延長鉛酸蓄電池壽命應該注意的事項：
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在汽車發(fā)動機啟動初期，發(fā)電機將帶動發(fā)動機為汽車電器系統供電，當汽車發(fā)動機轉速達到一定的時候就自動進入充電狀態(tài)。因此，除了啟動時發(fā)電機提供全車的所有電力供給外，其余時間都由蓄電池提供電力。特別是發(fā)動機啟動和燈光照明，需要蓄電池提供強大的電力。為保持蓄電池良好的工作狀態(tài)，延長其使用壽命，要做到：
1、安裝：蓄電池在汽車上安裝要牢固，減輕震動；否則，車子在顛簸路況行駛時，導致蓄電池抖動甚至脫落而損壞，甚至損壞汽車，更嚴重的是使汽車中途拋錨。
2、連接線：蓄電池連接線、活接頭需要經常檢查是否牢靠，線與接頭之間是否接觸良好；否則，將有可能導致產生電火花，嚴重的會引起電池爆炸，損壞汽車。
3、防銹：除了檢查安裝牢固外，還要注意電池卡子產生的氧化物、硫酸鹽等。可以用凡士林在清理刮凈銹物后涂抹，以防再受銹蝕。
4、清潔：保持蓄電池的外部清潔，經常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，有助于防止自放電。
5、封口膠：封口膠開裂后必須及時修復，保持電池的可靠性。
6、電解液液面高度：保持正常的電解液液面高度，保障蓄電池的性能穩(wěn)定。
7、低溫氣候下：當汽車進入低溫區(qū)域時候，盡量避免蓄電池完全放電，并注意觀察電解液是否會凍結。
8、充電：密切留意蓄電池過充或長期虧電。過充電會促使極板活性物質硬化脫落，虧電會使極板硫化。因此，車主要保證調解器電壓不能過高或過低。
9、放電：蓄電池長時間大電流放電，將極大地損傷電池內部結構。建議車主每次啟動時間不能超過5秒，需要兩次連續(xù)啟動，中間要間隔10-15秒的時間。
1、“二超”放電階段主要是放電電流超值，即長期超過允許電流值放電；放電的第二個問題是過放電，即超過電池允許的放電量，叫做“二超”，對電池壽命非常有害。
2、“兩過”、“兩欠”充電階段則有“兩過”、“兩欠”。
a. “兩過”：一過是過充電；一過是鉛酸電池過分長時間存放不用，又不定期補充電能。
b. “兩欠”：一欠是鉛酸荷貝克電池欠充，電池經常充不滿，極板硫化后得不到及時還原，是鉛酸電池極其忌諱的；另一次是電池組內各單格電池之間欠均衡，致使一組電池內各單塊電池之間放電程度和充電程度的差距越拉越大，欠充的越發(fā)欠充、過放的越發(fā)過放。影響整個電池組的壽命，也給自己經濟支出加大。
“兩過”和“兩欠”是荷貝克蓄電池的大敵，不可小看。但“兩過”和“兩欠”卻是人們自己造成的，問題也較復雜，有多方面的原因，從選型、使用維護、控制器和充電器的配套合理性、電池故障原因的及時檢測等，它們是互相聯系的。
電池以0.5C以下的電流放電才是經濟的。什么叫0.5C？C：表示的是電池的容量，C2表示用2小時放時率放電時對電池測定得出的實際容量。這就是說，對標定為C2容量時，每小時應當放出一半的容量（0.5C2）才符合容量規(guī)定，如果超過0.5C2，它的容量就要打折扣了。而且對電池壽命不利。
現在，以2小時放電時率標示的容量為12Ah的電池，應標為C2=12Ah，所以0.5C2=0.5×12=6A。所以，12Ah的電池以0.5C放電，就是電流為6A。10Ah的電池，0.5A。
電池長時間工作，輸出的工作電流不大于電池額定容量Cx的確/X，X是該項電池額定值下的時率，這是選擇的原則。X是2，則應按2小時放電時率；X值是3，則使用時間應按3小時考慮。
（1）首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭有否“打火”燒弧現象，有無線路損傷斷線等。
（2）檢查充電器有無損壞，充電參數是否符合要求。
（3）最后查看電池內部是否有干涸現象，即電池缺陷液嚴重。
（4）還應檢查極板是否存在不可逆轉硫酸鹽化：極板不可逆轉硫酸鹽化，可能過充放電測其端電壓的變化來判定。在充電時，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常很多；放電時電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現上述情況可判斷電池出現不可逆轉硫酸鹽化。
（5）上述故障的處理：先將充電回路連接牢固，充電器不正常應更換。干涸的電池應補加純水或1.050的硫酸進行維護充放電。如果發(fā)現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電。干涸電池加液后的維護充電就控制最大電池1.8A充電10～15小時，三只電池的電壓約在13.4V/只以上為好。如果電池之間電壓差別較大，先將其放電到終止電壓，再作維護充電、放電。不可逆硫酸鹽化的電池補加液以后（剛好出現流動電解液）用0.05-0.15C2A的電流充電20h左右，然后1.5A電流放電，放電終止電壓10.5V/只，反復1-3次直到消除不可逆硫酸鹽化，電池容量恢復正常為止。然后抽盡流動電解液，蓋上荷貝克蓄電池帽閥等即可重復投入使用。
荷貝克蓄電池在存放、運輸、安裝過程中，會因自放電而失去部分容量。因此，在安裝后投入使用前，應根據荷貝克蓄電池的開路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對蓄電池進行補充充電。
對備用擱置的荷貝克蓄電池，每3個月應進行一次補充充電�？梢酝ㄟ^測量電池開路電壓來判斷荷貝克蓄電池的好壞。以12V電池為例，若開路電壓高于12.5V，則表示電池儲能還有80％以上，若開路電壓低于12.5V，則應該立刻進行補充充電。若開路電壓低于12V，則表示荷貝克蓄電池存儲電能不到20％，電池不堪使用。
荷貝克蓄電池更換竅門：
● 容量不同、性能不同、生產廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。
● 實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可
● 實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯使用。
● 蓄電池組連接和引出請用合適的導線。
● 連接和拆卸時務必切斷電源，否則會觸電甚至爆炸的危險。
● 正負極不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴重受損，甚至發(fā)生爆炸。
● 連接部件應鎖緊，防止產生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。
● 新安裝的蓄電池組在使用前應進行72小時浮充充電使蓄電池組內部電量均衡，方可進行測試或使用。
什么是荷貝克電池的額定容量
在設計規(guī)定的條件（如溫度、放電率、終止電壓等）下，荷貝克電池應能放出的最低容量，單位為安培小時，以符號C表示。容量受放電率的影響較大，所以常在字母C的右下角以阿拉伯數字標明放電率，如C20=50，表明在20時率下放電至終止電壓的容量為50安小時。通俗地講，額定容量為50安小時的蓄電池在滿電的狀態(tài)下， 用1安培的電流放電能放電50個小時.
免維護鉛酸蓄電池是相對于傳統需要定期加酸加水的蓄電池（如汽車蓄電池）而定義的，免維護鉛酸蓄電池的·基本特點是使用期間無需加酸、加水，電池為密封結構，不漏酸，無酸霧，電池上設有單向排氣安全閥，當電池內部氣體壓力超過一定值，安全閥自動打開，排出氣體，然后自動關閉，常規(guī)狀態(tài)下安全閥是密閉的。
充電電池的充放電的基本要求
新買的充電荷貝克電池要充電8-12小時？
不論任何電池都有自我放電的特性，所以當新充電電池到你手中時，這中間可能充電電池已經經過了一段時間的自我放電了。這就是充電電池內部的化學原料已經歷一段時間沒有使用，出現“鈍化”狀態(tài)，無法充分發(fā)揮化學反應，提供足夠的電壓。在這種情況下，第一次使用充電電池時，一定要將充電電池充滿，讓電壓恢復到原有的水平。事實上，如果你的充電電池長時間沒有使用，也一樣會產生這種“鈍化”現象，而且情況會更嚴重。最好能對充電電池進行3次充放電的過程，將有助充電電池的活化作用。讓充電電池內部的化學物質可以充分發(fā)揮應有的效果（鎳鎘電池）。有時新購買的充電電池，放進充電器的時候，會在還沒充飽電之前充電器就停止充電了。當遇見這種問題的時候，你只要將充電電池移開充電器，然后在放進充電器繼續(xù)充電。這對于新充電電池是很正常的現象，不是你購買到不良的充電電池（鎳氫、鋰離子電池）。一般來說對充電的時間不能太久，最多12小時就足夠，如果一旦過度充電就會對充電電池造成損壞。
如何計算充電時間？
充電時間（小時）=充電電池容量（mAh）/充電電流（mA）*1.5的系數
假如你用1600mAh的充電電池，充電器用400mA的電流充電，則充電時間為:600/400*1.5=6小時（注意：這種方法不適用新購買或長期未使用的充電電池）
鎳氫充電電池和鋰離子充電電池其實也是有記憶效應，使用起來真的不用放電嗎？
其實上鎳氫充電電池和鋰離子充電電池的記憶效應是十分輕微的，并不值得我們去注意它。
（請注意看到這里時，就不要利用充電器的放電功能對鎳氫充電電池和鋰離子充電電池進行放電動作，尤其是鋰離子充電電池，由于本身的材質因數，并不允許電池本身能夠承受充電器的強制放電。如果你硬要對鋰離子充電電池進行放電，最終將導致電池損壞。）另外，你使用需放電的鎳鎘充電電池，那么建議你，不論使用電池的次數是否頻繁，最好每隔兩、三個月左右就對鎳鎘充電電池進行一次充放電，這樣可以確保鎳鎘充電電池的記憶效應對電池的影響減到最低狀態(tài)。
