北海無收縮灌漿料自產(chǎn)自銷
CGM-1通用加固型 CGM-2豆石加固型
CGM-3超細加固型 CGM-4超早強加固型
H40加固型 H60加固型
H60早強加固型 CGM-340超流態(tài)加固型
CGM橋梁支座專用型 CGM壓漿料（預應力孔道專用型）
CGM高強無收縮灌漿料產(chǎn)品是依托中國建材研究總院的高新技術(shù)，應用優(yōu)質(zhì)硅酸鹽水泥熟料作為結(jié)合劑，特選高強度石英砂材料為骨料，輔以高流態(tài)，微膨脹，防離析等現(xiàn)代新材料研制開發(fā)配制而成。
產(chǎn)品特點
1．高強、早強：1—3天抗壓強度可達30—50Mpa以上。
2．自流性高：可填充全部空隙，滿足設(shè)備二次灌漿的要求。
3．微膨脹性：保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。
4．耐久性強：經(jīng)上百次疲勞實驗，50次凍融循環(huán)實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。
5．可冬季施工：允許在-10C氣溫進行室外施工。
永不放棄是你夢想實現(xiàn)的唯一秘訣。
產(chǎn)品用途
1、設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿及鋼結(jié)構(gòu)底板二次灌漿。
2、地腳螺栓錨固、結(jié)構(gòu)件錨固二次灌漿。
3、橋梁、道路伸縮縫灌漿修補。
4、建筑加固、梁、柱截面加大等結(jié)構(gòu)改造與加固施工。
5、電桿、防撞護欄、圍墻、欄桿等設(shè)施的搶修與固定灌漿。
6、安裝重沖擊和振動的機械、往復式發(fā)動機、壓縮機、泵、壓力機等重、輕型機器底座基礎(chǔ)底板。
7、鐵路、橋梁等支座灌漿。
8、機場跑道、高速公路混凝土路面的搶修工程。
9、有早強、高強要求，有工期要求和需要搶工期的土木工程。
10、無枕木軌道、起重機軌道、輕軌等設(shè)施的錨固與基礎(chǔ)填充。
11、混凝土杯口灌漿。
12、混凝土樁基加固補強。
目前灌漿料的種類非常之多，在工程商選購灌漿料時，一定要注意購買相適應自己工程的產(chǎn)品，以免影響工程的質(zhì)量。
灌漿料選擇
1、灌漿層厚度δ≥150mm時，選用通用型或基礎(chǔ)加固型；
2、灌漿層厚度30mm<δ<150mm時，選用通用型或基礎(chǔ)加固型；
3、灌漿層厚度δ≤30mm時，選用通用型或超流態(tài)型；
4、路面快速搶修，選用工程搶修型。
施工工藝
1．基礎(chǔ)處理
清掃設(shè)備基礎(chǔ)表面，不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24h，設(shè)備基礎(chǔ)表面應充分濕潤。灌漿前1h，應吸干積水。
2．確定灌漿方式
根據(jù)設(shè)備機座的實際情況，選擇相應的灌漿方式，可采用"自重法灌漿"、高位漏斗法灌漿"或"壓力法灌漿"進行灌漿，以確保漿料能充分填充各個角落。
3．支模
根據(jù)確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設(shè)模板，模板定位標高應高出設(shè)備底座上表面至少50mm，模板必須支設(shè)嚴密、穩(wěn)固，以防松動、漏漿。
4．灌漿料的攪拌
按灌漿料重量的12%-14%的加水量加水攪拌，水溫以5～40℃為宜。采用機械攪拌時間一般為1～2分鐘；采用人工攪拌時，宜先加入2/3的用水量攪拌2分鐘，其后加入剩余用水量繼續(xù)攪拌至均勻。
5．灌漿
（1）.漿料應從一側(cè)灌入，直至另一側(cè)溢出為止，以利于排出設(shè)備機座與混凝土基礎(chǔ)之間的空氣，使灌漿充實，不得從四側(cè)同時進行灌漿。
（2）.在灌漿過程中不宜振搗，必要時可用竹板條等進行拉動導流。
（3）.在灌漿施工過程中直至脫模前，應避免灌漿層受到振動和碰撞，以免損壞未結(jié)硬的灌漿層。
參考用量
參考用量計算以2.28-2.4噸/立方米為依據(jù)，計算實際使用量。
包裝及貯存:
1、灌漿料產(chǎn)品為復合紙編織袋（加內(nèi)襯）包裝，凈重50公斤/袋。
2、須存放在通風干燥處并防止陽光直射。
3、保質(zhì)期為3個月，超出保質(zhì)期應復檢合格后方可使用。
人生，最寶貴的莫過于光陰；人生，最璀璨的莫過于事業(yè)；人生，最快樂的莫過于奮斗。機會是自己創(chuàng)造的，而不能一味的等待別人的賜予。