我公司專業(yè)生產(chǎn)銷售各種材質(zhì)精密鋼管、無縫管、焊管、合金管、高壓管、方矩管、各種異型管等鋼材。主營材質(zhì)：20#、35#、45#、16mn、20G、27SiMn、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、50Cr、 38CrSi、12CrMo 、20CrMo、35CrMo、42CrMo、12CrMoV、12Cr1MoV、20G等。
“56找貨”平臺與立恒電商銷售平臺、金融機構(gòu)無縫對接后，通過發(fā)布貨源信息、搶單承運、在線結(jié)算、電子支付，實現(xiàn)了車輛從進廠到出廠的“一”，開創(chuàng)了公司智能化辦公的新。在此基礎(chǔ)上，平臺還將組建自己的物流車隊，推行600公里銷售半徑內(nèi)24小時終端配送服務(wù)，進一步物流效率，物流成本。同時，平臺不斷創(chuàng)新渠道，整合汽車消費市場，為司機提供汽車銷售、車輛、機油配件、輪胎、車輛、運輸?shù)蠕N售服務(wù)。平臺還將與合作，為司機提供運費功能，為資質(zhì)好的貨主放貸，整合汽車消費，提供超值服務(wù)，實現(xiàn)銷售提成效益。
趙辰昕還強調(diào)，多次明確指出，今年鋼鐵煤炭去產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)必須完成。各省區(qū)市簽訂的目標(biāo)責(zé)任書就是軍令狀，年底要一一盤點交賬。沒有完成全年任務(wù)的，都將被嚴(yán)肅問責(zé)。但不少業(yè)內(nèi)人士都表示擔(dān)憂，由于當(dāng)前的市場銷售狀況正在轉(zhuǎn)好，如何遏制企業(yè)追求短期利益盲目生產(chǎn)的行為成為當(dāng)務(wù)之急。
我公司常年代理經(jīng)營包頭鋼鐵集團、天津鋼鐵集團、成都鋼鐵集團 、寶鋼鋼鐵集團 、山東鋼鐵集團、冶鋼鋼鐵集團 、鋼鐵集團 、衡陽鋼鐵集團等大型無縫鋼管企業(yè)生產(chǎn)的鋼管材質(zhì)為：20#、20G、45#、16Mn、Q345B、Q345C、Q345D、Q345E、15CrMo、15CrMoG、12Cr1Mov 12Cr1MovG、42CrMo、Cr5Mo、10CrMo910、201、304、304L、316L、310S、904L等
“十三五”規(guī)劃綱要草案又進一步提出了未來五年產(chǎn)能合作的規(guī)劃，即以上述12個行業(yè)為重點，采用境外投資、工程承包、技術(shù)合作、裝備出口等，開展產(chǎn)能和裝備制造合作，推動裝備、技術(shù)、、服務(wù)走出去。產(chǎn)能合作意見的意味著與經(jīng)濟體系互動的內(nèi)容、和角色都將發(fā)生積極的變化。不僅出口終端消費品，還將輸出資本品；不僅要吸收外資的水平，還將打造“走出去”升級版；不再只是規(guī)則的被動接受者，還要積極參與和引領(lǐng)規(guī)則制定。
眾所周知，在鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的中，不可回避的問題是過剩人員的安置。在美國去鋼鐵產(chǎn)能的中，汽車、造船等下游制造業(yè)的興起有效地帶動了鋼材的需求，使得鋼鐵企業(yè)良性循環(huán)，改變了鋼鐵企業(yè)的競爭；第三產(chǎn)業(yè)的繁榮，吸納了鋼鐵行業(yè)的過剩人員，同時也改變了經(jīng)濟增長的，使經(jīng)濟逐漸了對鋼鐵等重工業(yè)的依賴。國內(nèi)當(dāng)前面臨的情況與其他鋼鐵強國有所不同，改革開放后，的勞動力要素與國外的資金、技術(shù)等要素相碰撞的結(jié)果，是鋼鐵工業(yè)與其他工業(yè)齊頭并進，未來出現(xiàn)新興的汽車、造船等重量級的用鋼行業(yè)的可能性不大，因而通過發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)吸納鋼鐵行業(yè)過剩人員顯得更為重要。
我公司無縫鋼管執(zhí)行有： GB/T8162-2008、GB/T8163-2008、GB5310-2008、GB3087-2008、GB9948-2006、GB6479-2000、GB/T14976-2002、GB/T13296-2000等。本公司鄭重向您承諾：保證以好的，低的價格，完善的售后服務(wù)，來答謝新老客戶。
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