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732重視計劃管理，以計劃為方向，以實(shí)現(xiàn)總工期目標(biāo)，編制總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃、月旬計劃，以月旬計劃作為施工生產(chǎn)的調(diào)度依據(jù)，著重抓旬計劃的落實(shí)，確保月計劃的完成，并最終達(dá)到總工期目標(biāo)。733建立每旬的例會制度，參加有建設(shè)、監(jiān)理、施工單位參加的聯(lián)合會議，及時解決施工中遇到的問題。由施工員每天晚上舉行班組碰頭會，總結(jié)今天完成的工作情況，計劃明天工作。734合理組織各工種、工序、班組間交叉流水作業(yè)。在有條件的前提下盡可能地多安排勞動力、機(jī)械等的臺班數(shù)，減少其工序的延續(xù)。735廣泛推廣“四新”技術(shù)，認(rèn)真、細(xì)致編制各項(xiàng)目施工方案或作業(yè)指導(dǎo)書或技術(shù)交底，以科學(xué)技術(shù)來指導(dǎo)施工，對施工進(jìn)行事先策劃，優(yōu)化施工方法，杜絕返工現(xiàn)象。安全、消防保證措施741現(xiàn)場生產(chǎn)、生活安全措施：項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)、文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，貫徹落實(shí)公司及政府部門有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工的管理規(guī)定。明確崗位職責(zé)，定期組織安全文明檢查，召開安全會議，對進(jìn)場施工人員進(jìn)行“三級”安全教育。健全安全交底和安全驗(yàn)收制度。各分部、分項(xiàng)施工工程，公司均應(yīng)向操作人員作安全技術(shù)交底。機(jī)械、電器設(shè)備，安全防護(hù)設(shè)施等在啟用前應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)檢查。742現(xiàn)場消防、保衛(wèi)措施現(xiàn)場各臨設(shè)均應(yīng)備有消防滅火器，有專人管理，定期檢查換藥，現(xiàn)場安排保安、門衛(wèi)，實(shí)行24小時不間斷值班，看護(hù)施工現(xiàn)場的安全。文明施工與ci現(xiàn)場的ci設(shè)計嚴(yán)格根據(jù)總公司《企業(yè)形象視覺識別規(guī)范手冊施工現(xiàn)場分冊》及《中建總公司施工現(xiàn)場ci達(dá)標(biāo)細(xì)則》的規(guī)定等要求進(jìn)行統(tǒng)籌設(shè)計與安排，并建議相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，搞好實(shí)施、檢查及日常的管理工作。
一項(xiàng)大規(guī)模水面施工在緊張推進(jìn)。大型輸水管線，通過沉管施工的方式，被架設(shè)到水面以下。作為駱馬湖水源地原水管線項(xiàng)目的控制性節(jié)點(diǎn)工程——跨中運(yùn)河輸水管線工程最終完成以后，這些架設(shè)在水面以下的大型管道，將保障著未來多年我市居民用水。當(dāng)天上午，首次進(jìn)行的沉管整體下沉歷時5個多小時，首段739米的管道第一次順利沉放至水下5米的位置。預(yù)計到春節(jié)前，全長1060米的輸水管線將橫跨中運(yùn)河被沉放到水下16米的固定管座上。這也標(biāo)志著駱馬湖水源地全線80余公里原水管線工程又邁出了關(guān)鍵的一步。輸水管線要過河，怎么過水下沉管中運(yùn)河管線整體下沉駱馬湖水源地原水管線項(xiàng)目的控制性節(jié)點(diǎn)工程之一——跨中運(yùn)河輸水管線工程正式開始實(shí)施沉放。記者在邳州中運(yùn)河工程現(xiàn)場看到，橫跨中運(yùn)河1000多米的河面上架起了6個輔助鋼管樁平臺，以及安裝了卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備的輔助起重船。在鋼管樁平臺下方一根黑色的輸水管道架在水平面上，管道的兩側(cè)向上方翹起，開口已被封閉，并且正在向管內(nèi)注水。據(jù)了解，我市三重一大民生項(xiàng)目駱馬湖水源地及第二地面水廠工程，線路全長80.5公里，途經(jīng)新沂、邳州、銅山和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)4個縣(市)區(qū)，設(shè)計取水規(guī)模為80萬m3/天，送水管線輸水規(guī)模為80萬m3/天。中運(yùn)河輸水管線沉管工程關(guān)系到整個駱馬湖水源地原水管線工程的成敗，是全線80余公里原水管線實(shí)現(xiàn)全面貫通的至關(guān)重要的控制點(diǎn)。駱馬湖水源地建設(shè)處負(fù)責(zé)人于孝民說，跨中運(yùn)河輸水管線工程主要分為地下土層中頂管施工和水上水下沉管施工，其難度和風(fēng)險最大的就是過中運(yùn)河的沉管施工。據(jù)于孝民介紹，中運(yùn)河西岸和東岸為頂管段，分別穿越兩岸大堤。兩端頂管中間部分即跨越中運(yùn)河段，則采取管橋沉管施工的方法，跨中運(yùn)河的長度約1060米。水下沉管怎么沉先給水管灌滿水，再放下去沉管將分三次完成，首次下沉的管道長度是739米。我們看到的在河面上管道兩端已經(jīng)被封閉，正在向管內(nèi)灌水，全部注滿后才能向水里沉放于孝民告訴記者，僅這段739米的管道，全部注滿水需要2000多噸，將耗時4個多小時。管道下沉正是通過向管內(nèi)注水增加下沉動力進(jìn)行的，達(dá)到平穩(wěn)下沉。而從開始注水至管內(nèi)充滿水是最危險的時期，一旦注水不均勻或下沉速度不一，很容易引起整根管道傾覆，后果不堪設(shè)想。另外，為使整個沉放系統(tǒng)同步協(xié)調(diào)，還將借助可控浮箱自動平衡。什么是可控浮箱呢記者在河面上看到，在管道上一組長約十三米的小潛艇模樣的裝置，夾在管壁兩側(cè)，這樣的裝置大約有5、6組。每個小潛水艇上有三個突出向上的管口。于孝民告訴記者，可控浮箱類似于潛水艇，內(nèi)部構(gòu)造分多個隔艙，在需要下沉?xí)r管口可注水，需要上浮時可充氣，并且內(nèi)部裝有探測儀器，以便隨時控制。沉管之后干什么水上對接拼焊
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對于采取污水一級處理和排海工程結(jié)合的辦法是否可以保證不污染環(huán)境，對于海洋的自然消納和自凈能力，國際上進(jìn)行了大量的長期的研究和考察，已經(jīng)取得了一致的肯定。因此，在《中國海洋21世紀(jì)議程》提出“合理利用海洋自凈能力。深水管道排污可以減少污水治理費(fèi)用，利用海洋自凈能力凈化污水。沿海城市應(yīng)逐步推廣污水深水管道排海工程�！痹凇吨腥A人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》中明確提出“在有條件的地區(qū)，應(yīng)當(dāng)將排污口深海設(shè)置，實(shí)行離岸排放�！�
沉放施工在有序緩慢的進(jìn)行中，在河中央一艘普通的大船上，是施工現(xiàn)場臨時總指揮部。船上的總指揮通過電腦上的調(diào)控系統(tǒng)，時刻關(guān)注管道沉管下沉的變化，隨時通過無線對講機(jī)指揮鋼管樁平臺上的工作人員，調(diào)整下沉的速度。中鐵十局十公司負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的工程師告訴記者，當(dāng)?shù)谝欢?39米的鋼管注滿水后，將先被下沉到水下5米處。第一次下沉也是最難的，管道在逐步下沉過程中需進(jìn)行充水，需要沉浮箱的位置變換配合，輔助卷揚(yáng)機(jī)起重系統(tǒng)需同步下放。第一次沉放達(dá)到預(yù)定深度，大約需要5個多小時。接下來，管道兩端突出水面的管口將在水面上進(jìn)行焊接。之所以進(jìn)行水面上焊接也是為了保證管道焊接質(zhì)量。因?yàn)橐阅壳暗募夹g(shù)，我們尚不具備水下焊接的能力。由于該段輸水管線為壓力鋼管，為保證焊接質(zhì)量，必須要求焊接鋼管平順穩(wěn)定對接施焊。在這寬闊的中運(yùn)河水面上是很難做到的，必須得克服水面風(fēng)浪船行波水下暗流以及突發(fā)船只沖擊等多種因素的影響，對施工來說是一大挑戰(zhàn)。除了焊接之外，在準(zhǔn)備沉管前，施工方在十幾米深水下已經(jīng)預(yù)先安裝了二十余個鋼管、樁管、橋管等支撐結(jié)構(gòu)。管道需在水面上整體對接拼裝至需要的長度后，準(zhǔn)確地下放至水下已安裝好的管橋橫梁上，并與事先安裝在管道上的管箍、管座結(jié)構(gòu)與水下管橋橫梁連接固定。于孝民說，因此該段沉管在水上整體對接拼裝、整體沉放、下沉?xí)r的定位、吊點(diǎn)受力均衡控制等方面，均存在較大的難度和較高的風(fēng)險。鋼管重量1500噸左右，沉管難度大，工藝國內(nèi)首創(chuàng)采訪中，記者了解到，跨中運(yùn)河的這段管道為異形鋼管，整體為中間下凹、兩端上抬彎管形式(倒虹管形式)，看上去像兩端帶把手的平底鍋縱切面，并非處于同一標(biāo)高的一根水平直管。兩根直徑2.2米的倒虹吸輸水壓力鋼管，借助輔助鋼管樁平臺和可控鋼浮箱，整體緩慢平穩(wěn)沉放至水下15米到16米的深處，并精確就位于鋼管樁管橋管座上。如此大口徑、長距離、異形鋼管水上焊接整體下沉施工，精度超規(guī)范，施工技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先，工藝堪稱國內(nèi)首創(chuàng)。
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前面已經(jīng)介紹很多水中鋪設(shè)的塑料管道利用‘柔韌性水中管道原理’直接鋪在海底上只用較輕的壓載，這樣最經(jīng)濟(jì)。但是在有些場合需要把水中鋪設(shè)的塑料管道埋在水底開挖的溝槽中，然后回填覆蓋，有的還需要增加壓塊重量或者加上混凝土保護(hù)蓋板。例如在波浪很大的海域；在有猛烈波浪和浮冰沖擊的靠近海岸處；在繁忙的航行或捕魚作業(yè)區(qū)等。
單根鋼管沉管長度達(dá)1060米、口徑達(dá)2.2米、重量達(dá)1500噸左右、下沉深度深達(dá)16米，還要準(zhǔn)確無誤地放至水下，其難度可想而知�？墒钦�?yàn)殡y度大，也成為整個駱馬湖水源地輸水管線施工成敗的關(guān)鍵，因此，沉管施工至關(guān)重要。春節(jié)前可全面完成沉放，潛水員下水進(jìn)行檢查為了保證輸水管道能夠成功順利放至水下，項(xiàng)目施工方做了大量的研究和方案修改，在水上做到精準(zhǔn)定位，水下做到精確就位。據(jù)了解，當(dāng)管道最后沉放到水下管橋管座上時，管道外的突出鋼片會準(zhǔn)確地與管座上卡槽對接，這樣就做到了精確就位。最后，還將有潛水員到水底進(jìn)行最后環(huán)節(jié)的匹配性檢查和固定，以確保萬無一失。根據(jù)計劃，跨中運(yùn)河1060米的輸水管道將分三次沉放，預(yù)計在春節(jié)前可全面完成。該項(xiàng)工程的施工，不僅為我市水利水務(wù)工程積累了重要的技術(shù)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，也將大大提升我市水利水務(wù)建設(shè)的水平。西氣東輸二線香港支線海底管道建設(shè)難題解決記者昨日從深圳海事部門獲悉，西氣東輸二線香港支線通航安全評估報告已經(jīng)順利通過評審，這不僅意味著西二線香港支線段海底管道埋深及保護(hù)關(guān)鍵問題得到解決，也標(biāo)志著該工程將逐步進(jìn)入全面動工階段。管道貫穿西部港區(qū)西氣東輸二線深圳至香港海底管道工程貫穿整個深圳西部港區(qū)，海底管道總長約30.1公里。據(jù)深圳海事局介紹，此次西氣東輸二線海底管道將依次穿越深圳西部港區(qū)公沙水道、大小鏟島規(guī)劃港區(qū)、大鏟水道、銅鼓航道等重要通航水域，同時管線將緊鄰友聯(lián)修船基地作業(yè)水域、友聯(lián)無動力船錨地及西部港區(qū)危險品錨地，而由于深圳西部水域船舶交通流密集，年平均交通流達(dá)到55萬艘次，所以工程水域船舶如發(fā)生船舶失控、沉船事故或應(yīng)急拋錨等都會給管線帶來潛在風(fēng)險。因此，管道埋深及保護(hù)一直是深圳海事局進(jìn)行通航安全論證、評估過程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題。
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“接下來，管道兩端突出水面的管口將在水面上進(jìn)行焊接。之所以進(jìn)行水面上焊接也是為了保證管道焊接質(zhì)量。因?yàn)橐阅壳暗募夹g(shù)，我們尚不具備水下焊接的能力�！庇谛⒚裾f，由于該段輸水管線為壓力鋼管，為保證焊接質(zhì)量，必須要求焊接鋼管平順穩(wěn)定對接施焊。在這寬闊的中運(yùn)河水面上是很難做到的，必須得克服水面風(fēng)浪、船行波、水下暗流以及突發(fā)船只沖擊等多種因素的影響，對施工來說是一大挑戰(zhàn)。
據(jù)介紹，深圳海事局先后協(xié)助交通部海事局組織召開論證評估會、研討會、預(yù)評審會十四余次，在海事專家、碼頭公司、政府代表等多方的共同參與下，有效解決埋深、拋泥、穿越航道以及通航安全等難點(diǎn)問題，最大限度地降低對港口生產(chǎn)和海上交通安全的影響。埋深深度堪稱世界之最根據(jù)深圳海事局組織召開西氣東輸二線海底管道工程埋深及保護(hù)研究報告評審會，最終確定重要航道及區(qū)域按照超大型集裝箱船（25萬噸及以上集裝箱船）的通航要求進(jìn)行埋深及保護(hù)，在銅鼓航道段最大管溝底標(biāo)高達(dá)到27米，這樣的埋深深度堪稱世界首例。埋深問題的解決，標(biāo)志著制約西氣東輸二線香港支線海底管道工程推進(jìn)的根本性問題得到解決。深圳海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。此外，針對施工過程中可能存在的安全隱患，海事部門督促施工單位加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，認(rèn)真落實(shí)安全及防污染措施。深圳海事局還成立了水上交通安全宣講團(tuán)，為中石油集團(tuán)海洋工程公司舉辦了水上水下安全施工專場宣講活動，介紹深圳轄區(qū)水域情況、相關(guān)法律法規(guī)、辦理水上水下施工作業(yè)許可的程序及監(jiān)管措施等據(jù)每日科學(xué)網(wǎng)報道，南安普敦大學(xué)的科學(xué)家日前開發(fā)出一項(xiàng)新型超靈敏技術(shù)，它可以監(jiān)測水下天然氣管道的泄漏情況。該研究表明，通過監(jiān)測聲波信號的變化，未來海底天然氣泄漏甲烷泄漏都能得以監(jiān)測。
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目前公司設(shè)有鹽城辦事處、徐州辦事處、長沙辦事處、廣州辦事處、北京辦事處。主要經(jīng)營水下業(yè)務(wù)如下：★水下工程項(xiàng)目★◆大件吊裝、碼頭安裝�！羲虏鸪�、水下拆除�！羲畯S電廠的取排水管道安裝、攔污柵焊接維修及清理、更換閘門起落、導(dǎo)流洞、水庫壩體堵漏加固等維修施工�！羲�、水下鋼結(jié)構(gòu)與構(gòu)件安裝與焊接施工�！艉５坠芫�與水下光纜鋪設(shè)施工，水下鋪設(shè)土工布、格攔柵，水下模袋混凝土施工�！羲虑逵�、水下電焊、水下切割、水下焊接施工�！羲禄炷列迯�(fù)與澆注施工�！羲鲁链c水下物體打撈作業(yè)�！�0-60米內(nèi)所有潛水作業(yè)服務(wù)�！舸髽�、碼頭鋼管樁犧牲陽極水下焊接與焊接施工。◆鋼圍堰、沉井、沉箱、套箱下沉施工及水下切割拆除工程�！锼聶z測項(xiàng)目★◆船舶與海洋設(shè)施水下目視檢測、磁粉探傷、超聲波探傷、電位測量作業(yè)�！羲禄炷两ㄖ䴘仓�、修補(bǔ)加固施工作業(yè)�！艉Ｑ笫推脚_、浮船塢等水下檢測、維護(hù)作業(yè)�！羲落浵衽c照相。
