博爾特蓄電池產品性能:
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放電
（1）電池不宜放電至低于預定的終止電壓，否則將導致過放電，而反復的過放電則會導致容量難以恢復，為達到最好的工作效率，放電應0.05-3C 之間，放電終止電壓如下表1所示
（表1）放電電流和放電終止電壓
放電電流 (A)
放電終止電壓 (V/ 單體 )
(A) ＜ 0.1C
1.90
(A) ＜ 0.2C
1.80
0.2C＜ (A) ＜ 0.5C
1.70
0.5 ＜ (A) ＜ 1.0C
1.60
1C＜ (A) ＜ 2C
1.50
3C＜ (A)
1.30
（2）放電容量
◆放電容量與放電電流的關系，圖1為FM、JFM系列電池在不同的放電率條件下放出的容量，從圖中可看出，放電倍率越大，電池所能放出的容量越小。
◆溫度作用
電池容量亦受溫度的影響，過低溫度（低于15℃，5℉.）則會降低有效容量，過高溫度（高于122℉.50℃）則會導致熱失控并損害電池.
充電
（1）浮充（限制電壓，控制電流）使用：浮充電壓2.25V～2.30V/單體,最大電流不得大于0.25C10，電池浮充電流調到小于2mA /AH.（25℃）。請參見表（2）。
（表2）充電方法與充電時間
充電方法
充電時間 (h)
周圍溫度 ( ℃ )
恒壓充電
6-12
5 -35
恒流充電
6-12
（2）循環(huán)使用（充電即停，放完電即充）：充電電壓2.4 V/單體,最大充電電流不得大于0.25C10.
(3)溫度補償電池在5～35℃范圍內工作時，不必對充電電壓進行補償，當溫度低于5℃或者高于35℃時，建議對充電電壓作適當的調整，調整標準為浮充時干3mv/℃/單體，循環(huán)使用時干4mv/℃/單體（溫度以25℃為基準）。
（3）過充電
電池充足電后再補充電則稱為過充電，持續(xù)的過充電將會縮短電池的壽命。
使用壽命
以下因素將可能縮短電池的使用壽命:
★重復的深放電
★重復的淺充電后的深放電
★外界溫度過高
★過充電—特別是涓涓浮充充電
★過大的充電電流
★當充好電的電池如果長時間未使用，特別是在高溫環(huán)境下，將會導致自放電和容量的減少。
容量保持和儲存
l自放電
（1）當一經充電之電池若經長期儲存，則其容量將逐漸減少，并成為放電狀態(tài)，此種現象稱為自放電，且這現象是無法避免的。即使電池未使用過，也會因電池內部起化學及電化學反應而造成自行放電，現將鉛酸蓄電池的自行放電之情況分述如下：
A．化學因素不論是陽板(PbO2)還是陰板(Pb)的活化物質，都需經分解或逐步與******反應(電解液)，而轉變成較穩(wěn)定之******鉛，這個過程也就是自行放電。
B．電化學因素由于不純物質的存在，電池內部會形成局部電路或與兩極發(fā)生氧化還原反應，而造成自行放電。力能電池電解質因雜質含量極低，因而自放電量非常小，這源于電池的超強保持特性。
（2）電池的自放電與儲存溫度有著密切的關系
電池放電后應立即充電，不可將電池在放電后長期擱置；不需要用的電池擱置一段時間后應進行重復補充電，直至容量恢復到儲存前的水平。
當容量僅為或低于額定容量的40%時（開路電壓25℃時低于6.3V/12.63V），應用均衡充電以使容量恢復。
常溫下應三個月一次對電池進行補充電，（補充方法請參見表3）低溫下電池可儲存更長的時間，例如電池儲存于15℃，無潮濕，干凈及無陽光照射的地方，在進行必要的補充電前，可保持12個月以上。
儲存溫度
建議補充電間隔
補充電方式
低于 25 ℃（ 77 ℉）
每三個月
增程式發(fā)電機電動汽車所載蓄電池能量只需10kwh，就足以承擔經常性續(xù)駛里程60公里。但是汽車在啟動加速時需要功率約為50kwh，蓄電池放電倍率達5。汽車制動時可將動能回收，向蓄電池充電，此時充電倍率更是遠高于5。高倍率的充放電，對蓄電池壽命損害極大，而且降低蓄電池比能量超過3成。如果不另外增加功率源，增程式電動汽車的動力性不好，制動能量不能很好回收，啟動加速性能不能滿足。超級電容器是高循環(huán)壽命高功率而能量不高的功率源，壽命可達10萬次至20萬次、比蓄電池高出兩個數量級、能夠承受強功率充電以回收汽車制動能量，降低每公里能耗20%以上，并提高汽車起步、加速和爬坡性能。把需要強功率充放電的任務交給具有強功率特性的超級電容器而在低功率勻速行駛時由技術較成熟的能量型蓄電池提供能量源，如此組合還可以多回收制動能量20%。蓄電池避開高功率后，可以采用能量型蓄電池，其比能量高于功率型蓄電池，同等里程可少用電池且降低成本。
博爾特B&T蓄電池性能特點
1、維護簡單充電時電池內部產生的氣體基本被吸收還原成電解液、基本沒有電解液減少
2、持液性高電解液吸收地特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
3、安全性能優(yōu)越由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極小用特殊鉛鈣合金生產柵，把自放電控制在最小。
5、壽命長、經濟性好電池的板柵采用耐腐蝕好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質，防止脫落，所以是一種壽命長、經濟的電池。
6、內阻小由于內阻小，大電流放電特性好。
7、深放電后有優(yōu)的恢復能力萬一出現長期放電，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復。
二.優(yōu)越性
1、維護簡單充電時電池內部產生的氣體基本被吸收還原成電解液、基本沒有電解液減少
2、持液性高電解液吸收地特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
3、安全性能優(yōu)越由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極小用特殊鉛鈣合金生產柵，把自放電控制在最小。
5、壽命長、經濟性好
電池的板柵采用耐腐蝕好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質，防止脫落，所以是一種壽命長、經濟的電池。
1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。
3、耐震動性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板 上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期 （電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75%以上.
6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏 液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.
7、耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形
博爾特B&T蓄電池功能特點：
1、鉛無鈣多元合金板柵、涂高成型的電極板：大容量、自放電小、析氣小、壽命長。2、鉛錫多元金匯流排：內阻小、耐腐蝕、能經受長期浮充試用。
3先進的ACM隔離板：將電解液盡量吸收、不留游離液體、順利完成氣體陰極吸收。4、ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化。
5、硅氟橡膠密封帽：安全、防爆。6、銅基鍍銀端子：解觸電阻小、不生銹。
7、分析純電解析：自放電小。獨特配方：深放電恢復性能好。8、鉛銻接線端子：接觸電阻小、耐腐蝕、壽命長
