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近日，為了進一步加強“空氣源熱泵三聯供機組”、“廢污水源高溫熱水機組”等技術交流，推動中央空調技術創(chuàng)新，進一步推動我國節(jié)能減排工作的開展，國家發(fā)展改革委中國經濟導報社、武漢朗肯節(jié)能技術有限公司(以下簡稱“武漢朗肯”)在京舉辦“朗肯中央空調技術創(chuàng)新高級研討會”。 歡迎光臨--成都玻纖土工格柵成都“集團”歡迎您
研討會上，與會專家指出，以武漢朗肯為代表的空氣源熱泵技術已成為當下助推建筑領域節(jié)能減排的重要新技術之一，但同時空氣源熱泵行業(yè)也亟待國家納入可再生能源范疇，進一步獲得發(fā)展。
據悉，今年5月1日，經國家住房和城鄉(xiāng)建設部批準的、由武漢朗肯起草主編的《空氣源三聯供機組》行業(yè)標準在全國范圍內正式實施。這表明，武漢朗肯的空氣源熱泵三聯供技術已成為空氣源熱泵行業(yè)的領先垂范。 歡迎光臨--成都玻纖土工格柵成都“集團”歡迎您
我國急需大力推動建筑節(jié)能國務院研究室綜合司司長劉應杰在研討會上指出，隨著我國近幾年經濟的快速發(fā)展，能源消耗也隨之大幅增加，2012年我國整個能源消費總量達到36.26億噸。“我國目前的能源消耗比例已占到全世界一半以上，在這種情況下，節(jié)能對中國顯得非常重要。”劉應杰表示。國家發(fā)展改革委應對氣候變化司國內處處長蔣兆理也在會上表示，我國目前主要通過能源結構調整來推動低碳事業(yè)發(fā)展。而事實上，居民生活排放的CO2也是溫室氣體的主要來源之一。 “因此關注建筑領域內的節(jié)能減碳也應是減排重點之一。”相關統(tǒng)計資料顯示，建筑能耗在我國能源總消費中所占的比例已經達到27.6%，并且仍然在持續(xù)增長。我國目前城鎮(zhèn)民用建筑運行耗電占我國總發(fā)電量的25%左右。而其中，北方地區(qū)供暖能耗約占我國建筑總能耗的36%，約為1.3億噸標煤/年(折合 3700億度電/年);除供暖外的住宅用電(照明、炊事、生活熱水、家電、空調)約占我國建筑總能耗的20%，約為2000億度電/年�！巴ㄟ^上述數據我們不難發(fā)現，在采暖、制冷、生活熱水上提高效率是降低建筑能耗的重要途徑�！蔽錆h朗肯節(jié)能技術有限公司總經理趙克在接受中國經濟導報記者采訪時表示。另有數據顯示，每年新建房屋中，80%以上是高能耗建筑。而在我國既有的約430億平方米建筑中，只有4%采取了能源效率措施，單位建筑面積采暖能耗為發(fā)達國家新建建筑的3倍以上。根據國內相關建筑主管部門的測算，到2020年我國還要建造約300億平方米的建筑，如果不采取有力措施，到2020年我國建筑能耗將是現在的3倍以上�！斑@種大量建造高能耗建筑的情況是不可能持續(xù)的，也是背離可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和科學發(fā)展觀的�！�
本篇即為大家介紹現有的護坡應用技術和產品，文末還有四種新技術新產品應用。
傳統(tǒng)土工材料護坡
化學復合材料，性質穩(wěn)定不易變形，坡度是主要選擇影響因素
傳統(tǒng)土工材料護坡有：土工材料復合種植基護坡、生態(tài)袋護坡、生態(tài)石籠護坡三種。這三種技術相關的產品制作技術已經較為成熟，造價也相對較低。
1丨土工材料復合種植基護坡
土工材料也稱為土工合成材料，是土木工程應用的合成材料的總稱。此類護坡可以分為土工網墊固土種植基護坡、土工單元固土種植基護坡、土工格柵固土種植基護坡舊。
a.土工網墊固土種植基護坡
這種護坡主要由網墊、種植土和草籽3部分組成。工網的品種很多，常用的三維土工網是以熱塑性樹脂為原料。
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集料嵌鎖和限制——由于玻纖土工格柵是網狀結構，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成了機械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運動，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態(tài)，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形。
隨著肯尼亞蒙內鐵路竣工通車，走出國門的“中國鐵路”全球圖譜再度更新。從亞洲到非洲、從歐洲到美洲，這一帶著鮮明中國印記的軌道交通正編織起互利共贏的合作伙伴網絡。
人工智能、大數據、云計算，新一輪科技變革風起云涌，共享和數字經濟正當時。“今天，人們在新加坡、倫敦、紐約、波士頓甚至哈佛大學校園里，都能看到ofo小黃車。”。得益于網絡和平臺基礎設施，ofo等中企走向全球，成為移動互聯界的“弄潮兒”。
海外觀察人士表示，中國基礎設施“硬件”與信息網絡“軟件”的全球化態(tài)勢，反映了中國經濟逐級漸進的內在邏輯，也給全球經濟大棋局帶來了聯通與融合的巨大紅利。在全球經濟深度調整的背景下，中國正助力全球經濟朝著平衡與可持續(xù)方向邁進。
玻纖格柵產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。
有專家指出，在基礎設施互聯互通中，中國資本、技術和裝備等“走出去”契合了非洲需求，中國因素助推非洲經濟轉型升級。以蒙內鐵路為例，建成后將在東非地區(qū)發(fā)揮引領作用，通過基礎設施互聯互通加快人員和物資流通，帶動沿線工業(yè)園區(qū)和產業(yè)發(fā)展，助力工業(yè)化與城市化進程。
據悉，“中非共建非洲信息高速公路”項目試點工程今年將在東非地區(qū)啟動。該項目擬投資、建設、運營連通非洲各國的“八縱八橫”光纜骨干網，網絡覆蓋非洲48個國家，全長約15萬公里、途經82個大中型城市，非洲大陸將步入信息高速時代。 歡迎光臨--成都玻纖土工格柵成都“集團”歡迎您