栓或各螺栓受力不均。
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型號(hào)：J20PM |
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發(fā)電機(jī)參數(shù) |
消音裝置： |
工業(yè)消音器 |
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額定功率： |
20KW |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
J-D22T |
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備用功率： |
22KW |
耗油量: |
205g/kw.h |
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額定頻率： |
50HZ |
油箱容積： |
55L |
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額定電壓： |
220/380V |
機(jī)油容積： |
5.5L |
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結(jié)構(gòu)類型： |
靜音式 |
過載能力： |
100%/1h |
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功率因素： |
0.9/1 |
缸徑*行程： |
4*82*79mm |
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相 數(shù)： |
單/三相 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率： |
50HP |
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發(fā)電機(jī)類型： |
稀土永磁電機(jī) |
壓縮比： |
19:1 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) |
整機(jī)參數(shù) |
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絕緣等級(jí)： |
F |
工作時(shí)間： |
10-15H |
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啟動(dòng)方式： |
電啟動(dòng) |
噪音（db）7M |
60-78 |
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燃油型號(hào)： |
0#或-10#柴油 |
燃油表： |
有 |
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調(diào)速方式： |
電子調(diào)速 |
整機(jī)超載保護(hù): |
有 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： |
UOPBO意歐鮑 |
自動(dòng)過載保護(hù)： |
有 |
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冷卻方式： |
水冷 |
電壓表： |
有 |
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額定轉(zhuǎn)速： |
3000r/min |
輸出指示燈： |
有 |
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缸體結(jié)構(gòu)： |
四缸、四沖程 |
機(jī)器重量： |
380/420kg |
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燃燒系統(tǒng)： |
直噴式 |
外形尺寸： |
1480780*1020mm |
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控制裝置 |
ECU |
電磁控油閥： |
有 |
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發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下 |
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電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)： |
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啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜； |
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德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音器，比其他品牌降低20% |
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自選配件（費(fèi)用另計(jì)） |
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ATS自動(dòng)切換裝置 |
遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) |
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特殊改裝-車載版本（雙層消音） |
定制版本-車載版本（雙層消音） |
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執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997 |
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