隨著時代的發(fā)展、科技的進步，的破石已經(jīng)逐漸的被淘汰，機械式靜態(tài)爆（手打）破的時代來臨了。
在施工，礦山施工，道路施工，鐵路公路施工，井洞施工，建筑工程甚至是搶險救災中經(jīng)常會遇到的大塊石頭需要移走。但是整塊石頭體積大重量重，直接搬運非常的不方便，通常的就是采用某種將大塊巖石分解成小塊石頭再進行搬運。前幾年這種分解石頭的常采用的火（手打）藥爆（）破，但是近年來為考慮保證社會對炸（）藥管控非常的嚴格，想要審批下來非常的困難。這時石頭破碎便遇到了問題，有些工地老板采用風鎬電錘等設備解體大石頭，但是風鎬和電錘一方面工效非常的低，下來一個班組也就能批下來幾立方的石頭，還把工人累的不要不要的；另一方面如果石頭硬度太高這兩種設備也只能望石興嘆了�；谶@種施工現(xiàn)狀我公司為支援我國等工程發(fā)展，特從德國引進一種新型的設備即巖石劈裂機，來幫助施工方。愚公斧劈裂機：使用場所：目前已在采石、礦產(chǎn)等開采業(yè)和礎建設中廣泛使用，特別在城市建設、河道疏通、救災搶險、拆除等工作中是不可少的一種。在地基開挖，巖石開采，城市建設中也廣泛的使用。
那曲混凝土破碎拆除劈裂機--資料下載
原理：
主要由油缸、桿、控制閥、輸油管、楔塊等組成，液壓作為驅(qū)動源，應用楔塊原理，經(jīng)機械放大，僅需40MPa（400kg/cm）的壓力就能產(chǎn)生力（目前國內(nèi)經(jīng)過市場檢驗達到這個技術參數(shù)的設備僅一家生產(chǎn)），利用巖石的抗壓強度高、抗拉強度低的特性，將巖石內(nèi)部結(jié)構達到的效果。據(jù)性試驗數(shù)據(jù)顯示：在莫氏硬度大于7的巖石上，拆除效率是破碎錘的5倍以上。
工程領域：鹽城礦山開采液壓機廠家直銷
地基開挖，巖石開采，城市建設中廣泛的使用。
適用于各種巖石的無聲開采，花崗巖，火山巖，石英巖、玄武巖，石英巖、硅質(zhì)片巖，砂巖、石灰?guī)r、大理巖、白云巖、黃鐵礦等。大方量石方無聲開采，破碎錘打不動，劑分不開，速度慢，液壓開石機是明智的選擇。
液壓劈裂機現(xiàn)已廣泛運用于采石與礦產(chǎn)業(yè)、建設工程、拆除工程、化工、冶煉生產(chǎn)及大修工程與各種搶險救援領域，用途廣泛、地基開挖，巖石開采，城市建設廣泛的使用技術，
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愚公斧采礦領域：
1、礦山石材的開采：花崗巖、大理石、砂巖、石灰?guī)r等。
2、金屬礦、非金屬礦、煤礦煤矸石、玉礦和田玉的開采。
3、大塊石料的開采：可實現(xiàn)幾千立方米的一塊荒料的二次破裂；
4、大塊荒料的分割：可實現(xiàn)1立方米以下的荒料的）
5、大塊廢石，死角，，平整場地等
愚公斧工程領域：
市政基礎，城市建設中廣泛的使用。
土石方開挖工程：
路橋，房屋、地基、鋼筋混凝土拆除等工程。
掘進的工程：
地鐵、涵洞、礦井、地下管線、河道治理等工程。
解決不能放炮，巖石太硬，破碎頭打不動等難題！
液壓劈裂機廣泛用于地基開挖、巖石開采、城市建設等工程
您是否遇到過以下問題？您是否也被這些問題所困擾？
1、工程周圍有建筑，不能（爆破)施工，破碎錘效率太慢怎么辦？
2、巖石太硬了，其他巖石工藝都解決不了？
3、同行其他液壓機設備力太小、經(jīng)常故障，影響效率
如果你有以上的問題，您可以致電開山破石設備！
從7月24日在包鋼召開的“第二屆北方鋼鐵企業(yè)資源戰(zhàn)略研討會”上獲悉，一些有實力的鋼鐵企業(yè)仍在低調(diào)中擴能，一些小高爐又“死灰復燃”，這一現(xiàn)象值得人們關注。今年初實施宏觀調(diào)控政策以來，總體上在鋼鐵行業(yè)已經(jīng)顯效。但在一些地方的支持下，某些有實力的鋼鐵企業(yè)仍在低調(diào)中擴能，規(guī)模幾乎都在400萬噸以上。近一時期，由于鋼材市場趨好，漸張的利潤空間比國內(nèi)市場更具力，這兩年在山東、河北一帶如雨后春筍般“峰”起的小高爐，雖已經(jīng)在今年實施宏觀調(diào)控后“偃旗息鼓”，但在利益的趨動下又“死灰復燃”。機械設備如果說汽車產(chǎn)業(yè)，主要是轎車生產(chǎn)企業(yè)存在所謂“暴利”的話，那么，獲取這種“暴利”的佳正在過去。一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大體上可被看成三個階段：階段是“先”階段，率先的企業(yè)將分享供不應求而產(chǎn)生的豐厚利潤；第段百“低成本”階段，供過于求態(tài)勢下的激烈競爭迫使企業(yè)利用現(xiàn)有的技術和資源努力成本，以求得生存，并在企業(yè)分化中取得有利位置；第三階段是“創(chuàng)新”階段，在成本余地不大的條件下，企業(yè)將重點轉(zhuǎn)向技術和創(chuàng)新，更多地通過創(chuàng)新產(chǎn)生的差異而贏得優(yōu)勢。按照這種分析，目前的汽車制造業(yè)正處在階段向第段的過渡之中。