信源蓄電池經(jīng)銷價(jià)格
發(fā)布者:xdc19950922 發(fā)布時(shí)間:2018-04-03 11:15:20
信源蓄電池
UPS電源主機(jī)內(nèi)部有一組信源蓄電池,它的作用是為其內(nèi)部的控制提供電源的,此電池虧電會(huì)造成主機(jī)啟動(dòng)不正常,比如繼電器不能吸合,輸出插座無供電等。
注意事項(xiàng):信源電源的輸出插座和APC的穩(wěn)壓加電池輸出插座不允許接打印機(jī)設(shè)備,所有的UPS電源輸出都不允許接電鉆,電錘和電風(fēng)扇。UPS的電源輸出插座不能與輸入插座直接相連。UPS 電源負(fù)載量不能超過其本身標(biāo)定負(fù)載量的80%。
UPS電源的輸入插座要與市電連接,輸出插座可經(jīng)接線板與計(jì)算機(jī)和顯示器連接。對(duì)于UPS電源,其輸出電源分兩部分:一部分是穩(wěn)壓加電池輸出,用于接計(jì)算機(jī)主機(jī);另一部分是穩(wěn)壓輸出,用于在電壓不穩(wěn)的地區(qū)接顯示器,打印機(jī)和其它設(shè)備。
信源閥控式密封鉛蓄電池作為通訊電源。由于這種電池是密封的,不像原來的自由電解液固定型鉛蓄電池那樣透明直觀,又無法直接丈量電解液密度,因而給使用維護(hù)工作帶來一定的困難。于是人們?赐ㄟ^檢測科華蓄電池內(nèi)阻的辦法來識(shí)別和猜測電池的性能。目前進(jìn)口的和國產(chǎn)的用于在線丈量電池內(nèi)阻的VRLA電導(dǎo)測試儀已在一些部分得到應(yīng)用。
北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
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信源V-TRUST蓄電池組要安裝在專用的房間里,向陽的窗戶應(yīng)用毛玻璃或涂白漆的普通玻璃。室內(nèi)各處均涂上耐酸漆,蓄電池室的入口應(yīng)設(shè)防爆門斗,以避免與其他房問直接串通。蓄電池裝置在板架上。
各電池與板架間、板架與地面間都要用隔離墊隔開。但48V以下的蓄電池板架可以不安裝隔離墊。信源蓄電池與墻的距離不得小于150mm.蓄電池組間過道寬度在雙側(cè)布置時(shí)不小于1m;單側(cè)布置不小于0.8m.
要延長蓄電池使用壽命首先應(yīng)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,拆除車上不必要的用電器。若每天行駛的里程數(shù)很短或長期夜間行駛,需定期對(duì)蓄電池充電,另外記住在車上放置蓄電池跨接線,在蓄電池虧電而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)時(shí),還可以請(qǐng)車友幫忙跨接以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
信源蓄電池在使用過程中,由于長期處于浮充狀態(tài)下,將出現(xiàn)活性物質(zhì)脫落、電解液干涸、極板變形、柵極腐蝕及硫化等現(xiàn)象,導(dǎo)致蓄電池容量降低甚至失效。在我們檢測中也常常發(fā)現(xiàn)實(shí)際容量只有標(biāo)稱容量的60%左右。這些現(xiàn)象是蓄電池中最常見的故障。
信源蓄電池維護(hù)的基本要求:新電池投入使用時(shí),要做工程驗(yàn)收,做容量試驗(yàn),確定蓄電池的容量是否與額定容量一致;
1)信源電池投入使用后,要求保持適宜的工作環(huán)境溫度;
2)要求定期測量各電池端電壓,當(dāng)各電池壓差過大時(shí),要進(jìn)行均充;
3)要求定期對(duì)電池進(jìn)行試探性容量試驗(yàn)或深度放電,以便檢查電池組的性能優(yōu)劣以及保持電池的活性。
信源蓄電池充電電壓是指環(huán)境溫度為25℃條件下,當(dāng)環(huán)境溫度發(fā)生較大變化時(shí),充電電壓應(yīng)相應(yīng)調(diào)整,方法是:環(huán)境溫度每升高1℃,充電電壓降低0.003V/單體;環(huán)境溫度每降低1℃,充電電壓升高0.003V/單體;如果溫度變化超過10℃,而沒有修正浮充電壓,可能會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p壞,電池工作工作環(huán)境溫度最好控制在20-25℃范圍內(nèi)(建議安裝在空調(diào)室內(nèi))。
故障表現(xiàn):鉛端子螺桿周圍及端子的周圍產(chǎn)生白色固體,但無液流現(xiàn)象。
產(chǎn)生原因:.蓄電池初充過程結(jié)束后,電池表面電解液未處理干凈。
.充電電壓設(shè)置過高安全閥開啟頻繁,氣體溢出結(jié)晶所致。
處理方法:.用熱水或酒精擦拭干凈
.調(diào)整浮充電壓至使用手冊要求值,即2.24×N單體。
故障表現(xiàn):電池殼蓋密封處滲漏
產(chǎn)生原因:.運(yùn)輸或安裝過程中產(chǎn)生劇烈碰撞,造成密封的失效。
.殼體破裂。
處理方法:更換電池。
故障表現(xiàn):注酸孔(即安全閥處有白色固體)
產(chǎn)生原因:. 蓋上罩蓋定位孔內(nèi)有殘余液體未擦凈。
.充電電壓設(shè)置過高導(dǎo)致安全閥開鹿頻繁,氣體頻繁溢出結(jié)晶所致
處理方法:.用熱水或酒精擦拭干凈。
1)將金屬安裝工具用絕緣膠帶包裹,進(jìn)行絕緣處理;
2)先進(jìn)行蓄電池之間的連接,然后再將蓄電池組與充電器或負(fù)載連接;
3)多組電池并聯(lián)時(shí),遵循先串聯(lián)后并聯(lián)的接線方式;
4)為保證較好的散熱條件,各列蓄電池間距保持在10mm以上;
5)連接前,擦凈電池端子,使其呈現(xiàn)金屬光亮;
6)連接前后,在蓄電池極柱表面敷涂適量防銹劑;
7)蓄電池安裝完畢,測量電池組總電壓無誤后,方可加載上電。
(1)電池組均衡充電
(2)電池組脫離浮充電路
(3)電池組接入假負(fù)載
(4)調(diào)整假負(fù)載開關(guān),做電池組以10小時(shí)率電流放電。
(5)每小時(shí)抄電池組總電壓,單只電池電壓,放電電流,室溫。
(6)電池組電壓逐步下降,放電電流會(huì)減小;應(yīng)及時(shí)調(diào)整放電電流,使之維持10小時(shí)率電流不變。
(7)單只電池電壓接近1.80V時(shí),應(yīng)密切注意電池電壓,增加抄表次數(shù)。
(8)電池組傳一電池電壓降至1.80V時(shí)立即中止放電。
(9)拆開放電電路,測量電池組靜態(tài)電壓。
(10)在監(jiān)控模塊上,設(shè)置浮充電壓等于電池組靜態(tài)電壓。
(11)把容量試驗(yàn)后的電池組按入浮充電路。
(12)核查監(jiān)控模塊,使之對(duì)電池充電電流≤2.5I10。
(13)調(diào)整監(jiān)控模塊的浮充電壓,使之恢復(fù)到原浮充值。
(14)根據(jù)電池放電記錄,核算電池放電容量。
1)降低浮充電壓法:這種方法是指浮充整流器上有一“放電開關(guān)”,當(dāng)置于“放電開關(guān)位置時(shí),整流器的浮充電壓自動(dòng)從54V降至48V,這時(shí)蓄電池的電壓也立即從54V降到51.8V(蓄電池的電動(dòng)勢約為2.16V/只)然后從51.8V降至48V,這時(shí)可以從隨機(jī)監(jiān)視電壓下降曲線上比較有無落后電池。
2)在線放電法:這時(shí)只要調(diào)整浮沖電壓設(shè)置或關(guān)閉所有的整流器,利用實(shí)際負(fù)載設(shè)備作負(fù)載,使電池馬上從浮充狀態(tài)轉(zhuǎn)入放電狀態(tài),隨后維護(hù)人員在旁觀察,并記錄某電池放電電壓,電流(一般可以選擇一小時(shí)或二小時(shí)放電時(shí)間),以放電總電壓不低于45.6為準(zhǔn),隨后通過各個(gè)電池隨機(jī)監(jiān)測電壓的變化來判斷有無落后電池,且可通過放電電流乘以放電時(shí)間乘以放電子數(shù)(可查況相關(guān)生產(chǎn)廠商提供的數(shù)據(jù)資料)來計(jì)算大約的放電容量,并以此推斷某電池組的性能是否良好。
3)假負(fù)載放電法,采用這種方法放電只能將在用的某電池組單獨(dú)取出一組使其脫離浮充工作狀態(tài),并接上各種形式的負(fù)載電阻作為放電時(shí)的假負(fù)載,然后可選擇10小時(shí)率的放電電流(或3小時(shí)1小時(shí)率的放電電流)放電,并記錄電池電壓、溫度等,最后以1.8V(10小時(shí)率)作為終了電壓,隨后通過記算可以算某電池組的實(shí)際容量容易是多少。(1小時(shí)率放電終止電壓為1.75V/單體)。
信源蓄電池放電容量試驗(yàn)的目的是為了鑒定新安裝或大修后的信源蓄電池組的實(shí)際容量。蓄電池充滿電后,連續(xù)放電至終止電壓為止,放電電流和放電時(shí)間的乘積叫做蓄電池的放電容量。蓄電池在充電未完成之前,不允許進(jìn)行放電容量試驗(yàn)。只有在充電完成之后,方可按規(guī)定的最大極限電流或其以下的任意電流值進(jìn)行放電。
信源蓄電池的放電容量與放電電流的大小、電解液的相對(duì)密度及溫度的高低等有關(guān)。在進(jìn)行放電容量試驗(yàn)時(shí),為了使試驗(yàn)結(jié)果正確,便于調(diào)整和監(jiān)視,避免損壞蓄電池,一般都以 10h 放電率電流進(jìn)行放電容量試驗(yàn)。放電到電壓的最低值不得低于該放電率的終止電壓。如放電使信源蓄電池電壓低于終止電壓時(shí),對(duì)極板將有嚴(yán)重的損害。
停電后,在ups信源蓄電池良好的情況下,打開啟動(dòng)開關(guān)、電腦、主機(jī),容量38Ah信源蓄電池的工作時(shí)間在3小時(shí)左右,而容量65Ah信源蓄電池的工作時(shí)間能稍微長一點(diǎn),在3至4小時(shí)之間。功率也就越大,所以,信源蓄電池的電量使用時(shí)間,還要考慮這個(gè)問題。另外,蓄電池的壽命一般為2至3年,所以,信源蓄電池的新與舊也影響著持續(xù)供電時(shí)間的長短。如果用戶私自加裝一些原來沒有的電器,如低音炮等,就會(huì)造成信源蓄電池的過度使用。他告誡車主,如果光宇蓄電池老舊,工作時(shí)間最好不要超過2小時(shí)。
要常給信源蓄電池充電:
怎樣判斷信源蓄電池該到充電的時(shí)候了,不至于讓信源蓄電池處于虧電狀態(tài),不能憑借大燈的亮度或者音響聲音的強(qiáng)弱來判斷蓄電池的工作狀態(tài),如果等到車燈的亮度暗下來,到那個(gè)時(shí)候蓄電池早就進(jìn)入虧電狀態(tài)了,車子肯定是“癱瘓”了,無法發(fā)動(dòng)。為了保證信源蓄電池正常工作,不讓車子“癱瘓”,車主最好在光宇蓄電池使用時(shí)每隔半小時(shí),啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)給蓄電池充電一次。
一、光伏系統(tǒng)的工作原理:
在光照條件好的情況下,太陽電池組件產(chǎn)生一定的電動(dòng)勢,通過組件的串并聯(lián)形成太陽能電池方陣,使得方陣電壓達(dá)到系統(tǒng)輸進(jìn)電壓的要求。一部分供給電力系統(tǒng)使用,一部分通過充放電控制器對(duì)信源蓄電池進(jìn)行充電,將光能轉(zhuǎn)換而來的電能儲(chǔ)存起來。在光照條件達(dá)不到要求時(shí),信源蓄電池組再通過逆變器提供電力系統(tǒng)所需的電力。
二、光伏系統(tǒng)的組成:
光伏系統(tǒng)是由太陽能電池方陣,信源蓄電池組,充放電控制器,逆變器等設(shè)備組成。其各部分設(shè)備的作用是:
1)太陽能電池方陣:在有光照情況下,電池吸收光能,電池兩端出現(xiàn)異號(hào)電荷的積累,即產(chǎn)生"光生電壓",這就是"光生伏打效應(yīng)"。在光生伏打效應(yīng)的作用下,太陽能電池的兩端產(chǎn)生電動(dòng)勢,將光能轉(zhuǎn)換成電能,是能量轉(zhuǎn)換的器件。太陽能電池一般為硅電池,分為單晶硅太陽能電池,多晶硅太陽能電池和非晶硅太陽能電池三種。
2)信源蓄電池組:其作用是儲(chǔ)存太陽能電池方陣受光照時(shí)發(fā)出的電能并可隨時(shí)向負(fù)載供電。
3)控制器:自動(dòng)控制電力的選擇,在市電、太陽能電、信源蓄電池電之間選擇,對(duì)蓄電池充電。
4)逆變器:是將直流電轉(zhuǎn)換成交流電的設(shè)備。
信源蓄電池的設(shè)計(jì)壽數(shù)是七年,正常運(yùn)轉(zhuǎn)與否跟自個(gè)養(yǎng)護(hù)維護(hù)有著密切關(guān)系。首要維護(hù)注意事項(xiàng),包含作業(yè)周邊溫度,作業(yè)環(huán)境溫度關(guān)于信源電池的影響很大。
信源蓄電池是目前國內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)內(nèi)的著名企業(yè),其產(chǎn)品在通信、電力、鐵路等十幾個(gè)相關(guān)行業(yè)廣泛應(yīng)用,遠(yuǎn)銷東南亞、歐美等全球100多個(gè)國家和地區(qū),出口額位居國內(nèi)同行業(yè)前3名。
運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境還有合理有用的維護(hù)方法,都是在維護(hù)蓄電池壽數(shù)最有用的確保。通常信源蓄電池的使用壽數(shù)都能夠到達(dá)五年之上,由于信源蓄電池報(bào)價(jià)或者是質(zhì)量服務(wù)各個(gè)方面都很不錯(cuò),所以遭到用戶們的廣泛重視。信源蓄電池也開端了自個(gè)的防偽系統(tǒng),電碼防偽技能具有自個(gè)的特征。防偽標(biāo)明集合的是多項(xiàng)高科技防偽技能。愈加具有獨(dú)特的防偽技能,即便出現(xiàn)造假表象掌握標(biāo)識(shí)制造方法。但是沒有方法識(shí)別是冒充的與真品之間出現(xiàn)的相對(duì)應(yīng)精確防偽暗碼。愈加沒有方法出現(xiàn)造假暗碼信息,中心的數(shù)據(jù)庫中沒有全國范圍的掩蓋。所以不能在根本上根絕工業(yè)化造假表象。
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