潛江市潛水作業(yè)施工隊(duì)海工公司資質(zhì)好【海工水下工程咨詢熱線：171-8515-9888 手機(jī):181-1868-6396,150-0511-8899】
本標(biāo)混凝土總量182.17萬m3，總施工時(shí)段安排在2006年5月~2013年5月，歷時(shí)85個(gè)月，其中施工高峰期42個(gè)月，高峰期平均月澆筑強(qiáng)度3.94萬m3，最高月澆筑方量6.58萬m3，發(fā)生在2010年8月，產(chǎn)生原因主要是電站進(jìn)水口平臺(tái)回填方量較大及尾水系統(tǒng)多作業(yè)面同時(shí)施工。由上游黃桷堡拌和系統(tǒng)拌制的混凝土方量為59.47萬m3，從2006年5月開始，至2011年10月結(jié)束，歷時(shí)66個(gè)月，其中施工高峰期36個(gè)月，高峰期平均月澆筑強(qiáng)度1.59萬m3，最高月澆筑強(qiáng)度2.72萬m3，發(fā)生在2010年6~10月，產(chǎn)生原因主要是電站進(jìn)水口平臺(tái)回填。由下游自建拌和系統(tǒng)拌制的混凝土總量為105.62萬m3，從2008年6月開始，至2013年5月結(jié)束，歷時(shí)60個(gè)月，其中施工高峰期28個(gè)月，高峰期平均月澆筑強(qiáng)度3.13萬m3，最高月澆筑強(qiáng)度4.20萬m3，發(fā)生在2011年3月，產(chǎn)生原因主要是尾水系統(tǒng)澆筑部位多且方量較大。11.13資源配置設(shè)備配置見表11-30。11.14混凝土施工質(zhì)量控制專項(xiàng)措施為保證溪洛渡地下電站混凝土施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，建筑物混凝土施工質(zhì)量優(yōu)良，在混凝土施工過程中，嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，對混凝土生產(chǎn)的原材料、配合比及拌和、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)、溫控等混凝土生產(chǎn)過程中的各主要環(huán)節(jié)，進(jìn)行全方位、全過程的質(zhì)量控制，保證混凝土的施工質(zhì)量。11.14.1混凝土原材料質(zhì)量控制
一項(xiàng)大規(guī)模水面施工在緊張推進(jìn)。大型輸水管線，通過沉管施工的方式，被架設(shè)到水面以下。作為駱馬湖水源地原水管線項(xiàng)目的控制性節(jié)點(diǎn)工程——跨中運(yùn)河輸水管線工程最終完成以后，這些架設(shè)在水面以下的大型管道，將保障著未來多年我市居民用水。當(dāng)天上午，首次進(jìn)行的沉管整體下沉歷時(shí)5個(gè)多小時(shí)，首段739米的管道第一次順利沉放至水下5米的位置。預(yù)計(jì)到春節(jié)前，全長1060米的輸水管線將橫跨中運(yùn)河被沉放到水下16米的固定管座上。這也標(biāo)志著駱馬湖水源地全線80余公里原水管線工程又邁出了關(guān)鍵的一步。輸水管線要過河，怎么過水下沉管中運(yùn)河管線整體下沉駱馬湖水源地原水管線項(xiàng)目的控制性節(jié)點(diǎn)工程之一——跨中運(yùn)河輸水管線工程正式開始實(shí)施沉放。記者在邳州中運(yùn)河工程現(xiàn)場看到，橫跨中運(yùn)河1000多米的河面上架起了6個(gè)輔助鋼管樁平臺(tái)，以及安裝了卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備的輔助起重船。在鋼管樁平臺(tái)下方一根黑色的輸水管道架在水平面上，管道的兩側(cè)向上方翹起，開口已被封閉，并且正在向管內(nèi)注水。據(jù)了解，我市三重一大民生項(xiàng)目駱馬湖水源地及第二地面水廠工程，線路全長80.5公里，途經(jīng)新沂、邳州、銅山和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)4個(gè)縣(市)區(qū)，設(shè)計(jì)取水規(guī)模為80萬m3/天，送水管線輸水規(guī)模為80萬m3/天。中運(yùn)河輸水管線沉管工程關(guān)系到整個(gè)駱馬湖水源地原水管線工程的成敗，是全線80余公里原水管線實(shí)現(xiàn)全面貫通的至關(guān)重要的控制點(diǎn)。駱馬湖水源地建設(shè)處負(fù)責(zé)人于孝民說，跨中運(yùn)河輸水管線工程主要分為地下土層中頂管施工和水上水下沉管施工，其難度和風(fēng)險(xiǎn)最大的就是過中運(yùn)河的沉管施工。據(jù)于孝民介紹，中運(yùn)河西岸和東岸為頂管段，分別穿越兩岸大堤。兩端頂管中間部分即跨越中運(yùn)河段，則采取管橋沉管施工的方法，跨中運(yùn)河的長度約1060米。水下沉管怎么沉先給水管灌滿水，再放下去沉管將分三次完成，首次下沉的管道長度是739米。我們看到的在河面上管道兩端已經(jīng)被封閉，正在向管內(nèi)灌水，全部注滿后才能向水里沉放于孝民告訴記者，僅這段739米的管道，全部注滿水需要2000多噸，將耗時(shí)4個(gè)多小時(shí)。管道下沉正是通過向管內(nèi)注水增加下沉動(dòng)力進(jìn)行的，達(dá)到平穩(wěn)下沉。而從開始注水至管內(nèi)充滿水是最危險(xiǎn)的時(shí)期，一旦注水不均勻或下沉速度不一，很容易引起整根管道傾覆，后果不堪設(shè)想。另外，為使整個(gè)沉放系統(tǒng)同步協(xié)調(diào)，還將借助可控浮箱自動(dòng)平衡。什么是可控浮箱呢記者在河面上看到，在管道上一組長約十三米的小潛艇模樣的裝置，夾在管壁兩側(cè)，這樣的裝置大約有5、6組。每個(gè)小潛水艇上有三個(gè)突出向上的管口。于孝民告訴記者，可控浮箱類似于潛水艇，內(nèi)部構(gòu)造分多個(gè)隔艙，在需要下沉?xí)r管口可注水，需要上浮時(shí)可充氣，并且內(nèi)部裝有探測儀器，以便隨時(shí)控制。沉管之后干什么水上對接拼焊
潛江市潛水作業(yè)施工隊(duì)海工公司資質(zhì)好【海工水下工程咨詢熱線：171-8515-9888 手機(jī):181-1868-6396,150-0511-8899】
在河內(nèi)管道安裝完后，迅速回填夯實(shí)，按設(shè)計(jì)要求澆砼鎮(zhèn)墩，然后撤除河內(nèi)便道至河底，交與河管處按設(shè)計(jì)要求恢復(fù)河底漫灘及河堤恢復(fù)。7、兩岸河邊道路因東風(fēng)渠兩側(cè)為原有鄉(xiāng)村和基耕路，過往車輛及行人較多，為保證車輛及行人的安全，在施工范圍內(nèi)設(shè)安全護(hù)欄及夜間照明，紅燈警示（每設(shè)一盞）。在溝槽位置開挖后需設(shè)臨時(shí)便橋以利運(yùn)行，用架管及架板搭設(shè)。在南岸有車輛運(yùn)行，還需加強(qiáng)保證小型車輛通行。采用φ32鋼管搭設(shè)便橋梁，上鋪鋼板。穿越磨盤山道路施工方案因通往磨盤山的道路不能斷路，必須保證暢通，同時(shí)有重車通過，根據(jù)現(xiàn)場情況，采用在交叉口處繞行的方式。先從東風(fēng)渠施工至道路邊緣后，在已安裝管道位置用連砂石另鋪設(shè)一條道路作為臨時(shí)通行道路，在管道穿越道路后，及時(shí)回填恢復(fù)原有道路。冬季施工技術(shù)措施本工程施工期有一段時(shí)間處于冬季，為保證施工進(jìn)度，確保施工質(zhì)量，冬季施工應(yīng)注意以下幾方面：1、管道安裝（1）在冬季施工時(shí)，不得使用凍硬的橡膠圈。（2）安裝管道時(shí)，地面應(yīng)作好防滑處理，運(yùn)輸應(yīng)加寬，并應(yīng)鋪草袋或釘防滑條；（3）在施工時(shí)管口表面溫度低于℃時(shí)，接口材料在填充、抹平后，應(yīng)及時(shí)覆蓋保溫材料進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；2、閥井及支墩施工（1）在冬季施工時(shí)，砼澆筑時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低混凝土的水灰比；（2）拌制混凝土的材料應(yīng)無凍結(jié)現(xiàn)象；（3）混凝土的拌制時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長；（4）樁頂標(biāo)高與自然地面標(biāo)高相近的樁，其樁頭應(yīng)加草包進(jìn)行保溫。3、焊接（1）電焊施工時(shí)，必須使焊縫可自由伸縮，并應(yīng)使焊口緩慢降溫。（2）冬期施工焊接時(shí)，應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行預(yù)熱處理，并符合規(guī)范要求。
沉放施工在有序緩慢的進(jìn)行中，在河中央一艘普通的大船上，是施工現(xiàn)場臨時(shí)總指揮部。船上的總指揮通過電腦上的調(diào)控系統(tǒng)，時(shí)刻關(guān)注管道沉管下沉的變化，隨時(shí)通過無線對講機(jī)指揮鋼管樁平臺(tái)上的工作人員，調(diào)整下沉的速度。中鐵十局十公司負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的工程師告訴記者，當(dāng)?shù)谝欢?39米的鋼管注滿水后，將先被下沉到水下5米處。第一次下沉也是最難的，管道在逐步下沉過程中需進(jìn)行充水，需要沉浮箱的位置變換配合，輔助卷揚(yáng)機(jī)起重系統(tǒng)需同步下放。第一次沉放達(dá)到預(yù)定深度，大約需要5個(gè)多小時(shí)。接下來，管道兩端突出水面的管口將在水面上進(jìn)行焊接。之所以進(jìn)行水面上焊接也是為了保證管道焊接質(zhì)量。因?yàn)橐阅壳暗募夹g(shù)，我們尚不具備水下焊接的能力。由于該段輸水管線為壓力鋼管，為保證焊接質(zhì)量，必須要求焊接鋼管平順穩(wěn)定對接施焊。在這寬闊的中運(yùn)河水面上是很難做到的，必須得克服水面風(fēng)浪船行波水下暗流以及突發(fā)船只沖擊等多種因素的影響，對施工來說是一大挑戰(zhàn)。除了焊接之外，在準(zhǔn)備沉管前，施工方在十幾米深水下已經(jīng)預(yù)先安裝了二十余個(gè)鋼管、樁管、橋管等支撐結(jié)構(gòu)。管道需在水面上整體對接拼裝至需要的長度后，準(zhǔn)確地下放至水下已安裝好的管橋橫梁上，并與事先安裝在管道上的管箍、管座結(jié)構(gòu)與水下管橋橫梁連接固定。于孝民說，因此該段沉管在水上整體對接拼裝、整體沉放、下沉?xí)r的定位、吊點(diǎn)受力均衡控制等方面，均存在較大的難度和較高的風(fēng)險(xiǎn)。鋼管重量1500噸左右，沉管難度大，工藝國內(nèi)首創(chuàng)采訪中，記者了解到，跨中運(yùn)河的這段管道為異形鋼管，整體為中間下凹、兩端上抬彎管形式(倒虹管形式)，看上去像兩端帶把手的平底鍋縱切面，并非處于同一標(biāo)高的一根水平直管。兩根直徑2.2米的倒虹吸輸水壓力鋼管，借助輔助鋼管樁平臺(tái)和可控鋼浮箱，整體緩慢平穩(wěn)沉放至水下15米到16米的深處，并精確就位于鋼管樁管橋管座上。如此大口徑、長距離、異形鋼管水上焊接整體下沉施工，精度超規(guī)范，施工技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先，工藝堪稱國內(nèi)首創(chuàng)。
潛江市潛水作業(yè)施工隊(duì)海工公司資質(zhì)好【海工水下工程咨詢熱線：171-8515-9888 手機(jī):181-1868-6396,150-0511-8899】
該段管線地下水均為上層滯水，無統(tǒng)一水位，地表水多，溝槽較深。為保證安全順利施工，必須解決好溝槽降水及排水�，F(xiàn)該段地質(zhì)資料不全，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，計(jì)劃采取沿線dn2400溝槽邊打降水井，每米設(shè)一口降水井，每口井內(nèi)用一臺(tái)dn50潛水泵降水，用dn50膠帶或帆布帶接引至排水溝內(nèi)再進(jìn)入溝渠或河道內(nèi)。降水井采沉井式，用dn1600鋼管作為外管，人工在管內(nèi)挖土，靠管重及外力下沉至設(shè)計(jì)管底下米，再在內(nèi)下一根dn1200的短管，管壁鉆孔，以利于流水。每口井作為一組進(jìn)行，管道安裝過一口井米后，即可拆除該井，運(yùn)至下一個(gè)井位打井。pccp管安裝1、安裝程序：管及橡膠圈外觀檢查→工作面清理→撿平溝底，挖接口坑→安裝密封膠圈→吊裝下管→對口和拉管→穩(wěn)管→抹口。2、管及橡膠圈外觀檢查：dn2400pccp管外觀檢查：管身保護(hù)層不能有脫落、空聲、裂紋等缺陷；承口工作面上下不能有凹凸缺陷。對檢查出有輕微缺陷的，先通知廠家進(jìn)行修補(bǔ)，凡修補(bǔ)后不能達(dá)到設(shè)計(jì)質(zhì)量要求的均退回。橡膠圈使用前必須逐個(gè)檢查，不能有裂口、破損、氣泡、大飛邊、油類侵蝕現(xiàn)象，變形、扭曲和不符合尺寸的禁用。3、dn2400pccp管安裝方法及技術(shù)要求dn2400pccp管安裝采用“手拉葫蘆安裝法”：安裝時(shí)，采用專門制作的拉緊裝置，在管內(nèi)拉動(dòng)葫蘆鏈條，收緊鋼絲繩，使管子插口端向承口內(nèi)頂裝。1）工作面清理：粗糙或不干凈的工作面將影響柔性膠圈到位，易損壞膠圈，造成密封不嚴(yán)。下管前應(yīng)根據(jù)檢查情況，將承口和插口工作面打整干凈。2）撿平溝底，挖接口坑：dn2400管溝溝槽采用機(jī)械開挖，機(jī)械開挖至管底設(shè)計(jì)高程以上-時(shí)采用人工撿平至設(shè)計(jì)高程位置。接口坑的尺寸應(yīng)使管身能直接接觸在溝底土層上，這樣即保證了接口的安裝質(zhì)量，又避免了管道不均勻沉降所引起的應(yīng)力集中。3）安裝密封膠圈：dn2400pccp管用的橡膠圈在承插口對接時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是滑動(dòng)方式，柔性接口質(zhì)量的優(yōu)劣于橡膠圈安裝方法有一定關(guān)系。套在管插口上的橡膠圈要求平直，勿扭曲。為了減少牽引柔性膠圈的摩擦力，使膠圈平滑到位。采取在膠圈和承口工作面涂抹潤滑液進(jìn)行潤滑。4）吊裝下管：
單根鋼管沉管長度達(dá)1060米、口徑達(dá)2.2米、重量達(dá)1500噸左右、下沉深度深達(dá)16米，還要準(zhǔn)確無誤地放至水下，其難度可想而知�？墒钦�?yàn)殡y度大，也成為整個(gè)駱馬湖水源地輸水管線施工成敗的關(guān)鍵，因此，沉管施工至關(guān)重要。春節(jié)前可全面完成沉放，潛水員下水進(jìn)行檢查為了保證輸水管道能夠成功順利放至水下，項(xiàng)目施工方做了大量的研究和方案修改，在水上做到精準(zhǔn)定位，水下做到精確就位。據(jù)了解，當(dāng)管道最后沉放到水下管橋管座上時(shí)，管道外的突出鋼片會(huì)準(zhǔn)確地與管座上卡槽對接，這樣就做到了精確就位。最后，還將有潛水員到水底進(jìn)行最后環(huán)節(jié)的匹配性檢查和固定，以確保萬無一失。根據(jù)計(jì)劃，跨中運(yùn)河1060米的輸水管道將分三次沉放，預(yù)計(jì)在春節(jié)前可全面完成。該項(xiàng)工程的施工，不僅為我市水利水務(wù)工程積累了重要的技術(shù)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，也將大大提升我市水利水務(wù)建設(shè)的水平。西氣東輸二線香港支線海底管道建設(shè)難題解決記者昨日從深圳海事部門獲悉，西氣東輸二線香港支線通航安全評估報(bào)告已經(jīng)順利通過評審，這不僅意味著西二線香港支線段海底管道埋深及保護(hù)關(guān)鍵問題得到解決，也標(biāo)志著該工程將逐步進(jìn)入全面動(dòng)工階段。管道貫穿西部港區(qū)西氣東輸二線深圳至香港海底管道工程貫穿整個(gè)深圳西部港區(qū)，海底管道總長約30.1公里。據(jù)深圳海事局介紹，此次西氣東輸二線海底管道將依次穿越深圳西部港區(qū)公沙水道、大小鏟島規(guī)劃港區(qū)、大鏟水道、銅鼓航道等重要通航水域，同時(shí)管線將緊鄰友聯(lián)修船基地作業(yè)水域、友聯(lián)無動(dòng)力船錨地及西部港區(qū)危險(xiǎn)品錨地，而由于深圳西部水域船舶交通流密集，年平均交通流達(dá)到55萬艘次，所以工程水域船舶如發(fā)生船舶失控、沉船事故或應(yīng)急拋錨等都會(huì)給管線帶來潛在風(fēng)險(xiǎn)。因此，管道埋深及保護(hù)一直是深圳海事局進(jìn)行通航安全論證、評估過程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題。
潛江市潛水作業(yè)施工隊(duì)海工公司資質(zhì)好【海工水下工程咨詢熱線：171-8515-9888 手機(jī):181-1868-6396,150-0511-8899】
據(jù)于孝民介紹，中運(yùn)河西岸和東岸為頂管段，分別穿越兩岸大堤。兩端頂管中間部分即跨越中運(yùn)河段，則采取管橋沉管施工的方法，跨中運(yùn)河的長度約1060米。
據(jù)介紹，深圳海事局先后協(xié)助交通部海事局組織召開論證評估會(huì)、研討會(huì)、預(yù)評審會(huì)十四余次，在海事專家、碼頭公司、政府代表等多方的共同參與下，有效解決埋深、拋泥、穿越航道以及通航安全等難點(diǎn)問題，最大限度地降低對港口生產(chǎn)和海上交通安全的影響。埋深深度堪稱世界之最根據(jù)深圳海事局組織召開西氣東輸二線海底管道工程埋深及保護(hù)研究報(bào)告評審會(huì)，最終確定重要航道及區(qū)域按照超大型集裝箱船（25萬噸及以上集裝箱船）的通航要求進(jìn)行埋深及保護(hù)，在銅鼓航道段最大管溝底標(biāo)高達(dá)到27米，這樣的埋深深度堪稱世界首例。埋深問題的解決，標(biāo)志著制約西氣東輸二線香港支線海底管道工程推進(jìn)的根本性問題得到解決。深圳海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。此外，針對施工過程中可能存在的安全隱患，海事部門督促施工單位加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，認(rèn)真落實(shí)安全及防污染措施。深圳海事局還成立了水上交通安全宣講團(tuán)，為中石油集團(tuán)海洋工程公司舉辦了水上水下安全施工專場宣講活動(dòng)，介紹深圳轄區(qū)水域情況、相關(guān)法律法規(guī)、辦理水上水下施工作業(yè)許可的程序及監(jiān)管措施等據(jù)每日科學(xué)網(wǎng)報(bào)道，南安普敦大學(xué)的科學(xué)家日前開發(fā)出一項(xiàng)新型超靈敏技術(shù)，它可以監(jiān)測水下天然氣管道的泄漏情況。該研究表明，通過監(jiān)測聲波信號(hào)的變化，未來海底天然氣泄漏甲烷泄漏都能得以監(jiān)測。
潛江市潛水作業(yè)施工隊(duì)海工公司資質(zhì)好【海工水下工程咨詢熱線：171-8515-9888 手機(jī):181-1868-6396,150-0511-8899】
613管內(nèi)穿線6131導(dǎo)線敷設(shè)導(dǎo)線在管內(nèi)敷設(shè)時(shí)應(yīng)注意：①檢查導(dǎo)線的型號(hào)、規(guī)格是否符合設(shè)計(jì)要求；②管內(nèi)穿線應(yīng)在建筑物抹灰、粉刷及地面工程結(jié)束后進(jìn)行，先清理管內(nèi)雜物及積水，套好護(hù)口，穿線時(shí)用φ12鋼絲作引線，由兩人操作，一個(gè)拉，一個(gè)送，不許硬拉以防斷；③管內(nèi)不得有接頭、扭結(jié)，接頭應(yīng)設(shè)在接線盒（箱）內(nèi)，管內(nèi)導(dǎo)線總截面面積不大于管內(nèi)空截面40%。④導(dǎo)線顏色應(yīng)按a、b、c、n、pe分別為黃、綠、紅、籃，黃綠相間線敷設(shè)。導(dǎo)線連接：導(dǎo)線與設(shè)備器具的連接應(yīng)符合下列要求：截面為102及以下的單股導(dǎo)線可直接與設(shè)備、器具的端子連接；面為252及以下的多股銅芯線應(yīng)先擰緊搪錫或壓接端子后再與設(shè)備、器具的端子連接；多股鋁芯線和截面大于252的多股銅芯線的終端，除設(shè)備自帶插接式端子外，應(yīng)焊接或壓接后再與設(shè)備、器具的端子連接；剖削導(dǎo)線的絕緣層時(shí)不得損傷線芯，電工不應(yīng)垂直于導(dǎo)線切入，導(dǎo)線接頭表面的氧化物及污物必須清除干凈。6142電纜敷設(shè)電纜敷設(shè)前應(yīng)對電纜進(jìn)行詳細(xì)檢查，其型號(hào)、規(guī)格、截面、電壓芯級應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，外觀應(yīng)無扭曲、損壞及漏油現(xiàn)象，絕緣電阻測試應(yīng)符合規(guī)范要求。放電纜時(shí)應(yīng)從盤上面放出，避免電纜在支架及地面摩擦拖拉損傷，在電纜終端與接頭附近應(yīng)留備用長度，并設(shè)標(biāo)識(shí)牌。電纜穿鋼管敷設(shè)時(shí)，鋼管的彎曲半徑不應(yīng)小于所穿入電纜的最小允許彎曲半徑，并且關(guān)口應(yīng)無毛刺和尖銳棱角，關(guān)口應(yīng)做成喇叭型，電纜保護(hù)鋼管連接時(shí)不宜直接對焊，應(yīng)采用大一級的短管套接或采用絲扣連接，長度不小于電纜管外徑22倍。電纜和導(dǎo)線連接后，器具安裝前應(yīng)進(jìn)行絕緣電阻測試，其電阻不得小于05ω。615燈具及開關(guān)插座安裝6151燈具安裝
