東風(fēng)多利卡2噸油罐車也叫東風(fēng)小多利卡2噸加油車，是一款小巧可上的專用車輛。該車是在東風(fēng)公司二類載貨底盤；EQ1041SJ3BDFWXP上進(jìn)行改裝，朝柴102馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距3308mm，7.00鋼絲輪胎，五檔變速箱，2噸前橋，3噸后橋。配備電動(dòng)門窗、前盤制動(dòng)、限速裝置、ABS剎車防抱死裝置、汽剎、原車動(dòng)力轉(zhuǎn)向、電磁熄火、排氣管前置。
東風(fēng)多利卡2噸加油車配置參數(shù)；
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1、該車適用于危險(xiǎn)品運(yùn)輸,運(yùn)送危險(xiǎn)貨物車輛類型為:FL型,裝配限速裝置,限速80km/h。類項(xiàng)號(hào):3,運(yùn)輸介質(zhì):汽油,密度:700千克/立方米;罐體有效容積:2.15立方米,罐體外形尺寸(長(zhǎng)長(zhǎng)軸短軸) (mm):4000(含加油機(jī)倉(cāng)900)1220820。選裝后部結(jié)構(gòu);選裝雙開(kāi)門閥門箱;車輛顏色可選;文字噴涂位置可變化。2、側(cè)防護(hù)冷彎型鋼/Q235,螺栓連接;后防護(hù)冷彎型鋼/Q235,焊接,截面高300mm,截面寬50mm,下邊緣離地高500mm。加油機(jī)型號(hào)及生產(chǎn)企業(yè):BL1111Z/珠海市加油設(shè)備有限公司中山分公司,HS1812B/托肯恒山科技(廣州)有限公司,SKES-1112/恒和嘉華科技有限公司(上海伯萊機(jī)械有限公司),SK20QF-111A、SK20QF-222A/鄭州三金石油設(shè)備制造有限公司,CS20D1110F/正星科技有限公司,JSK-70B1121CZ,JSK-70B1121C,JSK45B1121C/穩(wěn)恩佳力佳(北京)石油化工設(shè)備有限公司, ZH6444/佛山市眾澤機(jī)電科技有限公司。3、隨底盤選裝駕駛室;僅選用消聲器前置、限速裝置、輔助制動(dòng)裝置、前盤制動(dòng)器及子午線輪胎的底盤;ABS型號(hào)/廠家:ABS/ASR-24V-4S/4M /襄陽(yáng)東風(fēng)隆誠(chéng)機(jī)械有限責(zé)任公司。
東風(fēng)多利卡2噸油罐車嚴(yán)格按照公告尺寸制作罐體容積2.15立方，歐標(biāo)一套（含歐標(biāo)罐口、海底閥、油氣回收、防溢流探桿、下裝油口）罐體厚度大于等于4.2mm、帶山東油泵、可選裝大流量加油機(jī)帶15米自動(dòng)回位卷盤，花紋板走道、折疊護(hù)欄、兩根罐體等長(zhǎng)輸油管、兩個(gè)滅火器、一個(gè)防火帽、靜電卷盤、牌照燈、車尾拖車鉤開(kāi)孔、其余標(biāo)配。油漆：銀灰、貼反光條、反光帶、罐體尾部反光板、告示，貼“易燃” 標(biāo)。
若想了解更多關(guān)于東風(fēng)多利卡2噸油罐車參數(shù)配置來(lái)電：159-9788-3023
東風(fēng)多利卡2噸油罐車圖片；
同類型產(chǎn)品圖片展示；
購(gòu)買流程
★★★異地購(gòu)車：我公司為了方便廣大用戶外地購(gòu)車服務(wù)，特開(kāi)通異地購(gòu)車服務(wù)，分為以下兩種：
購(gòu)車A（送車服務(wù)）：
1、電話/網(wǎng)上溝通確定車型
2、簽訂訂車合同；
3、支付訂車金額（車款20-30%）；
4、安排生產(chǎn)（現(xiàn)車不用安排生產(chǎn)）；
5、下線通知客戶提供信息公司安排；
6、公司安排送車；
7、驗(yàn)車簽字后支付余款！
購(gòu)車B（自提服務(wù)）：
1、電話/網(wǎng)上溝通確定車型；
2、簽訂訂車合同；
3、支付訂車金額（車款20-30%）；
4、安排生產(chǎn)（現(xiàn)車不用安排生產(chǎn)）；
5、下線通知客戶來(lái)公司辦理手續(xù)；
6、驗(yàn)車簽字后支付余款！
★★廠區(qū)提車：為了方便各位新老客戶來(lái)廠提車購(gòu)車服務(wù)，公司一切手續(xù)都是按照訂單生產(chǎn)，現(xiàn)車均需要客戶提供購(gòu)車手續(xù)，公司安廠！
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我們遵循的方針是：“設(shè)計(jì)創(chuàng)新，制造求精，服務(wù)唯誠(chéng)，用戶要求是我們不懈的追求。”
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張家界小三軸油罐車多少錢
另一方面,商品的分布沒(méi)有足夠的。與的物流配送相比,用戶的項(xiàng)目,如果丟失,用戶會(huì)發(fā)現(xiàn)物流公司索賠。但對(duì)于flash和大家快遞寄快遞的創(chuàng)業(yè)型城市,因?yàn)樗麄儧](méi)有平臺(tái)的物流人員嚴(yán)格,所以貨物損壞或損失分布的中已經(jīng)成為一個(gè)經(jīng)常使用這樣的平臺(tái)。