我公司專業(yè)生產(chǎn)銷售各種材質(zhì)精密鋼管、無縫管、焊管、合金管、高壓管、方矩管、各種異型管等鋼材。主營材質(zhì)：20#、35#、45#、16mn、20G、27SiMn、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、50Cr、 38CrSi、12CrMo 、20CrMo、35CrMo、42CrMo、12CrMoV、12Cr1MoV、20G等。
利用企業(yè)的富余煤氣和余熱發(fā)電，在企業(yè)能源消耗的同時(shí)，還具有相當(dāng)高的經(jīng)濟(jì)效益，是企業(yè)降本增效的重要手段。但是，由于在計(jì)算噸鋼綜合能耗時(shí)電力一般取當(dāng)量熱值，這使噸鋼綜合能耗下降幅度較小。有的企業(yè)在計(jì)算噸鋼綜合能耗時(shí)，將熱電工序排除在外，并從企業(yè)總能耗中扣除了熱電工序的能源損失（熱電工序能源輸入量-熱電工序能源輸出量），即將熱電工序的能源輸入作為企業(yè)能源輸出的一部分，而將熱電工序輸出的蒸汽和電力作為企業(yè)能源輸入的一部分，這樣會(huì)因熱電工序能效而使噸鋼綜合能耗上升，扭曲了熱電工序節(jié)能工作的作用。相對(duì)合理的做法是，將熱電工序中燃煤氣和余熱回收部分還保留在企業(yè)能耗統(tǒng)計(jì)范圍之內(nèi)，而只將燃煤部分排除在外。
訂單哪里找？成本如何降？新市場如何開拓？這些成為困擾我省眾多鋼鐵工業(yè)企業(yè)生存發(fā)展的現(xiàn)實(shí)難題。3月3日，省廳為落實(shí)省委、省努力實(shí)現(xiàn)全省工業(yè)經(jīng)濟(jì)首季“開門紅”重要部署，當(dāng)市場“紅娘”，幫助供需雙方“相親”對(duì)接，舉辦了全省重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)與裝備制造企業(yè)產(chǎn)需對(duì)接活動(dòng)，組織全省35家鋼鐵企業(yè)和80家裝備制造企業(yè)面對(duì)面對(duì)接洽談，通過直面需求、對(duì)接，共有15家鋼鐵企業(yè)和46家裝備制造企業(yè)現(xiàn)場達(dá)成購銷協(xié)議123.58萬噸，涉及鋼材品種59個(gè)，金額達(dá)49億多元。
我公司常年代理經(jīng)營包頭鋼鐵集團(tuán)、天津鋼鐵集團(tuán)、成都鋼鐵集團(tuán) 、寶鋼鋼鐵集團(tuán) 、山東鋼鐵集團(tuán)、冶鋼鋼鐵集團(tuán) 、鋼鐵集團(tuán) 、衡陽鋼鐵集團(tuán)等大型無縫鋼管企業(yè)生產(chǎn)的鋼管材質(zhì)為：20#、20G、45#、16Mn、Q345B、Q345C、Q345D、Q345E、15CrMo、15CrMoG、12Cr1Mov 12Cr1MovG、42CrMo、Cr5Mo、10CrMo910、201、304、304L、316L、310S、904L等
如今焦炭價(jià)格重新回落，讓前期糾結(jié)于是否開工的民營焦化企業(yè)也不再糾結(jié)。一位山西煤炭行業(yè)權(quán)威人士表示，因?yàn)槌橘J，目前山西省內(nèi)不少焦炭企業(yè)已經(jīng)成為“僵尸企業(yè)”，但是，一旦行情有性，這些“僵尸企業(yè)”仍有開工復(fù)產(chǎn)的可能性。
以高速鐵路為例，高速列車不僅自身對(duì)車輪和車體用鋼的要求非常高，而且對(duì)鋼軌和高速道岔的用鋼有著獨(dú)特的要求，主要體現(xiàn)在鋼質(zhì)的純凈度、鋼軌的表面、內(nèi)部、幾何尺寸精度和平直度等方面。近年來，企業(yè)在鋼軌冶煉、軋制、運(yùn)輸、焊接、鋪設(shè)、打磨等環(huán)節(jié)都實(shí)現(xiàn)了技術(shù)升級(jí)，很多方面已達(dá)到水平。
我公司無縫鋼管執(zhí)行有： GB/T8162-2008、GB/T8163-2008、GB5310-2008、GB3087-2008、GB9948-2006、GB6479-2000、GB/T14976-2002、GB/T13296-2000等。本公司鄭重向您承諾：保證以好的，低的價(jià)格，完善的售后服務(wù)，來答謝新老客戶。
聯(lián)系人：李經(jīng)理
手機(jī)：138 6959 0580
電話：0635-6586985，6586993
微信：13869590580，QQ：380064141
網(wǎng)址：www.13869590580.com
地址：山東省聊城經(jīng)濟(jì)區(qū)大東鋼管市場
