北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
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洛奇蓄電池介紹;
1、凝膠電解質(zhì)，無內(nèi)部短路。熱容量大，熱散失才能強(qiáng)，能避?免通常蓄電池易發(fā)作的熱失控表象，因而在高溫操作時(shí)極為牢靠，電池不會(huì)發(fā)作“干化”表象，作業(yè)溫度規(guī)模。
2、因?yàn)殡姵貫槟z狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層表象。
3、酸濃度低，對(duì)極板腐蝕弱，并選用共同的管式極板，因而電池壽數(shù)長。
4、電池極板選用無銻合金，電池自放電極低。20°C下寄存兩年后，還有50%以上的容量，即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。
5、超強(qiáng)的接受深放電及大電流放電才能，具有過充及過放電自我保護(hù)功用。
6、電池抗深放電才能強(qiáng)，100%放電后仍可持續(xù)接在負(fù)載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。
7、選用高活絡(luò)低壓傘型氣閥（洛奇公司專利），使蓄電池運(yùn)用愈加安全牢靠。
8、選用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封（洛奇公司專利），保證了運(yùn)用壽數(shù)后期極柱成長時(shí)的密封功用。?洛奇蓄電池運(yùn)用特性：?□?在整個(gè)運(yùn)用壽數(shù)時(shí)間免保護(hù)。?□?溫度20℃時(shí)，壽數(shù)長達(dá)10年，12年以上的實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)歷保證了它的高度牢靠性。?□?dryfit?技能：電解液固定在膠質(zhì)中，不會(huì)發(fā)作走漏。?□?因氣體重組低，所丟失氣體很少。?□?組合體運(yùn)用板狀極板。?□?根據(jù)IATA條款，對(duì)航空、鐵路和公路運(yùn)輸場合不作約束。?□?十分低的自放電率：20℃***長可寄存2年。因?yàn)樽苑烹娐实�，即便貯存兩年也可不需充電便當(dāng)即投入運(yùn)轉(zhuǎn)。?□?再充電時(shí)間短。?□?優(yōu)秀的大電流放電功用。?□?契合DIN43539第5有些：深度放電仍很安全。?□?容量從5.5安時(shí)到180安時(shí)。?□?經(jīng)濟(jì)：出色的功用/價(jià)錢比，以及極低的效勞本錢。
洛奇蓄電池
1、凝膠電解質(zhì)，無內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避?免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時(shí)極為可靠，電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍。?
2、由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。?
3、酸濃度低，對(duì)極板腐蝕弱，并采用獨(dú)特的管式極板，因此電池壽命長。?
4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50%以上的容量，即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。?
5、超強(qiáng)的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護(hù)性能。?
6、電池抗深放電能力強(qiáng)，100%放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。?
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（洛奇公司專利），使蓄電池使用更加安全可靠。?
8、采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封（洛奇公司專利），保證了使用壽命后期極柱生長時(shí)的密封性能。
1、洛奇蓄電池電動(dòng)勢(shì)的產(chǎn)生???鉛酸蓄電池充電后，正極板二氧化鉛（PbO2），在硫酸溶液中水分子的作用下，少量二氧化鉛與水生成可離解的不穩(wěn)定物質(zhì)--氫氧化鉛（Pb(OH)4），氫氧根離子在溶液中，鉛離子（Pb4）留在正極板上，故正極板上缺少電子。??酸蓄電池充電后，負(fù)極板是鉛（Pb），與電解液中的硫酸（H2SO4）發(fā)生反應(yīng)，變成鉛離子（Pb2），鉛離子轉(zhuǎn)移到電解液中，負(fù)極板上留下多余的兩個(gè)電子（2e）。??可見，在未接通外電路時(shí)（電池開路），由于化學(xué)作用，正極板上缺少電子，負(fù)極板上多余電子，如右圖所示，兩極板間就產(chǎn)生了一定的電位差，這就是電池的電動(dòng)勢(shì)。2、洛奇蓄電池放電過程的電化反應(yīng)??鉛酸蓄電池放電時(shí)，在蓄電池的電位差作用下，負(fù)極板上的電子經(jīng)負(fù)載進(jìn)入正極板形成電流I。同時(shí)在電池內(nèi)部進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。??負(fù)極板上每個(gè)鉛原子放出兩個(gè)電子后，生成的鉛離子（Pb2）與電解液中的硫酸根離子（SO4-2）反應(yīng)，在極板上生成難溶的硫酸鉛（PbSO4）。??正極板的鉛離子（Pb4）得到來自負(fù)極的兩個(gè)電子（2e）后，變成二價(jià)鉛離子（Pb2），，與電解液中的硫酸根離子（SO4-2）反應(yīng)，在極板上生成難溶的硫酸鉛（PbSO4）。正極板水解出的氧離子（O-2）與電解液中的氫離子（H）反應(yīng)，生成穩(wěn)定物質(zhì)水。??電解液中存在的硫酸根離子和氫離子在電力場的作用下分別移向電池的正負(fù)極，在電池內(nèi)部形成電流，整個(gè)回路形成，蓄電池向外持續(xù)放電。??放電時(shí)H2SO4濃度不斷下降，正負(fù)極上的硫酸鉛（PbSO4）增加，電池內(nèi)阻增大（硫酸鉛不導(dǎo)電），電解液濃度下降，電池電動(dòng)勢(shì)降低。
教你怎樣蓄電池故障的檢修
電動(dòng)車用蓄電池制造水平參差不齊，蓄電池質(zhì)量、性能區(qū)別也相當(dāng)大。與蓄電池配合的設(shè)備質(zhì)量好壞也不同程度地影響蓄電池的性能。使用條件的千差萬別，也造成電動(dòng)車性能的差異，在用戶看來都可能理解成為蓄電池的質(zhì)量問題。在電動(dòng)車主要部件中，蓄電池的故障率較高，以下列舉了一些典型的故障現(xiàn)象，介紹其檢查處理方法。
(一)、電池漏液
1 、故障現(xiàn)象
常見的漏液現(xiàn)象：一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成漏液；二是帽閥滲酸漏液；三是接線端處滲酸漏液；四是其他部位出現(xiàn)滲酸漏液。
2 、故障的檢查和處理
先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開蓋片看帽閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再打開帽閥觀察電池內(nèi)部有無流動(dòng)的電解液。完成了上述工作之后，若仍未發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)做氣密性測試（放入水中充氣加壓，觀察電池有無氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液）。最后在充電過程中，觀察有無流動(dòng)的電解液產(chǎn)生，如果有則說明是生產(chǎn)的原因。在充電過程中如有流動(dòng)的電解液應(yīng)將其抽盡。
(二)、電池充不進(jìn)電
1 、故障現(xiàn)象
首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認(rèn)真檢查插座和插頭是否有 “ 打火 ” 燒弧現(xiàn)象，有無線路損傷斷線等。
檢查充電器有無損壞，充電參數(shù)是否符合要求：即初期充電電流達(dá)到 1.6 -2.5A / 只；最高充電電壓達(dá)到 14.8-14.9V/ 只，充電浮充電轉(zhuǎn)換電流達(dá) 0.3 -0.4A / 只，浮充電壓達(dá)到 14.0-14.4V/ 只。
查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否缺液嚴(yán)重。
還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時(shí)，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時(shí)電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況，可判斷電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。
2 、故障的檢查和處理
先將充電回路連接牢固，充電器不正常的應(yīng)更換。干涸的電池應(yīng)補(bǔ)加純水或 1.050 的硫酸，進(jìn)行維護(hù)充電、放電恢復(fù)電池容量。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化，應(yīng)進(jìn)行均衡充電恢復(fù)容量。干涸的電池加液后的維護(hù)充電，應(yīng)控制最大電流 1.8A ，充電 10-15 小時(shí)，三只電池的電壓均在 13.4V/ 只以上為好。如果電池之間電壓差別超過 0.3V ，說明電池已經(jīng)出現(xiàn)不同步的不可逆硫酸鹽化。對(duì)于發(fā)生不可逆硫酸鹽化的電池，需要更換整組電池或激活電池。
詳細(xì)講解電池變形那些原因造成
1 、故障現(xiàn)象
蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個(gè)過程的。蓄電池在充電到容量的 80% 左右進(jìn)入高電壓充電區(qū)，這時(shí)，在正極板上先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔，到達(dá)負(fù)極，在負(fù)極板上進(jìn)行氧復(fù)活反應(yīng)：
2Pb+O2=2PbO+ 熱量
PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+ 熱量
反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生熱量，當(dāng)充電容量達(dá)到 90% 時(shí)，氧氣發(fā)生速度增大，負(fù)極開始產(chǎn)生氫氣。大量氣體的增加使蓄電池內(nèi)壓超過開閥壓，安全閥打開，氣體逸出，最終表現(xiàn)為失水。
2H2O=2H2↑+O2↑
隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加，水分逐漸減少，結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況：
（ 1 ）氧氣 “ 通道 ” 變得暢通，正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過 “ 通道 ” 到達(dá)負(fù)極。
（ 2 ）熱容減小，在蓄電池中熱容最大的是水，水損失后，蓄電池?zé)崛荽蟠鬁p小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。
3 ）由于失水后蓄電池中超細(xì)玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象，使之與正負(fù)極板的附著力變差，內(nèi)阻增大，充放電過程中發(fā)熱量加大。經(jīng)過上述過程，蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過電池槽散熱，如散熱量小于發(fā)熱量，即出現(xiàn)溫度上升現(xiàn)象。溫度上升，使蓄電池析氣過電位降低，析氣量增大，正極大量的氧氣通過 “ 通道 ” ，在負(fù)極表面反應(yīng)，發(fā)出大量的熱量，使溫度快速上升，形成惡性循環(huán)，即所謂的 “ 熱失控 ” ，最終溫度達(dá)到 80OC 以上，即發(fā)生變形。
2 、故障的檢查和處理
一組電池（ 3 只）同時(shí)變形時(shí)，先做電壓檢查。如果電壓基本正常，還應(yīng)測量單格電壓判斷是否短路，無短路則說明變形是過充電產(chǎn)生 “ 熱失控 ” 所致。應(yīng)著重檢查充電器的充電參數(shù)。電壓偏高（高于 44.7V 以上）無過充電保護(hù)或涓流轉(zhuǎn)換點(diǎn)電流偏低者（不同合金板柵的蓄電池要求轉(zhuǎn)換電流不相同，一般說用鉛鈣錫鋁合金制作的板柵的蓄電池轉(zhuǎn)換電流較小，為 0.025 -0.03C 2A ；而鉛銻合金制作的板柵的蓄電池轉(zhuǎn)換電流較大為 0.03 -0.04C 2A ，要求更換充電器。
一組電池（ 3 只）中只有 1 只或 2 只變形，有以下故障的可能性：（ 1 ）是電池荷電不一致，充電時(shí)造成某些電池過充電引起變形。荷電不一致的原因，可能有短路單格存在，也可能用戶將電池試驗(yàn)放電或自放電等；（ 2 ）是某些電池出現(xiàn)極板不可逆硫酸鹽化，內(nèi)阻增大，充電發(fā)熱變形；（ 3 ）是某些電池連線時(shí)反極造成充電發(fā)熱變形。對(duì)未變形的電池檢查放電容量以及自放電特性，若無異常則不屬電池問題。
解決蓄電池變形的措施有：
▲ 保證不漏液的前提下盡可能多加液，以延長或避免 “ 熱失控 ” 的產(chǎn)生；
▲ 避免產(chǎn)生內(nèi)部短路或微短路，及帶有微短路傾向；
▲ 使用過程中應(yīng)防止過放電的發(fā)生，做到足電存放；
▲ 嚴(yán)格檢查充電器，不得有嚴(yán)重過充現(xiàn)象。
▲ 在高溫下充電，必須保證蓄電池散熱良好。應(yīng)采取降溫措施或減短充電時(shí)間的方法，否則應(yīng)停止充電
