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再生塑膠粒/塑膠粒/工程塑膠粒/特殊塑膠粒進(jìn)口專業(yè)報(bào)關(guān)行

口岸12大網(wǎng)店進(jìn)口需求

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塑膠粒主要是由碳、氧、氫、氮和其他有機(jī)以及無機(jī)物的元素構(gòu)成的，成品是固體，在制造塑膠粒的時(shí)候成品為固體，制造是已經(jīng)融化了的，所以可以加熱讓塑膠粒融化、施加壓力可以讓塑膠粒流動(dòng)和冷卻讓其固話，所以可以形成各種各樣的形狀，這種龐大的變化有很多的材料群體，我們就叫為塑膠粒

海運(yùn)港口、空運(yùn)：

整理貨物所需要單證

貨物到港

換提貨單

做成分檢測(cè)

申報(bào)商檢

商檢查驗(yàn)

報(bào)關(guān)

繳稅

放行

提貨送至客戶倉(cāng)庫(kù)

陸運(yùn)：

整理貨物單證

申報(bào)商檢后直接出通關(guān)單

報(bào)關(guān)

繳稅

放行

貨物抵達(dá)碼頭或本地倉(cāng)庫(kù)

換提貨單

提貨至中港車倉(cāng)庫(kù)，再由中港車提貨過關(guān)至國(guó)內(nèi)（散貨情況，柜貨直接中港車提貨過關(guān)至國(guó)內(nèi)）

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進(jìn)口物流部詹翰（jankin）   手機(jī):13609705082

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　　導(dǎo)讀：內(nèi)燃機(jī)對(duì)于工業(yè)車輛來說是必要的裝備。近年來，隨著環(huán)保趨勢(shì)發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)也開始調(diào)整，綠色環(huán)保型的內(nèi)燃機(jī)逐漸受到熱捧，而排放量大的內(nèi)燃機(jī)將被市場(chǎng)遺棄。
　　
　　今年上半年，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)糾結(jié)已久的國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行問題終于在工信部的一紙公告下塵埃落定。自2014年12月31日起廢止適用于國(guó)家第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，2015年1月1日起國(guó)三柴油車產(chǎn)品將不得銷售，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。至此，初原定2010年1月1日正式實(shí)施的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)足足推遲了5年。
　　
　　但是，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)今年上半年并未因國(guó)三的停牌消息而對(duì)行業(yè)的產(chǎn)銷量造成多大影響，因?yàn)樵诖酥�前各家�?nèi)燃機(jī)企業(yè)早已為此做好了充分的準(zhǔn)備，隨時(shí)迎接國(guó)四的到來。
　　
　　根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)《全國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)銷售月報(bào)》顯示，

(來源：工業(yè)新聞網(wǎng))

 

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