科士達蓄電池技術(shù)篇-閥控式鉛酸蓄電池容量下降的原因
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閥控式鉛酸蓄電池（VRLAB）里面的電解液全部吸附在電池的隔膜內(nèi),沒有游離的電解液,這種設(shè)計是一種典型的貧液式電池。 VRLAB自誕生至今，由于其操縱維護簡單，開釋有害氣體少，對環(huán)境的污染程度大大降低，等優(yōu)點而受到許多用戶的好評。
運行幾年之后，也會出現(xiàn)一些問題，主要集中在其壽命短，一般不足6年，與其設(shè)計壽命10年以上的標準要求相差甚遠。通過對多次電池分析及試驗，證實很多電池是由于使用不當，或使用環(huán)境溫度過高，造成電池失水過多過快，電池內(nèi)部液體太少導致化學反應無法進行，致使電池的壽命提前終止。電解液干涸是VRLAB失效的一個重要原因，用戶在使用用過程中，長期進行過充，致使大量的水分電解，產(chǎn)生氣體，從泄氣閥處散失；同時由于電池殼體致密度的原因，電池長時間處于高溫、干燥的環(huán)境中也輕易通過殼體損失水分。試驗證實：電解液中的水分損失15％以上，電池的容量也將損失15％以上。電池容量低于85％，就標志著電池壽命的終止。
電池在運行中的不正�，F(xiàn)象
充電時間短：充電后期發(fā)熱嚴重，科士達蓄電池在充電時，端電壓上升得很快，在較短的時間內(nèi)就會達到規(guī)定的數(shù)值。同時由于隔膜中的水分減少，使電池的內(nèi)阻增大，造成電池在充電過程中產(chǎn)生的熱量增加，引起電池發(fā)熱。
科士達電池放電時間變短：電池的放電容量較低電池在充電結(jié)束后，使用時，電池的端電壓下降的速度較快，設(shè)備很快就無法工作了，證實電池容量降低得較多。
造成電池不正�，F(xiàn)象的原因主要有哪些？
1、浮充電電壓過高
VRLAB大部分是浮充使用，電池充電結(jié)束后，進進浮充狀態(tài)使用，假如浮充電壓過高，就會引起電解液中水分的分解，產(chǎn)生氣體，通過泄氣閥開釋出往。長期這樣使用，就會造成電解液水分的大量電解、散失，造成電池的干涸失效。電池容量隨之降低，壽命隨之縮短。
深圳科士達蓄電池使用環(huán)境溫度較高
使用環(huán)境溫度過高，使電池在充電過程中產(chǎn)生的熱量無法及時擴散到空氣中往，加速了電解液的損失。同時由于電池殼體的致密度等原因，電池長時間處于高溫、干燥的環(huán)境中也輕易通過殼體損失水分。
VRLAB失效的一個主要原因是電池缺水引起的干涸失效。其成因主要是浮充電壓和使用環(huán)境溫度較高，引起電池失水速度加快，使電池在充放電過程中極化過大，無法工作。
為了延長閥控式蓄電池的使用壽命，請做好蓄電池定期充放電工作，以及對使用環(huán)境的控制。
科士達蓄電池充不進電是指發(fā)動機在正常工作的情況下，科士達蓄電池長時間充電而電壓上升很慢。其原因如下：
1.充電線路中接線頭松動或銹蝕，使電阻增大，電流強度減小。
2.科士達蓄電池極板硫化，使其表面附有一層導電性能差的白色硫酸鋁晶粒。這種粗大晶粒堵塞極板孔隙后，電解液便難以滲入，導致內(nèi)阻增大，電流無法通過。
3.由于采取大電流給科士達電池充電或放電，電解液比重過大或液面高度不夠等原因，使冠軍蓄電池極板損壞。診斷時，先檢查各接線頭是否松動或銹蝕，然后根據(jù)充電時的現(xiàn)象來判斷極板是否硫化。若充電時電解液的溫度上升很快，或充電時間不長，電解液便產(chǎn)生大量氣泡，但電壓并未提高，電解液比重也無明顯增加，則說明極板已硫化。當硫化不嚴重時，可倒出全部電解液，注入蒸餾水，然后用2安培左右的小電流進行長時間充電，使硫酸鋁溶解，但應注意不要讓蓄電池溫度升高。當電解液比重在數(shù)小時內(nèi)不增加時，表明深圳科士達蓄電池已充足電，再進行放電。
鉛酸蓄電池是目前大功率電源中應用的最廣泛的一種高效能蓄電池，在使用的過程中會因為不同的原因造成短路，從而影響了整個科士達蓄電池的使用。
鉛酸蓄電池短路的主要原因:充電電流過大，單只電池充電電壓超過了2.4V，內(nèi)部有短路或局部放電、溫升超標、閥控失靈。
鉛酸蓄電池短路的處理方法：減小充電電流，降低充電電壓，檢查安全閥體是否堵死。定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的鉛酸蓄電池浮充電壓和放電電壓，很多在出廠時均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應合理調(diào)節(jié)負載，比如控制計算機等電子設(shè)備的使用臺數(shù)。
一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60%。在這個范圍內(nèi)，科士達電池就不會出現(xiàn)過度放電。鉛酸蓄電池存放會因自放電而失去部分容量,因此，鉛酸蓄電池在安裝后投入使用前，應根據(jù)電池的開路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對蓄電池進行補充充電。對備用擱置的蓄電池，每3個月應進行一次補充充電�？梢酝ㄟ^測量松下蓄電池開路電壓來判斷電池的好壞。
以12V電池為例，若開路電壓高于12.5V，則表示電池儲能還有80%以上，若開路電壓低于12.5V，則應該立刻進行補充充電。若開路電壓低于12V，則表示電池存儲電能不到20%，電池不堪使用。松下蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體(或充電時集存的可爆氣體)，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花，會引起蓄電池爆炸;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患。
所以在使用鉛酸蓄電池的過程中，我們一定要注意，要正確使深圳科士達用蓄電池，絕對不能有短路產(chǎn)生。在安裝鉛酸蓄電池時，應使用的工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，最后連上蓄電池，布線規(guī)范應良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。通過這些細致的工作，才能更好的預防鉛酸蓄電池短路，使鉛酸蓄電池更安全的使用，壽命也更長。
