隨著時代的發(fā)展、科技的進步，的破石已經(jīng)逐漸的被淘汰，機械式靜態(tài)爆（手打）破的時代來臨了。
在施工，礦山施工，道路施工，鐵路公路施工，井洞施工，建筑工程甚至是搶險救災中經(jīng)常會遇到的大塊石頭需要移走。但是整塊石頭體積大重量重，直接搬運非常的不方便，通常的就是采用某種將大塊巖石分解成小塊石頭再進行搬運。前幾年這種分解石頭的常采用的火（手打）藥爆（）破，但是近年來為考慮保證社會對炸（）藥管控非常的嚴格，想要審批下來非常的困難。這時石頭破碎便遇到了問題，有些工地老板采用風鎬電錘等設備解體大石頭，但是風鎬和電錘一方面工效非常的低，下來一個班組也就能批下來幾立方的石頭，還把工人累的不要不要的；另一方面如果石頭硬度太高這兩種設備也只能望石興嘆了�；谶@種施工現(xiàn)狀我公司為支援我國等工程發(fā)展，特從德國引進一種新型的設備即巖石劈裂機，來幫助施工方。愚公斧劈裂機：使用場所：目前已在采石、礦產等開采業(yè)和礎建設中廣泛使用，特別在城市建設、河道疏通、救災搶險、拆除等工作中是不可少的一種。在地基開挖，巖石開采，城市建設中也廣泛的使用。
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原理：
主要由油缸、桿、控制閥、輸油管、楔塊等組成，液壓作為驅動源，應用楔塊原理，經(jīng)機械放大，僅需40MPa（400kg/cm）的壓力就能產生力（目前國內經(jīng)過市場檢驗達到這個技術參數(shù)的設備僅一家生產），利用巖石的抗壓強度高、抗拉強度低的特性，將巖石內部結構達到的效果。據(jù)性試驗數(shù)據(jù)顯示：在莫氏硬度大于7的巖石上，拆除效率是破碎錘的5倍以上。
工程領域：鹽城礦山開采液壓機廠家直銷
地基開挖，巖石開采，城市建設中廣泛的使用。
適用于各種巖石的無聲開采，花崗巖，火山巖，石英巖、玄武巖，石英巖、硅質片巖，砂巖、石灰?guī)r、大理巖、白云巖、黃鐵礦等。大方量石方無聲開采，破碎錘打不動，劑分不開，速度慢，液壓開石機是明智的選擇。
液壓劈裂機現(xiàn)已廣泛運用于采石與礦產業(yè)、建設工程、拆除工程、化工、冶煉生產及大修工程與各種搶險救援領域，用途廣泛、地基開挖，巖石開采，城市建設廣泛的使用技術，
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愚公斧采礦領域：
1、礦山石材的開采：花崗巖、大理石、砂巖、石灰?guī)r等。
2、金屬礦、非金屬礦、煤礦煤矸石、玉礦和田玉的開采。
3、大塊石料的開采：可實現(xiàn)幾千立方米的一塊荒料的二次破裂；
4、大塊荒料的分割：可實現(xiàn)1立方米以下的荒料的）
5、大塊廢石，死角，，平整場地等
愚公斧工程領域：
市政基礎，城市建設中廣泛的使用。
土石方開挖工程：
路橋，房屋、地基、鋼筋混凝土拆除等工程。
掘進的工程：
地鐵、涵洞、礦井、地下管線、河道治理等工程。
解決不能放炮，巖石太硬，破碎頭打不動等難題！
液壓劈裂機廣泛用于地基開挖、巖石開采、城市建設等工程
您是否遇到過以下問題？您是否也被這些問題所困擾？
1、工程周圍有建筑，不能（爆破)施工，破碎錘效率太慢怎么辦？
2、巖石太硬了，其他巖石工藝都解決不了？
3、同行其他液壓機設備力太小、經(jīng)常故障，影響效率
如果你有以上的問題，您可以致電開山破石設備！
河北省模具工業(yè)協(xié)會汽車模具專業(yè)會日前在泊頭市成立。總經(jīng)理許彥生擔任會主任。河北省是汽車模具制造大省，有汽車模具生產企業(yè)20余家，年生產能力占的10%，而泊頭市的汽模企業(yè)產值占全省的90%。今年4月份，泊頭市被機械工業(yè)聯(lián)合會命名為汽車模具之鄉(xiāng)。該會將努力組織省內企業(yè)間的協(xié)作聯(lián)盟，充分發(fā)揮骨干企業(yè)的核心作用，以盡快形成一個互相協(xié)作、互相依存的產業(yè)生態(tài)鏈。機械設備由于鋼材價格的大幅上漲，今年國內鋼鐵企業(yè)的利潤比去年同期大增。剛剛公布的經(jīng)營業(yè)績報表讓鋼鐵企業(yè)春風得意，而鋼鐵行業(yè)的重要消費者---汽車零部件企業(yè)卻正面臨著嚴峻的考驗。原材料價格的飆升讓他們的成本急劇，利潤空間不斷縮水，虧損企業(yè)的數(shù)量。申銀萬國鋼鐵行業(yè)分析師孫占軍指出，在短短幾個月內，國內鋼材價格的上漲幅度已達30%，汽車行業(yè)使用較多的冷熱軋板的價格上漲也超過10%。這給使用鋼材較多的零部件企業(yè)帶來很大的成本的壓力據(jù)汽車協(xié)會車用軸瓦會理事長周勝敏介紹，鋼材成本在車用軸瓦中的成本比重占40%左右。今年以來，鋼鐵價格上漲給企業(yè)帶來的成本上升幅度超過了10%。面對頻頻降價的汽車市場，如今的中小零配件企業(yè)要想通過整車廠的配套件價格來消化因鋼材漲價的成本，無疑是癡人說夢。原本依靠低廉的勞動力成本優(yōu)勢生存的企業(yè)現(xiàn)在正遭受著兩頭。受車市降價潮的影響，汽車整車廠紛紛要求配套供應商產品價格以保證自己的利潤空間。此時鋼材價格不合時宜地上漲，更加了用鋼大戶的汽配企業(yè)的神經(jīng)。嚴峻的現(xiàn)實是，汽配企業(yè)原本打算通過控制生產成本來保證自己利潤空間的打算要落空。副總經(jīng)理鮑南江說，由于匯眾主要生產汽車底盤等用鋼材較多的產品，鋼材和相關原材料占總成本的比重已超過50%；汽車用板材價格上漲超過30%，部分原材料價格上漲幅度達到50%左右，這給企業(yè)的成本控制帶來很大壓力。汽車協(xié)會車用軸瓦會理事長周勝敏疾呼，整個零配件行業(yè)目前正處于虧損的邊緣。為了研究對策，軸瓦會與內燃機理事會將在江西召開專門的會議。機械設備