造船完工3515萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)41%。承接新船訂單2013萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)8.7%,為今年來(lái)增長(zhǎng)。9月底,手持船舶訂單8123萬(wàn)載重噸,同比下降26%,下降指標(biāo)均有收窄趨勢(shì)。事件2:中新造船價(jià)格有所回升。9月30日發(fā)布的中新造船價(jià)格指數(shù)CN
I報(bào)765點(diǎn),在8月微弱反彈1點(diǎn)后,9月再向上攀升了5點(diǎn),相當(dāng)于0.7%的漲幅。三大船型的綜合指數(shù)全面上揚(yáng):干散貨船綜合指數(shù)CN
I上漲0.8
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是行業(yè)龍頭企業(yè)在處理歷史包袱,資產(chǎn)負(fù)債表的修復(fù)給企業(yè)的凈利潤(rùn)率的造成了壓制。我們預(yù)計(jì)工程機(jī)械行業(yè)的復(fù)蘇將持續(xù)2-3年,穩(wěn)定的復(fù)蘇動(dòng)主要來(lái)源于更新需求的逐步釋放。雖然房地產(chǎn)、基建投資增速面臨增長(zhǎng)壓,但巨大的存更新需求將主導(dǎo)未來(lái)幾年的發(fā)展。9月挖掘機(jī)終端銷依然比較旺盛,銷增速有望保持在70-80%增速區(qū)間。我們推薦重點(diǎn)關(guān)注龍頭企業(yè):浙江鼎(高空作業(yè)平臺(tái)龍頭,工程機(jī)械藍(lán)海市場(chǎng))、三一重工