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底盤型號 |
ZZ3315N3863E1 |
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發(fā)動機 |
型 號 |
MC07.34-50 |
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凈功率（kw）/轉速(r/min) |
248/2300 |
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大扭矩（Nm）/轉速(r/min) |
1250/1200-1800 |
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變速箱 |
HW19710 |
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軸距（mm） |
1800+3800+1350 |
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后橋型號 |
13T |
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后橋速比 |
4.8 |
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油箱容積 |
300L |
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輪胎規(guī)格 |
11.00R20 |
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上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。
3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現(xiàn)各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產周期：7-15個工作日
保修政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付；
5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現(xiàn)場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯(lián)系處理，我司給予相應的協(xié)助
購買流程：
1.電話溝通并確認商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發(fā)貨，
4.電話回訪確認 。
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或實地考察，確認車輛技術細節(jié)；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產；
4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續(xù).交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
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【 行業(yè)動態(tài)】近年來，迫于嚴峻的環(huán)境形勢，環(huán)境治理正從單一的行政手段向多元化手段并用看齊。早在2013年，的十八屆三中全會就提出要推動環(huán)境保護費改稅。日前，國務院環(huán)保稅法調研組已經就相關情況在南京展開調研。按照全國人大常委會公布的2016年立法工作計劃，《環(huán)境保護稅法》將在本月進行審議，如果進程順利，環(huán)保稅法有望年內出臺。 助力生態(tài)文明建設 環(huán)保稅法有望年內出臺 環(huán)保稅開征的腳步越來越近。據(jù)悉，國務院環(huán)保稅法調研組日前已經就相關情況在南京展開調研。按照全國人大常委會公布的2016年立法工作計劃，《環(huán)境保護稅法》將在本月進行審議，如果進程順利，環(huán)保稅法有望年內出臺，這標志著我國環(huán)境保護領域費改稅將以立法形式確認固化，稅率有可能根據(jù)經濟形勢再適度調高，稅收大頭有望留給地方。 近年來，迫于嚴峻的環(huán)境形勢，環(huán)境治理正從單一的行政手段向多元化手段并用看齊。早在2013年，的十八屆三中全會就提出要推動環(huán)境保護費改稅。直到2015年6月10日，國務院法制辦終于公布了由財政部、稅務總局、環(huán)保部聯(lián)合起草的《環(huán)境保護稅法(征求意見稿)》(以下簡稱《意見稿》)，向全社會公開征求意見，之后今年初財政部和相關部門進一步修改后再度報送國務院。 推動環(huán)境費改稅勢在必行。社科院財經戰(zhàn)略研究院研究員楊志勇表示，我國環(huán)境保護收費從1979年開始，已有35年歷史。盡管征收使用管理逐步規(guī)范，但還是遇到一系列問題，影響了環(huán)境保護政策目標的落實。這在很大程度上是收費自身的局限性所致，僅通過完善收費管理制度無法克服。相比彈性大、容易鉆空子的收費，征稅無疑更具有強制性，調節(jié)力度也更強。 除了費改稅，適當提高稅率也是改革的要點。根據(jù)《意見稿》， 對此，財政科學研究院副院長蘇明指出，現(xiàn)在經濟形勢下，企業(yè)還是非常困難，如果完全按照環(huán)境的治理水平來安排稅率，企業(yè)難以承受。比如說，如果按照治理需求，每當量(屬于大氣污染物)需要收稅至少3塊錢，但企業(yè)感覺負擔太重。他表示，根據(jù)形勢發(fā)展，不排除繼續(xù)提高的可能。 因此，雖然《意見稿》規(guī)定的稅額標準與現(xiàn)行排污費的征收標準基本一致，但各地調控空間大，而且對排放超標的行為懲戒力度加大。省級人民可以統(tǒng)籌考慮本地區(qū)環(huán)境承載能力、污染排放現(xiàn)狀和經濟社會生態(tài)發(fā)展目標要求，在規(guī)定的稅額標準上適當上浮應稅污染物的適用稅額，并報國務院備案。而且，污染物排放濃度值高于國家或者地方規(guī)定的污染物排放標準的，或者污染物排放量高于規(guī)定的排放總量指標的，按照當?shù)剡m用稅額標準的2倍計征；污染物排放濃度值高于國家或者地方規(guī)定的污染物排放標準，同時污染物排放量高于規(guī)定的排放總量指標的，按照當?shù)剡m用稅額標準的3倍計征。 根據(jù)《意見稿》，環(huán)保稅的重點監(jiān)控(排污)納稅人，是指火電、鋼鐵、水泥、電解鋁、煤炭、冶金、建材、采礦、化工、石化、制藥、輕工(釀造、造紙、發(fā)酵、制糖、植物油加工)、紡織、制革等重點污染行業(yè)的納稅人及其他排污行業(yè)的重點監(jiān)控企業(yè)。這意味著，一旦環(huán)保稅征收，上述行業(yè)將受到更顯著的影響。 同時，過去由環(huán)保部門自收自管的排污費征管模式，也將改為企業(yè)申報、稅務征收、環(huán)保協(xié)同、信息共享的環(huán)境稅征管模式。 社科院財經戰(zhàn)略研究院副研究員蔣震表示，環(huán)境稅是非常專業(yè)的稅種，單單依靠稅務機關無法實現(xiàn)充分征管，例如如何測算應稅污染物的計稅依據(jù)本身就是非常專業(yè)的領域，征收環(huán)節(jié)應該充分考慮這一點。此外，《意見稿》中，稅率充分考慮了污染物的種類，采取定額稅率方式，避免對企業(yè)造成過大的負擔，而且在環(huán)境稅制設計中，可以根據(jù)經濟運行和生態(tài)環(huán)境保護的形勢來進行調整，這本身就是一個不斷試錯的過程，通過這個過程，使得環(huán)境稅更容易被各方接受。 據(jù)了解，環(huán)保稅很有可能會設計成地方分享稅，稅收大頭有望留給地方。專家指出，按照財權與支出責任相匹配的原則，環(huán)境稅稅收留給地方是合理的。不過也有業(yè)內人士擔心，一些地方可能會將其作為招商引資的一種手段，通過稅收優(yōu)惠來實現(xiàn)招商引資，這可能會影響環(huán)境稅的實施效果。 在蔣震看來，環(huán)境稅立法除了一些稅制要素之外，一個重要的方面，是對環(huán)境稅的功能定位，這是決定稅制要素設計和征管模式的基礎和前提。《意見稿》明確提到為保護和改善環(huán)境，促進社會節(jié)能減排，推進生態(tài)文明建設。稅制設計和征管都要圍繞這個功能定位來實現(xiàn)。所以說，環(huán)保稅法的主要功能是保護生態(tài)環(huán)境，其次是通過籌集收入來發(fā)揮市場公平作用，保護、鼓勵企業(yè)事業(yè)單位和其他生產經營使用先進生產技術，減少劣幣驅逐良幣的問題(即污染排放大的反而成本更低、反而更有市場)。 此外，環(huán)境稅改革和其他稅種改革要協(xié)同，以貫徹落實十八屆三中全會提出的穩(wěn)定稅負要求。 原標題:環(huán)保稅箭在弦上年內有望出臺