襄樊市潛水檢測(cè)公司沉管新聞【海工水下工程咨詢熱線：171-8515-9888 手機(jī):181-1868-6396,150-0511-8899】
摩擦力為：t已能夠滿足要求。若另加一處翼環(huán)所承受的力為：每2土壤承載力按t/2計(jì)算，每處翼環(huán)所承受的力為：t共處共可承載t。共計(jì)：t若采用此法安裝dn2400鋼管，則承載力為t，可滿足試壓后背承載力的要求。穿越魚塘施工方案清淤魚塘在將魚打撈完后，用dn100水泵將水排盡。兩處魚場(chǎng)水量為：3，用3需用小時(shí)。采用機(jī)械挖土機(jī)挖除12的淤泥。首先從塘邊便道位置處挖除（一）及（二）區(qū)處淤泥，并裝車運(yùn)至堆場(chǎng)，挖除約長(zhǎng)后，進(jìn)行施工便道修筑（見3施工便道），修好一段再挖一段，共需循環(huán)作業(yè)20余次。便道修筑好后，挖土機(jī)在（二）位置上挖除（三）區(qū)淤泥，翻斗車在便道上行駛。（四）區(qū)淤泥采用拉鏟機(jī)挖除。拉鏟機(jī)在便道上進(jìn)行作業(yè)。2、擋土墻由于淤泥的流動(dòng)性，在挖除施工用地范圍內(nèi)的淤泥后，必須采取措施阻止流動(dòng)及滲水。在施工便道一側(cè)及堆土位置一側(cè)，采用砌筑硅酸鹽塊作為擋土墻，在挖除淤泥的同時(shí)進(jìn)行砌筑。并在下部每留滲水孔。沿墻下挖一條的排水溝，防止?jié)B入溝槽造成塌方。3、施工便道由于魚塘內(nèi)土質(zhì)被水浸泡，承載力減小，在魚塘內(nèi)的施工便道位置上采用打木樁加固，兩邊用硅酸鹽塊作護(hù)坡，中間換填的連砂石層，再鋪設(shè)二灰層及二灰碎石層，靠車輛來回碾壓，壓路機(jī)壓實(shí)，達(dá)到二級(jí)路基承載t車輛通行。木樁用挖土機(jī)打樁至持力層，間距，梅花形布置，上露－，溝槽邊加密。便道兩邊用硅酸鹽塊砌筑，c寬，高。、安裝按正常程序完成。穿越東風(fēng)渠施工方案東風(fēng)渠施工的關(guān)鍵是工期，必須按期優(yōu)質(zhì)地完成。本段根據(jù)文件要求的工期時(shí)間，在日斷水開始至日施工完，因此必須在日～日期間作好施工準(zhǔn)備，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，首先作好施工便道的修筑。1、施工便道為保證施工工期，必須最快形成施工便道，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，從東風(fēng)渠北側(cè)鋼模廠，進(jìn)入廠區(qū)的北角，拆除寬的圍墻及廠房，墻外拆民房寬，移一根電桿，進(jìn)入***范圍內(nèi)的便道位置，從此處至東風(fēng)渠邊約。要求該處需拆除的圍墻、廠房及民房在日前完成，才能進(jìn)入正常施工。
用上這個(gè)技術(shù)是怎樣讓海底世界呈現(xiàn)三維立體圖像的？董軍宇向記者詳細(xì)解釋了工作原理和流程。我以海水養(yǎng)殖的項(xiàng)目為例，給你解釋一下工作流程。他說，通過技術(shù)探測(cè)，能夠?yàn)楹ⅰⅤU魚等高附加值海水養(yǎng)殖提供生存環(huán)境等詳細(xì)信息。先為水下機(jī)器人裝上所研發(fā)的技術(shù)設(shè)備，然后讓水下機(jī)器人下水探測(cè)。先通過聲吶技術(shù)遠(yuǎn)距離探測(cè)出海參等的生存環(huán)，熟悉海底環(huán)境的大致狀況。隨著距離的不斷靠近，在合適的距離時(shí)機(jī)器人會(huì)打開燈光，設(shè)備的攝像頭會(huì)拍攝到環(huán)境的大體情況，再次形成一個(gè)狀況的分析。隨著再次靠近，到達(dá)一定距離后，設(shè)備的高分辨率系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，通過檢測(cè)和分析，能看清毫米級(jí)的海參生存環(huán)境。海底表面的粗糙度情況能清晰地得知，甚至表面石頭的光滑與粗糙程度也能分析出來。董軍宇說，通過分析形成的三維圖像是彩色的，水上養(yǎng)殖人員能很輕松觀測(cè)養(yǎng)殖環(huán)境，做出分析。海洋生物學(xué)的研究表明，海底地表的幾何及三維紋理特征與生物的棲息、生長(zhǎng)具有直接的關(guān)系。董軍宇表示，拿水下三維表面缺陷檢測(cè)而言，就能體現(xiàn)出技術(shù)應(yīng)用市場(chǎng)的廣泛性。可用于水下工程中的樁柱表面損壞狀態(tài)評(píng)估；水下金屬結(jié)構(gòu)物表面的腐蝕的檢測(cè)、銹蝕檢測(cè)、焊縫的檢測(cè)；結(jié)構(gòu)物表面的撞擊痕跡、扭曲、彎曲、凹凸變形等檢測(cè)；底棲生物養(yǎng)殖的海底表面粗糙度評(píng)價(jià)等。它很聰明，接到任務(wù)后會(huì)自動(dòng)去工作通過技術(shù)主要輸出三維表面高度及彩色反照率圖，檢測(cè)精度達(dá)到毫米級(jí)。從專業(yè)角度來講，該技術(shù)研發(fā)的內(nèi)容主要涉及五個(gè)方面。
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排海工程中的主體是由岸邊一級(jí)污水處理場(chǎng)伸向海洋的排放管道（outfallpipeline）。排放管道直徑較大，塑料排放管道直徑通常在500-2000毫米。排放管通常鋪設(shè)在海底，伸到離開海岸幾百到幾千米處（有的工程超過10公里），排放口通常裝有各種擴(kuò)散器，位置在水下幾十米處（可能達(dá)到幾百米）。因?yàn)榕懦隹谑菚抽_的，污水是重力流，排海工程的排放管通常屬于低壓管道�！ �
這五個(gè)方面分別是：1、基于水下結(jié)構(gòu)光和光度立體學(xué)的光學(xué)成像系統(tǒng)及同步控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)；2、高精度結(jié)構(gòu)光特征點(diǎn)提取，以及對(duì)結(jié)構(gòu)光特征點(diǎn)進(jìn)行高精度空間幾何重建；3、基于光度立體學(xué)的水下吸收、散射系數(shù)及三維物體表面梯度、反照率最優(yōu)化求解；4、基于水下光度立體理論及結(jié)構(gòu)光獲取的表面特征點(diǎn)，對(duì)水下目標(biāo)進(jìn)行三維表面高精度高度重建；5、水下高精度三維光學(xué)虛擬展示及檢測(cè)分析。這一系列內(nèi)容都是設(shè)備自我完成的，給設(shè)備一個(gè)特定任務(wù)，設(shè)備就會(huì)下潛到一定海底位置，進(jìn)行定量分析，自動(dòng)工作，建構(gòu)出三維立體的圖形。該技術(shù)填補(bǔ)了高精度三維立體探測(cè)海底世界的空缺，在水下目標(biāo)表面高精度三維實(shí)時(shí)檢測(cè)技術(shù)及應(yīng)用上達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先地位。這就象征著通過該技術(shù)能把海底世界高清晰繪制出三維圖像，了解海底的環(huán)境。記者了解到，該技術(shù)已經(jīng)處在中試階段，而據(jù)董軍宇預(yù)測(cè)，技術(shù)的應(yīng)用會(huì)帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。預(yù)計(jì)投放初期市場(chǎng)，規(guī)模可達(dá)到每年150～200套，加上對(duì)外出租設(shè)備收入，產(chǎn)值在4500～6000萬元，預(yù)計(jì)年利潤(rùn)可達(dá)1500～2000萬。除此之外，系統(tǒng)的研制成功，能帶動(dòng)水下三維成像、水下機(jī)器人視覺等相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展，使我國(guó)在軍事國(guó)防、科學(xué)研究、海洋經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域掌握技術(shù)主動(dòng)權(quán)。
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沉管之后干什么？水上對(duì)接拼焊沉放施工在有序緩慢的進(jìn)行中，在河中央一艘普通的大船上，是施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)總指揮部。船上的總指揮通過電腦上的調(diào)控系統(tǒng)，時(shí)刻關(guān)注管道沉管下沉的變化，隨時(shí)通過無線對(duì)講機(jī)指揮鋼管樁平臺(tái)上的工作人員，調(diào)整下沉的速度。
為了實(shí)現(xiàn)自己的海洋夢(mèng)，背后有一段勵(lì)志的科研故事。說起我的夢(mèng)想，真的想通過我們團(tuán)隊(duì)的努力，實(shí)現(xiàn)大海撈針的夢(mèng)想。董軍宇說，大海撈針這個(gè)成語他想變成現(xiàn)實(shí)，通過給水下機(jī)器人裝上高精度的眼睛，能撈起海底像繡花針大小的物體。說起這個(gè)夢(mèng)想，董軍宇說并不是不切實(shí)際。每每想到我們科研團(tuán)隊(duì)在做的項(xiàng)目對(duì)海底世界的開發(fā)和勘探有著作用，我就倍加努力。他說，他們的這項(xiàng)技術(shù)在兩年前開始運(yùn)作研發(fā) ，開辟了技術(shù)的空白，而真正讓這項(xiàng)技術(shù)成熟還要研發(fā)十年左右的時(shí)間。燈光和激光的配合運(yùn)用是這個(gè)技術(shù)的關(guān)鍵，我們反復(fù)做了上千次實(shí)驗(yàn)。經(jīng)常是加班到深夜，忘記了吃飯。而談起他為何能整日面對(duì)枯燥的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，董軍宇表示，這和他的出國(guó)留學(xué)經(jīng)歷有關(guān)。大學(xué)時(shí)代的董軍宇在海大數(shù)學(xué)系念書，有著海洋科研夢(mèng)想的他大學(xué)畢業(yè)后去英國(guó)攻讀計(jì)算機(jī)相關(guān)專業(yè)的博士。英國(guó)是一個(gè)海洋業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，在英國(guó)的大學(xué)念書時(shí)我發(fā)現(xiàn)海洋技術(shù)對(duì)一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和軍事發(fā)展都有關(guān)鍵作用所以我決心用自己的專長(zhǎng)解決海洋探測(cè)技術(shù)的關(guān)鍵核心問題。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，董軍宇投入到了枯燥但是有意義的科研生活中。研發(fā)這個(gè)技術(shù)的兩三年時(shí)間，平時(shí)都沒有好好陪家人吃過一頓飯，特別是孩子還在上小學(xué)，覺得有點(diǎn)愧對(duì)他。談起為了科學(xué)犧牲陪伴家人的事情時(shí)，董軍宇有些哽咽。也許在不遠(yuǎn)的將來，通過我們研發(fā)的技術(shù)，能繪制出詳細(xì)的海底世界三維圖也說不定。在董軍宇的科研道路上，他充滿了期待。
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路面強(qiáng)度和施工方法與連接的道路相同。第四節(jié)路涵工程一、涵管施工流程；施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→土方開挖→驗(yàn)槽→磚砌豎井安裝穿墻管→涵管安裝→灌水試驗(yàn)→回填土方→交工驗(yàn)收 二、土方開挖：本標(biāo)道路涵管工程溝槽在路基拓寬開挖結(jié)束后進(jìn)行。管槽開挖采用pc—160小型反鏟挖掘機(jī)挖溝，人工結(jié)合修整，由設(shè)計(jì)圖可知，其基槽深約2.0米左右，可用反鏟挖掘機(jī)單槽一次性開挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高0.3m處，再由人工進(jìn)行修底修坡。開挖時(shí)根據(jù)各條排水溝的走向，從排水溝的下游向上游挖進(jìn)。施工中注意邊坡穩(wěn)定，及時(shí)用潛水泵排除基槽積水，嚴(yán)禁基槽長(zhǎng)期泡水。在挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)及時(shí)安排人員進(jìn)行清除余土，排干溝槽積水，做到基槽一開挖立即進(jìn)行涵溝砌石施工，不得使基底暴露過久，基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30cm厚，不得提前挖除，應(yīng)在管基施工的同時(shí)方可挖除，若基底土壤已受擾動(dòng)或超挖，用碎石砂夯實(shí)填平�；弁庖幻滓詢�(nèi)不得堆土，同時(shí)堆土不得超過1.5米高。擬采用反鏟挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行開挖，自卸汽車配合挖裝運(yùn)土，在接近基底20cm范圍內(nèi)，由人工輔助開挖修坡、修底。 三、涵管施工(1)運(yùn)輸與裝卸：涵管在運(yùn)輸、裝卸過程中，應(yīng)采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。涵管裝卸工作必須用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的吊具進(jìn)行；除非取得監(jiān)理工程師的書面許可，不允許用滾板或斜板卸管。存放場(chǎng)地的位置和裝卸的操作方法必須經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。(2)施工要求a、基礎(chǔ)開挖a基礎(chǔ)開挖應(yīng)符合圖紙要求。當(dāng)在原有灌溉水流的溝渠修筑時(shí)挖臨時(shí)過水通道保護(hù)好灌溉水流。應(yīng)開b基槽開挖后，應(yīng)緊接著進(jìn)行墊層鋪設(shè)、涵管敷設(shè)及基槽回填等作業(yè)。如果出現(xiàn)不可避免的耽誤，無論是何原因，在施工過程中應(yīng)采取必要措施，保護(hù)基槽的外露面不致破壞。 b、墊層和基座a砂墊層應(yīng)壓實(shí)到設(shè)計(jì)要求密實(shí)度，其壓實(shí)度應(yīng)在90%以上，按重型擊實(shí)法試驗(yàn)測(cè)定，砂墊層應(yīng)分層攤鋪壓實(shí)，不得有離析現(xiàn)象，否則要重新拌和鋪筑。b灰土作墊層時(shí)，混合料的配合比設(shè)計(jì)，承包人應(yīng)在施工前報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；施工中要拌和均勻，分層攤鋪，分層壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)在90%以上，按重型擊實(shí)法試驗(yàn)測(cè)定。c、混凝土基座尺寸及沉降縫應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求，沉降縫位置應(yīng)與管節(jié)的接縫位置相一致。d、管涵基礎(chǔ)應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)置預(yù)留拱度。
針對(duì)人們擔(dān)心的由此或?qū)е潞Ｓ蛭廴镜膯栴}，中海油深圳分公司副總經(jīng)理梁羽稱，由于泄漏的是僅含少量遇空氣就會(huì)揮發(fā)的凝析油的天然氣，不會(huì)產(chǎn)生像原油泄漏導(dǎo)致的海域污染。泄漏的天然氣并不含硫，但燃燒天然氣確實(shí)容易產(chǎn)生二氧化碳增多的問題。梁羽透露，現(xiàn)在，已確定的工程修復(fù)方案的目標(biāo)是盡快消除風(fēng)險(xiǎn)源，等惰性的氮?dú)庵脫Q了管道中的天然氣后，潛水員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行摸查后的作業(yè)條件就具備了，他們?cè)趯?duì)可能導(dǎo)致管道出現(xiàn)漏點(diǎn)的外力因素作出有效判斷后，如果可行的話，將由潛水員首先實(shí)施臨時(shí)性的封堵措施，第二步才會(huì)采取根本性的封堵措施。就此事件或因天然氣管道鋪設(shè)過程導(dǎo)致了隱患的質(zhì)疑，珠海市橫琴新區(qū)管委會(huì)這條海管鋪設(shè)位置是在靠近橫琴的一條叫做磨刀門的水道附近，并非珠江口西側(cè)的又名洪灣水道的馬騮洲水道，馬騮洲水道才是珠江入�？诘闹骱降�，而磨刀門水道位于其南側(cè)，不會(huì)威脅到這一主航道的安全。就此問題，這條海管是在２００３年申報(bào)，２００４年鋪設(shè)的，整個(gè)海管的路由設(shè)計(jì)與申報(bào)、鋪設(shè)、水上水下作業(yè)，最終的坐標(biāo)點(diǎn)的確定，有合法證書，而且整個(gè)行為也是合法合規(guī)的。
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a、管內(nèi)清掃：主要針對(duì)dn2400的pccp管道。具體做法：管道水壓試驗(yàn)合格，清掃管道內(nèi)部臟物。b、管道沖洗：針對(duì)dn2400管道沖洗用水量大的特點(diǎn)（按米/秒流速計(jì)算，每小時(shí)用水量為3左右），而實(shí)際情況又無法滿足進(jìn)水量和排水的要求，對(duì)于這類管道采用高壓水槍人工進(jìn)入管內(nèi)沖洗的方法進(jìn)行。先將水抽入臨時(shí)水箱，再用加壓泵給水加壓送往給水管進(jìn)行沖洗；沖洗后的排水用水泵抽入排水溝，整個(gè)沖洗工作到排出的水檢查合格為止。臨時(shí)短管利用管道試壓時(shí)制作的臨時(shí)短管在端面開孔接dn20沖洗臨時(shí)管。在沖洗過程中保證水池里的水位，防止空氣進(jìn)入沖洗管內(nèi)。沖洗檢查合格后，進(jìn)行下一道工序管道消毒。（2）管道消毒：dn2400鋼管消毒，首先在管段兩端焊接臨時(shí)肓板，同時(shí)封閉管段上所有的出口，然后注入含g/l以上的氯離子濃度的清潔水浸泡管道小時(shí)，利用管線沖洗排水閥沖洗，安裝水泵將水抽至臨時(shí)排水溝，直至取樣化驗(yàn)合格為止。還耕及恢復(fù)為保證還耕恢復(fù)在施工前，在施工同時(shí)測(cè)量標(biāo)注好原地貌的尺寸標(biāo)高及標(biāo)志以便于恢復(fù)。由于管道穿越農(nóng)田、魚塘及東風(fēng)渠，在安裝完后要恢復(fù)原狀，以便農(nóng)田耕作。東風(fēng)渠的漫灘、護(hù)坡、河堤恢復(fù)由東風(fēng)渠管理處負(fù)責(zé)按設(shè)計(jì)完成，農(nóng)田內(nèi)還耕先回填至原土下c，壓實(shí)后，上鋪還耕土。魚塘按設(shè)計(jì)管頂上鋪厚砂夾石后，回填至原塘底標(biāo)高。所有斷開的道路，田坎重新培土恢復(fù)。原有溝渠取出引流管后，清理完溝內(nèi)淤泥，以保證渠暢道。主要施工技術(shù)方案根據(jù)本工程實(shí)際情況，下列施工技術(shù)方案，需待有施工資料后，編制具體項(xiàng)目的詳細(xì)施工方案和增加必要的其他施工方案。