科華蓄電池使用過(guò)程中外殼有溫度嗎？
科華蓄電池外殼材料是ABS,科華蓄電池頂部設(shè)計(jì)有排氣孔，在蓄電池發(fā)熱時(shí)內(nèi)部會(huì)膨脹，膨脹后電池內(nèi)部的空氣會(huì)隨排氣孔順利排出。冷卻后空氣會(huì)進(jìn)入蓄電池內(nèi)部，排氣孔就像蓄電池的呼吸器，科華蓄電池頂部的排氣孔如果堵塞，空氣排不出來(lái)，勢(shì)必會(huì)造成蓄電池外殼變形，所以蓄電池頂部嚴(yán)禁覆蓋。
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科華蓄電池在使用過(guò)程中，用戶(hù)要每月對(duì)蓄電池進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。對(duì)蓄電池進(jìn)行深度放電，放電時(shí)要有專(zhuān)人值守或設(shè)備監(jiān)控，每次放電要保證蓄電池有10%-15%的余電，不可放空。放電工作完成后蓄電池靜置30--60分鐘，不可隨之充電，用戶(hù)可能就疑惑了，為什么不可充電，這就是文章的主題了，科華蓄電池在使用過(guò)程中外殼為什么會(huì)變形膨脹？蓄電池在大電流放電后內(nèi)部是非常熱的，如果隨之充電會(huì)造成蓄電池內(nèi)部溫度增加至不可控的范圍，所以要讓蓄電池靜置一段時(shí)間，而后對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。
科華蓄電池是按可再充電設(shè)計(jì)的電池，通過(guò)可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)和管理方式滯后國(guó)外較大差距。發(fā)達(dá)國(guó)家風(fēng)電發(fā)展的主要經(jīng)驗(yàn)是，加強(qiáng)風(fēng)電配套電網(wǎng)的規(guī)劃和建設(shè)，盡可能在區(qū)域電網(wǎng)內(nèi)解決風(fēng)電的波動(dòng)性；建立風(fēng)電預(yù)測(cè)體系，減少風(fēng)電間歇性的影響；優(yōu)化電力調(diào)度，最大限度消納新能源電力；適當(dāng)增加電網(wǎng)的備｜容量擴(kuò)大區(qū)域電網(wǎng)的互聯(lián)互供，從而增強(qiáng)各層級(jí)電網(wǎng)對(duì)風(fēng)電的接納能力；建立風(fēng)電設(shè)備并網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高風(fēng)電機(jī)組適應(yīng)電網(wǎng)運(yùn)行要求的性能；國(guó)外普遍在電力管理體制上實(shí)行市場(chǎng)化，科華蓄電池屬于鉛酸閥控式蓄電池，電力系統(tǒng)的調(diào)度機(jī)構(gòu)是獨(dú)立于電網(wǎng)和發(fā)電企業(yè)的中立機(jī)構(gòu)由政府監(jiān)管。
容量是科華蓄電池可以存儲(chǔ)的能量的最大極限值。保有容量是蓄電池在當(dāng)前條件下可以提供的能量值。荷電的狀態(tài)是指蓄電池目前實(shí)際接受的能量有多小。固有容量下降，蓄電池欠了充都會(huì)導(dǎo)致，保有容量的減少。保有容量指是我們實(shí)際上真正關(guān)心的值。保有容量的評(píng)估是一件很復(fù)雜的事，保有容量實(shí)際上只是一個(gè)模糊概念，因?yàn)榇蠹叶荚谡務(wù)摫Ｓ腥萘繒r(shí)，一般不提在某一放電率和某一溫度下的保有容量，但是不同的放電率下和某一溫度下的保有容量是不同的，不過(guò)沒(méi)有關(guān)系，我們還可以靠端電壓來(lái)粗略的判斷充電狀態(tài)，然后根據(jù)固有容量的變化情況，來(lái)計(jì)算出常溫下的蓄電池保有容量。變電站和通訊基站的環(huán)境溫度接近于25°，平時(shí)又在浮充狀態(tài)下，充電狀態(tài)評(píng)估值接近于100%。注意。這里講的是開(kāi)端電壓，不是在線(xiàn)測(cè)得浮充電壓
如何計(jì)算科華蓄電池充電時(shí)間
在充電過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常測(cè)量電解液的溫度，溫度不要超過(guò)35°C，如果電解液的溫度35°C時(shí)應(yīng)減少充電電流或停止充電。做好對(duì)蓄電池的運(yùn)行管理，盡可能減少蓄電池失效的幾率，以確保蓄電池直流系統(tǒng)可靠穩(wěn)定的運(yùn)行。不允許過(guò)充電和欠充電，對(duì)充放電要求較為嚴(yán)格，要求有性能較好的充電裝置，使用維護(hù)不當(dāng)將嚴(yán)重縮短科華蓄電池的使用壽命。
蓄電池容量測(cè)試方法：
一、測(cè)試環(huán)境溫度20℃。
二、充電要求：
1、可用0.1CN恒流充至電池單體平均電壓2.4V/單元，然后轉(zhuǎn)浮充電壓2.25-2.35V/單元，充至浮充電流小于1mA/AH。
2、或可直接浮充，浮充電壓：2.30V/單元(A400浮充電壓2.25V/單元)。 浮充時(shí)間至少24小時(shí)，并且浮充電流小于1mA/AH。
三、科華蓄電池放電要求：
1、用20小時(shí)率電流放電，蓄電池截止電壓1.75V/單元，以測(cè)定電池的標(biāo)稱(chēng)容量
2、也可對(duì)照產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中放電電流表，進(jìn)行放電容量檢測(cè)。
四、容量判斷：
第一次循環(huán)蓄電池所放出的有效容量，達(dá)到標(biāo)稱(chēng)容量 的95%，即視為合格。
三次循環(huán)，科華蓄電池則應(yīng)放出100%的標(biāo)稱(chēng)容量，即為合格。
我們的工作人員調(diào)查了幾家購(gòu)買(mǎi)我們產(chǎn)品的客戶(hù)中發(fā)現(xiàn)，有些客戶(hù)反映科華蓄電池發(fā)燙，不過(guò)這個(gè)是沒(méi)事的，當(dāng)蓄電池處于充放電的過(guò)程中時(shí)，由于科華蓄電池的電流比較大，并且蓄電池存在一定的內(nèi)阻，蓄電池也會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，溫度也會(huì)有所升高。但是，當(dāng)蓄電池充電電流過(guò)大，蓄電池間間隙過(guò)小會(huì)使得充電電流和鉛酸蓄電池溫度發(fā)生一種累積性的增強(qiáng)作用，并損壞科華蓄電池，造成熱失控。特別是用戶(hù)使用的充電設(shè)備為交流電源的時(shí)候，充電設(shè)備雖然經(jīng)過(guò)濾波，但仍有波紋電壓的存在。而一個(gè)完全充電的科華蓄電池的交流阻抗很小，即使電壓變化很小在蓄電池線(xiàn)路內(nèi)也會(huì)產(chǎn)生明顯的交流電流，使科華蓄電池的電池的溫度上升，而科華蓄電池?zé)崾Э貙?dǎo)致溫度上升，科華蓄電池殼強(qiáng)度下降以致軟化，造成科華蓄電池內(nèi)壓下鼓脹，并造成蓄電池?fù)p壞，在正確的使用下，一般是不影響使用的 。
科華蓄電池容量得不到及時(shí)補(bǔ)充，長(zhǎng)久使得負(fù)極板晶核，極板硫酸化，科華蓄電池難以復(fù)原。因此有必要防止科華蓄電池過(guò)放電。通常要有欠壓告警、低壓關(guān)機(jī)功用。根據(jù)科華蓄電池容量及負(fù)載巨細(xì)來(lái)設(shè)置放電停止電壓，既確保能達(dá)到放出滿(mǎn)足的容量，充分利用科華蓄電池的容量，又不對(duì)蓄電池形成危害。關(guān)于長(zhǎng)延時(shí)機(jī)器或小負(fù)載時(shí)，因?yàn)榉烹婋娏飨鄬?duì)電池容量小，因此電池維護(hù)點(diǎn)大概設(shè)置較高。
現(xiàn)在我國(guó)郵電部分已廣泛采用閥控式密封鉛蓄電池作為通訊電源。由于這種電池是密封的，不像原來(lái)的自由電解液固定型鉛蓄電池那樣透明直觀，又無(wú)法直接丈量電解液密度，因而給使用維護(hù)工作帶來(lái)一定的困難。于是人們�？赐ㄟ^(guò)檢測(cè)科華蓄電池內(nèi)阻的辦法來(lái)識(shí)別和猜測(cè)電池的性能。目前進(jìn)口的和國(guó)產(chǎn)的用于在線(xiàn)丈量電池內(nèi)阻的VRLA電導(dǎo)測(cè)試儀已在一些部分得到應(yīng)用。然而實(shí)踐中可以發(fā)現(xiàn)，利用在線(xiàn)檢測(cè)閥控式密封鉛蓄電池內(nèi)阻（或電導(dǎo)）來(lái)識(shí)別和判定電池的性能并不能令人滿(mǎn)足。本文擬在分析科華蓄電池內(nèi)阻的組成、測(cè)試原理和方法的基礎(chǔ)上，闡述這一方法的適用條件及其局限性。
日常生活中鉛酸蓄電池正確保養(yǎng)方法
市場(chǎng)上很多電瓶修復(fù)產(chǎn)品把任何因素?fù)p傷的電池修復(fù)同新電池一樣、保證科華蓄電池可以延長(zhǎng)使用壽命多少倍，這些都是不科學(xué)，也是不切合實(shí)際的。任何因素的電瓶損傷，對(duì)蓄電池壽命都有影響，問(wèn)題是如何減少電瓶的損傷，如何降低對(duì)蓄電池壽命的影響，一般來(lái)說(shuō)鉛酸蓄電池開(kāi)箱之后，首先檢查外殼頂蓋有無(wú)裂紋，如有裂損，用環(huán)氧樹(shù)脂即可牢靠地粘補(bǔ)好。若最初不檢查，一旦注入電解液，如發(fā)現(xiàn)有裂損，損失就難挽回了。原因有四點(diǎn)：
(1) 科華蓄電池外殼裂損處被電解液浸漬，用凈水無(wú)法洗干凈，粘補(bǔ)面無(wú)法達(dá)到粘補(bǔ)工藝要求的清潔程度。
(2) 電解液一注入鉛酸蓄電池,極板即發(fā)生反應(yīng)，在粘補(bǔ)工作進(jìn)行的時(shí)間里，鉛酸蓄電池已受到硫化損傷，這種損傷用普通充電是難以挽回的。將鉛酸蓄電池放在透風(fēng)良好的工作場(chǎng)所，注入配制好的電解液，鉛酸蓄電池的溫度越低越好，過(guò)高的電液溫度會(huì)造成電池的熱損傷。
(3)科華蓄電池內(nèi)的塑料隔板和外殼易發(fā)生變形，PVC塑料隔板在髙溫下會(huì)加劇其降解，放出氯離子，損害電池極板。
(4)鉛酸蓄電池的板柵合金多是鉛銻合金，高溫會(huì)引起合金結(jié)晶熱錯(cuò)位，使其耐侵蝕性降低，所以鉛酸蓄電池的工作溫度通常都劃定在45°C以下。注入電解液的溫度越低，鉛酸蓄電池的溫升就越低，對(duì)鉛酸蓄電池造成熱損傷的可能性就越小。
科華蓄電池日常使用的保養(yǎng)方法：
1、科華蓄電池必須經(jīng)常保持外殼表面的清潔。
2、不要使任何外來(lái)的雜質(zhì)落進(jìn)蓄電池內(nèi)。
3、端子的接觸必須可靠，必要時(shí)可涂上凡士林，對(duì)端子不可擰力過(guò)大，保證端子的清潔，防止端子腐蝕。
4、檢查排氣栓或密封蓋上的排氣孔，必須使之隨時(shí)保持通暢，防止堵塞造成爆炸。
5、開(kāi)口蓄電池留意液面高度，定期補(bǔ)加（純凈水或者蒸餾水），不要讓極板和隔板露出液面。
6、必須將電解液調(diào)整到正常高度，而且只能在蓄電池充電終止時(shí)進(jìn)行。
7、電解液溫度不得超過(guò)45℃或參照制造廠說(shuō)明書(shū)。
8、充電電流不得超過(guò)規(guī)定值，一般恒流充電電流為0.1C20，恒壓限流充電時(shí)限制的電流一般為0.25 C20。
9、不得拆裝指示器，如有松動(dòng)，可使用適當(dāng)工具依順時(shí)針?lè)较蜻M(jìn)行強(qiáng)制性禁錮。
10、逐漸檢查蓄電池的電解液液面是否高出極板約10～15mm，假如缺液，請(qǐng)加蒸餾水或純凈水。
11、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不要斷開(kāi)蓄電池的電路。
12、應(yīng)確保端子和卡頭接觸良好，嚴(yán)禁敲擊蓄電池端子。
13、在車(chē)上給蓄電池充電時(shí)，要拆掉車(chē)上蓄電池的正負(fù)連接線(xiàn)。
14、 正負(fù)極電纜接頭，切勿接反，否則會(huì)損壞車(chē)輛的用電設(shè)備。
