南通市潛水安裝工程沉井新聞【海工水下工程咨詢熱線：171-8515-9888 手機(jī):181-1868-6396,150-0511-8899】
99對(duì)于貴重、易損的儀表、零部件，盡量在調(diào)試之前再進(jìn)行安裝，安裝好設(shè)備在調(diào)試前應(yīng)采取妥善的保護(hù)措施，以防丟失、損壞。工程概況工程基本概況1、工程名稱及性質(zhì)：工程名稱：建設(shè)單位：公司設(shè)計(jì)單位：設(shè)計(jì)院2、工期要求：招標(biāo)文件要求，該工程自日開工，日竣工，工期天（日歷天）為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)以工期提前至天進(jìn)行計(jì)劃和組織。3、工程主要施工工程范圍：工程的～段，全長(zhǎng)米，采用dn2400pccp管，在樁號(hào)處與已施工段處相接。主要實(shí)物工程量見附錄六。4、工程地點(diǎn)、地理環(huán)境：該工程位于。施工區(qū)域內(nèi)多處穿越道路及農(nóng)田農(nóng)灌溝渠，多處管段從魚塘下穿過，在～段從東風(fēng)渠下穿過，同時(shí)還多處穿越農(nóng)房及廠房。工程設(shè)計(jì)概況本段管線為工程1、管線設(shè)計(jì)：沿線敷設(shè)一條dn2400pccp給水管，起點(diǎn)樁號(hào)為，終點(diǎn)樁號(hào)為，接已施工與dn2400管，管線全長(zhǎng)米。2、規(guī)劃位置：從至之間。3、地質(zhì)情況：該地屬于地，多屬膨脹土區(qū)，其揭露層為第四系全新統(tǒng)人工填土，第四系中上層更新統(tǒng)沖洪積層。4、管材：dn2400管采用pccp管，排水井管dn800（δ＝10）管采用直縫卷焊鋼管。所有鋼管采用電弧焊接；pccp管為承插柔性接口；直管與直管、直管與管件間采用承插柔性連接，其中插平承三通和雙平一插三通采用成品管件。若個(gè)別管作了鋼性處理，則管身兩側(cè)用100#砼卡固，卡固長(zhǎng)度為米，高同管徑。5、焊接要求：沿線鋼管及鋼制管件的焊接按《gb985-88》執(zhí)行，所有焊縫在水壓試驗(yàn)前均應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，其質(zhì)量符合《gb50268-97》的規(guī)定。6、防腐要求：埋地鋼質(zhì)管道及鋼質(zhì)管件內(nèi)襯水泥砂漿防腐層，外防腐采用特加強(qiáng)級(jí)環(huán)氧煤瀝青防腐。7、閥門安裝：
一項(xiàng)大規(guī)模水面施工在緊張推進(jìn)。大型輸水管線，通過沉管施工的方式，被架設(shè)到水面以下。作為駱馬湖水源地原水管線項(xiàng)目的控制性節(jié)點(diǎn)工程——跨中運(yùn)河輸水管線工程最終完成以后，這些架設(shè)在水面以下的大型管道，將保障著未來多年我市居民用水。當(dāng)天上午，首次進(jìn)行的沉管整體下沉歷時(shí)5個(gè)多小時(shí)，首段739米的管道第一次順利沉放至水下5米的位置。預(yù)計(jì)到春節(jié)前，全長(zhǎng)1060米的輸水管線將橫跨中運(yùn)河被沉放到水下16米的固定管座上。這也標(biāo)志著駱馬湖水源地全線80余公里原水管線工程又邁出了關(guān)鍵的一步。輸水管線要過河，怎么過水下沉管中運(yùn)河管線整體下沉駱馬湖水源地原水管線項(xiàng)目的控制性節(jié)點(diǎn)工程之一——跨中運(yùn)河輸水管線工程正式開始實(shí)施沉放。記者在邳州中運(yùn)河工程現(xiàn)場(chǎng)看到，橫跨中運(yùn)河1000多米的河面上架起了6個(gè)輔助鋼管樁平臺(tái)，以及安裝了卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備的輔助起重船。在鋼管樁平臺(tái)下方一根黑色的輸水管道架在水平面上，管道的兩側(cè)向上方翹起，開口已被封閉，并且正在向管內(nèi)注水。據(jù)了解，我市三重一大民生項(xiàng)目駱馬湖水源地及第二地面水廠工程，線路全長(zhǎng)80.5公里，途經(jīng)新沂、邳州、銅山和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)4個(gè)縣(市)區(qū)，設(shè)計(jì)取水規(guī)模為80萬m3/天，送水管線輸水規(guī)模為80萬m3/天。中運(yùn)河輸水管線沉管工程關(guān)系到整個(gè)駱馬湖水源地原水管線工程的成敗，是全線80余公里原水管線實(shí)現(xiàn)全面貫通的至關(guān)重要的控制點(diǎn)。駱馬湖水源地建設(shè)處負(fù)責(zé)人于孝民說，跨中運(yùn)河輸水管線工程主要分為地下土層中頂管施工和水上水下沉管施工，其難度和風(fēng)險(xiǎn)最大的就是過中運(yùn)河的沉管施工。據(jù)于孝民介紹，中運(yùn)河西岸和東岸為頂管段，分別穿越兩岸大堤。兩端頂管中間部分即跨越中運(yùn)河段，則采取管橋沉管施工的方法，跨中運(yùn)河的長(zhǎng)度約1060米。水下沉管怎么沉先給水管灌滿水，再放下去沉管將分三次完成，首次下沉的管道長(zhǎng)度是739米。我們看到的在河面上管道兩端已經(jīng)被封閉，正在向管內(nèi)灌水，全部注滿后才能向水里沉放于孝民告訴記者，僅這段739米的管道，全部注滿水需要2000多噸，將耗時(shí)4個(gè)多小時(shí)。管道下沉正是通過向管內(nèi)注水增加下沉動(dòng)力進(jìn)行的，達(dá)到平穩(wěn)下沉。而從開始注水至管內(nèi)充滿水是最危險(xiǎn)的時(shí)期，一旦注水不均勻或下沉速度不一，很容易引起整根管道傾覆，后果不堪設(shè)想。另外，為使整個(gè)沉放系統(tǒng)同步協(xié)調(diào)，還將借助可控浮箱自動(dòng)平衡。什么是可控浮箱呢記者在河面上看到，在管道上一組長(zhǎng)約十三米的小潛艇模樣的裝置，夾在管壁兩側(cè)，這樣的裝置大約有5、6組。每個(gè)小潛水艇上有三個(gè)突出向上的管口。于孝民告訴記者，可控浮箱類似于潛水艇，內(nèi)部構(gòu)造分多個(gè)隔艙，在需要下沉?xí)r管口可注水，需要上浮時(shí)可充氣，并且內(nèi)部裝有探測(cè)儀器，以便隨時(shí)控制。沉管之后干什么水上對(duì)接拼焊
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管溝放線與開挖：（1） 以先深后淺的原則，進(jìn)行管線的放線測(cè)量與開挖。2） 根據(jù)提供的施工現(xiàn)場(chǎng)平面基準(zhǔn)點(diǎn)原始資料，以及設(shè)計(jì)圖紙的座標(biāo)數(shù)據(jù)，使用鋼盤尺、經(jīng)緯儀，測(cè)出管線的實(shí)際位置，在地面上打上木樁（中心樁），再在木樁上釘上中心釘，作為放線的基準(zhǔn)，并作出標(biāo)記。其中心樁位置與實(shí)際管線的直線位置，有參照距離尺寸（建成立參照點(diǎn)）。（3） 在管系轉(zhuǎn)彎及分支處，也分別在地面上打上中心樁，釘上中心釘，并測(cè)出與相鄰?fù)两?gòu)筑物縱橫軸線的直線距離，繪圖作出記錄。（4） 管溝開挖的斷面形式及邊坡，根據(jù)地下水位的情況按土質(zhì)而宜，溝底的寬度，在管兩側(cè)，有適量的操作與調(diào)整控制的距離。（5） 管道應(yīng)鋪設(shè)在自然的原土上，根據(jù)土質(zhì)的情況，應(yīng)先在溝底留有100mm 厚度土層，作為最終下管前由人工清理溝底及找坡度的余量。（6） 溝底的坡度，采用在溝壁的一側(cè)，相隔一定的長(zhǎng)度距離，在溝壁釘上水平樁，用水平儀自設(shè)置的控制水準(zhǔn)點(diǎn)上引出標(biāo)高，以確定該樁標(biāo)高，進(jìn)行溝底坡度的控制開挖，如圖示，并作出標(biāo)號(hào)編號(hào)及記錄。（7） 開挖的棄土堆放。處于管溝一側(cè)，距溝邊應(yīng)大于0.8M，且高度不超過1.5M ，并應(yīng)統(tǒng)籌兼顧，考慮相鄰管溝的開挖及運(yùn)管、下管等施工操作上的便利而宜。（8） 當(dāng)管溝的直線性、溝底的寬度及坡度符合要求時(shí)，進(jìn)行工作坑的放線與開挖。（9） 工作坑的放線應(yīng)從節(jié)點(diǎn)開始（鑄鐵管的彎頭、三通等），根據(jù)實(shí)際管件的長(zhǎng)度及管材的長(zhǎng)度依次放線，其前后操作的間距距離的寬度如圖所示，其深一般應(yīng)不小于0.3M。10） 視地下水位的情況，在管溝的坡度最底點(diǎn)，挖集水坑，以排除管溝內(nèi)的積水。（11） 管溝底應(yīng)鋪100~300 mm 的砂墊層，由設(shè)計(jì)或水廠確定，再實(shí)施。（12） 當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)適合機(jī)械方法挖土?xí)r，在溝底應(yīng)留出不少于200mm 的土層厚度，最終鋪管前，由人工清理挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
沉放施工在有序緩慢的進(jìn)行中，在河中央一艘普通的大船上，是施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)總指揮部。船上的總指揮通過電腦上的調(diào)控系統(tǒng)，時(shí)刻關(guān)注管道沉管下沉的變化，隨時(shí)通過無線對(duì)講機(jī)指揮鋼管樁平臺(tái)上的工作人員，調(diào)整下沉的速度。中鐵十局十公司負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的工程師告訴記者，當(dāng)?shù)谝欢?39米的鋼管注滿水后，將先被下沉到水下5米處。第一次下沉也是最難的，管道在逐步下沉過程中需進(jìn)行充水，需要沉浮箱的位置變換配合，輔助卷揚(yáng)機(jī)起重系統(tǒng)需同步下放。第一次沉放達(dá)到預(yù)定深度，大約需要5個(gè)多小時(shí)。接下來，管道兩端突出水面的管口將在水面上進(jìn)行焊接。之所以進(jìn)行水面上焊接也是為了保證管道焊接質(zhì)量。因?yàn)橐阅壳暗募夹g(shù)，我們尚不具備水下焊接的能力。由于該段輸水管線為壓力鋼管，為保證焊接質(zhì)量，必須要求焊接鋼管平順穩(wěn)定對(duì)接施焊。在這寬闊的中運(yùn)河水面上是很難做到的，必須得克服水面風(fēng)浪船行波水下暗流以及突發(fā)船只沖擊等多種因素的影響，對(duì)施工來說是一大挑戰(zhàn)。除了焊接之外，在準(zhǔn)備沉管前，施工方在十幾米深水下已經(jīng)預(yù)先安裝了二十余個(gè)鋼管、樁管、橋管等支撐結(jié)構(gòu)。管道需在水面上整體對(duì)接拼裝至需要的長(zhǎng)度后，準(zhǔn)確地下放至水下已安裝好的管橋橫梁上，并與事先安裝在管道上的管箍、管座結(jié)構(gòu)與水下管橋橫梁連接固定。于孝民說，因此該段沉管在水上整體對(duì)接拼裝、整體沉放、下沉?xí)r的定位、吊點(diǎn)受力均衡控制等方面，均存在較大的難度和較高的風(fēng)險(xiǎn)。鋼管重量1500噸左右，沉管難度大，工藝國(guó)內(nèi)首創(chuàng)采訪中，記者了解到，跨中運(yùn)河的這段管道為異形鋼管，整體為中間下凹、兩端上抬彎管形式(倒虹管形式)，看上去像兩端帶把手的平底鍋縱切面，并非處于同一標(biāo)高的一根水平直管。兩根直徑2.2米的倒虹吸輸水壓力鋼管，借助輔助鋼管樁平臺(tái)和可控鋼浮箱，整體緩慢平穩(wěn)沉放至水下15米到16米的深處，并精確就位于鋼管樁管橋管座上。如此大口徑、長(zhǎng)距離、異形鋼管水上焊接整體下沉施工，精度超規(guī)范，施工技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，工藝堪稱國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。
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燈具配件應(yīng)齊全無機(jī)械損傷、變形、油漆剝落、燈罩破裂等現(xiàn)象一般燈具安裝應(yīng)符合下列要求:①同一室內(nèi)成排安裝的燈具其中心偏差不大于5；固定燈具用的螺釘或螺栓不少于兩個(gè)，木臺(tái)直徑在75及以下時(shí)可用一個(gè)螺釘或螺栓固定。樓梯燈、走廊燈、陽臺(tái)燈等，室內(nèi)上下層同一軸線位置上的偏差不應(yīng)大于50，螺口燈頭的接線時(shí)相線應(yīng)接在中心觸點(diǎn)的端子上，中性線應(yīng)接在螺紋的端子上。6152開關(guān)、插座安裝同一室內(nèi)開關(guān)、插座、標(biāo)高應(yīng)一致，高差不大于5安裝應(yīng)牢固可靠緊貼墻面。②同一場(chǎng)所開關(guān)的通斷位置應(yīng)一致(雙控除外)且便于操作。一般距門框015～02，開關(guān)斷相線，開關(guān)靈活。22以上的開關(guān)排列應(yīng)與控制燈具順序相對(duì)應(yīng)不得交叉，樓梯開關(guān)不宜在踏步上方。③開關(guān)控制相線、插座單相為左零右火上接地線，三相上孔為地線。616基礎(chǔ)接地體、引下線、避雷網(wǎng)本工程低壓系統(tǒng)的接地形式采用tn-c-s系統(tǒng)，電源pe線入戶處應(yīng)做重復(fù)接地，n線和pe線始終不得混接，入戶電纜金屬外皮也應(yīng)接地。②防雷按三類防雷。③本樓的所有金屬管、盒，箱均應(yīng)可靠接地，所有入戶金屬管線應(yīng)進(jìn)行總等電位聯(lián)結(jié)。④本工程防雷接地、保護(hù)接地及弱電接地公用接地體，接地電阻不大于1歐。。共用接地體利用結(jié)構(gòu)樁、承臺(tái)、底板焊接成一體作接地體，利用結(jié)構(gòu)柱東南、西北兩對(duì)角ф≥16的主筋作各組自下而上引至屋面女兒墻與避雷網(wǎng)帶焊接聯(lián)通。同時(shí)在v1、v3、v5、v8、v10、v12、v14、v17、v19、v21、v23、v25、v28、v31柱，地坪上05處，用86sh50盒預(yù)留接地測(cè)試點(diǎn)，共14處；以及v1-v33共33處，采用鍍鋅扁鋼，-4040與接地體焊接體引出墻外，深-08作輔助接地極。給排水安裝工程621管道預(yù)留、預(yù)埋預(yù)留、預(yù)埋工作是安裝工程首要而又關(guān)鍵的第一環(huán)節(jié)，為此在施工前應(yīng)認(rèn)真熟悉圖紙，了解建筑物結(jié)構(gòu)及使用功能和建施圖紙校對(duì)。做到按圖紙和規(guī)范要求施工，配合土建做好預(yù)埋工作要做到預(yù)埋到位座標(biāo)、標(biāo)高正確，系統(tǒng)完整，不得有漏留、漏埋現(xiàn)象。
單根鋼管沉管長(zhǎng)度達(dá)1060米、口徑達(dá)2.2米、重量達(dá)1500噸左右、下沉深度深達(dá)16米，還要準(zhǔn)確無誤地放至水下，其難度可想而知�？墒钦�?yàn)殡y度大，也成為整個(gè)駱馬湖水源地輸水管線施工成敗的關(guān)鍵，因此，沉管施工至關(guān)重要。春節(jié)前可全面完成沉放，潛水員下水進(jìn)行檢查為了保證輸水管道能夠成功順利放至水下，項(xiàng)目施工方做了大量的研究和方案修改，在水上做到精準(zhǔn)定位，水下做到精確就位。據(jù)了解，當(dāng)管道最后沉放到水下管橋管座上時(shí)，管道外的突出鋼片會(huì)準(zhǔn)確地與管座上卡槽對(duì)接，這樣就做到了精確就位。最后，還將有潛水員到水底進(jìn)行最后環(huán)節(jié)的匹配性檢查和固定，以確保萬無一失。根據(jù)計(jì)劃，跨中運(yùn)河1060米的輸水管道將分三次沉放，預(yù)計(jì)在春節(jié)前可全面完成。該項(xiàng)工程的施工，不僅為我市水利水務(wù)工程積累了重要的技術(shù)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，也將大大提升我市水利水務(wù)建設(shè)的水平。西氣東輸二線香港支線海底管道建設(shè)難題解決記者昨日從深圳海事部門獲悉，西氣東輸二線香港支線通航安全評(píng)估報(bào)告已經(jīng)順利通過評(píng)審，這不僅意味著西二線香港支線段海底管道埋深及保護(hù)關(guān)鍵問題得到解決，也標(biāo)志著該工程將逐步進(jìn)入全面動(dòng)工階段。管道貫穿西部港區(qū)西氣東輸二線深圳至香港海底管道工程貫穿整個(gè)深圳西部港區(qū)，海底管道總長(zhǎng)約30.1公里。據(jù)深圳海事局介紹，此次西氣東輸二線海底管道將依次穿越深圳西部港區(qū)公沙水道、大小鏟島規(guī)劃港區(qū)、大鏟水道、銅鼓航道等重要通航水域，同時(shí)管線將緊鄰友聯(lián)修船基地作業(yè)水域、友聯(lián)無動(dòng)力船錨地及西部港區(qū)危險(xiǎn)品錨地，而由于深圳西部水域船舶交通流密集，年平均交通流達(dá)到55萬艘次，所以工程水域船舶如發(fā)生船舶失控、沉船事故或應(yīng)急拋錨等都會(huì)給管線帶來潛在風(fēng)險(xiǎn)。因此，管道埋深及保護(hù)一直是深圳海事局進(jìn)行通航安全論證、評(píng)估過程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題。
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沿海嘉興電廠水泵房建設(shè)。湖南長(zhǎng)沙華能電廠取水頭水下清淤施工、湖南歐陽海水電站進(jìn)水口攔污柵水下焊接維修作業(yè)、藍(lán)山水電總公司水庫閘門切割維修、安徽蚌埠固鎮(zhèn)污水處理廠沉井下沉施工、中鐵十五局三工區(qū)鋼圍堰承臺(tái)水下取土封底、鋼板樁水下焊接堵漏。遼寧省遼陽西姆萊斯油田沉井下沉施工。揚(yáng)州第二熱電廠碼頭水下拆除工程。青島電廠等取水管道水下埋管工程；湖北黃岡、安徽和縣、南京銅井水下塊石護(hù)岸工程；湖南馬跡塘電廠閘門改建、河北黃驊港防波堤土工布鋪設(shè)、蘇昆太高速便橋、南京清涼門大橋鋼圍堰、鋼板樁施打、浙江深水泊位水下基礎(chǔ)工程等1000多項(xiàng)水上水下施工任務(wù)和每年300萬立方的吹填挖泥工程。歷年來，公司承建的工程均得到業(yè)主的好評(píng)
據(jù)介紹，深圳海事局先后協(xié)助交通部海事局組織召開論證評(píng)估會(huì)、研討會(huì)、預(yù)評(píng)審會(huì)十四余次，在海事專家、碼頭公司、政府代表等多方的共同參與下，有效解決埋深、拋泥、穿越航道以及通航安全等難點(diǎn)問題，最大限度地降低對(duì)港口生產(chǎn)和海上交通安全的影響。埋深深度堪稱世界之最根據(jù)深圳海事局組織召開西氣東輸二線海底管道工程埋深及保護(hù)研究報(bào)告評(píng)審會(huì)，最終確定重要航道及區(qū)域按照超大型集裝箱船（25萬噸及以上集裝箱船）的通航要求進(jìn)行埋深及保護(hù)，在銅鼓航道段最大管溝底標(biāo)高達(dá)到27米，這樣的埋深深度堪稱世界首例。埋深問題的解決，標(biāo)志著制約西氣東輸二線香港支線海底管道工程推進(jìn)的根本性問題得到解決。深圳海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。此外，針對(duì)施工過程中可能存在的安全隱患，海事部門督促施工單位加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，認(rèn)真落實(shí)安全及防污染措施。深圳海事局還成立了水上交通安全宣講團(tuán)，為中石油集團(tuán)海洋工程公司舉辦了水上水下安全施工專場(chǎng)宣講活動(dòng)，介紹深圳轄區(qū)水域情況、相關(guān)法律法規(guī)、辦理水上水下施工作業(yè)許可的程序及監(jiān)管措施等據(jù)每日科學(xué)網(wǎng)報(bào)道，南安普敦大學(xué)的科學(xué)家日前開發(fā)出一項(xiàng)新型超靈敏技術(shù)，它可以監(jiān)測(cè)水下天然氣管道的泄漏情況。該研究表明，通過監(jiān)測(cè)聲波信號(hào)的變化，未來海底天然氣泄漏甲烷泄漏都能得以監(jiān)測(cè)。
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