鑒別賽特蓄電池真假的秘密小訣竅
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目前市場上最常見的賽特蓄電池其主要由兩種顏色(黑和乳白)組成，這兩種顏色中間為一條白線。對于賽特電池我們有什么方法來進行鑒別其真?zhèn)文?
賽特蓄電池正品電池的白線上方有一點馬賽克圖案，并非是條直線，而冒牌賽特電池則沒有馬賽克圖案，只是一條直線。這是個顯而易見又極易忽略的小細節(jié)，只要掌握了這一點，那么大部分的偽品都能被鑒別出。
還有，賽特蓄電池的負極金屬小碗正中央是有輕微凸起的，但是注意冒牌的卻沒有凸起。
第三個鑒別細節(jié)點是電池的生產(chǎn)日期，正品的賽特電池底部生產(chǎn)日期是由一個個點組成的，而冒牌的都不是由點組成，只是一個完整的印刷體。
此外，我們有沒有什么好的輔助方法可以幫助鑒別賽特電池真假呢?
數(shù)碼相機就是一個很好的檢驗電池真假的儀器，因為它對賽特電池的要求比較高，所以裝上冒牌賽特電池數(shù)碼相機會無法開機使用，而正品電池則不會出現(xiàn)這種情況。
這里需要提醒的是一般對電池消耗不大的電器，比如收音機、剃須刀等，假冒電池都能正常使其工作，因此較難鑒別。而有些商販卻多數(shù)使用的是一般電器來進行實驗促成銷售，因此這里還是建議我們消費者在購買電池時盡量選擇大型正規(guī)的銷售點，比如正規(guī)數(shù)碼專賣店、大型超市等。當然我們也不排除偶爾會碰上一個劣質(zhì)品，這時就我們就得要有維權意識，主動要求更換甚至可以采用曝光等措施。
賽特蓄電池充不進電是什么原因？
賽特蓄電池充不進電是指發(fā)動機在正常工作的情況下，賽特蓄電池長時間充電而電壓上升很慢。其原因如下：
1. 充電線路中接線頭松動或銹蝕，使電阻增大，電流強度減小。
2. 賽特蓄電池極板硫化，使其表面附有一層導電性能差的白色硫酸鋁晶粒。這種粗大晶粒堵塞極板孔隙后，電解液便難以滲入，導致內(nèi)阻增大，電流無法通過。
3. 由于采取大電流給賽特蓄電池充電或放電，電解液比重過大或液面高度不夠等原因，使賽特蓄電池極板損壞。診斷時，先檢查各接線頭是否松動或銹蝕，然后根據(jù)充電時的現(xiàn)象來判斷極板是否硫化。若充電時電解液的溫度上升很快，或充電時間不長，電解液便產(chǎn)生大量氣泡，但電壓并未提高，電解液比重也無明顯增加，則說明極板已硫化。當硫化不嚴重時，可倒出全部電解液，注入蒸餾水，然后用2安培左右的小電流進行長時間充電，使硫酸鋁溶解，但應注意不要讓賽特蓄電池溫度升高。當電解液比重在數(shù)小時內(nèi)不增加時，表明賽特蓄電池已充足電，再進行放電。
賽特蓄電池安裝需要接地嗎？
賽特蓄電池接地系統(tǒng)是使電工設備的金屬外殼接地的措施，可防止在絕緣損壞或意外情況下金屬外殼帶電時強電流通過人體，以保證人身安全。賽特蓄電池接地系統(tǒng)出現(xiàn)故障一般有兩級保護，確保饋電斷路器在故障狀態(tài)之前跳閘主斷路器。賽特蓄電池應急系統(tǒng)還需具有接地故障報警指示，而不是跳閘，因為系統(tǒng)是設備在緊急情況下維持電力的最后機會。
賽特蓄電池電弧閃光危險：電弧閃光額定值取決于設備在故障條件下的能力，以引起爆炸或電弧故障。該等級定義了設備釋放能量的等級，并且與個人防護設備(PPE)裝置相關，賽特蓄電池電工在帶電施工時，需佩戴相應設備確保自身安全。
賽特蓄電池對應急事件響應上可用的故障電流水平與清除故障所需時間成正比。舊設備可能需要更多的時間來清除，這會運維人員工作帶來壓力。
除OSHA對電弧沒有特別規(guī)定外，它通常是決定更換現(xiàn)有配電設備的決定性因素。許多建筑物的配電設備在維護期間中需保持通電，只有保持通電狀態(tài)，設備的電弧閃光危險性才越低，對在該設備上工作的運維人員就越安全。
賽特蓄電池放電到什么時候才算過放電
賽特蓄電池的放電準則是指電池的放電速率、放電方式、停止電壓及溫度。
賽特蓄電池的放電首要分以下三分時期。
a)、賽特蓄電池端電壓由浮充敏捷降至開路電壓，此刻電壓大至由2.23V降到2.13擺布，因而進程是由浮充電壓轉(zhuǎn)為開路電壓，并非實踐開路放電電壓，所以降低格外快。
b)、賽特蓄電池端壓由開路壓開端穩(wěn)步降低，通常正常情況下電池在1.80-2.06時期放電屬平穩(wěn)過渡期，賽特蓄電池端壓穩(wěn)步降低。
c)、當賽特蓄電池到達停止電壓1.80V，此刻若持續(xù)放電，則放電速率加速，一起這時期也歸于電池的過放電進程，假如發(fā)生了過放電，則有必要及時對電池進行補充電，否則會致使賽特蓄電池內(nèi)部硫酸鹽化，康復正本容量將帶來很大艱難。
重視鉛酸蓄電池鉛回收與再生利用
廢鉛酸蓄電池主要來自蓄電池極板，電纜鎧裝、管道、鉛彈和鉛板。只要將這些廢鉛酸蓄電池收集起來送到再生鉛廠再熔、重煉，即可生產(chǎn)出精煉鉛、軟鉛和各種鉛基合金。廢蓄電池和電纜包皮回收的鉛，含有少量的銻和其他金屬，這種再生鉛一般仍轉(zhuǎn)賣給蓄電池制造廠家。
含錫的再生鉛大多重新用來制造焊條，軸承合金與其他鉛錫合金。一般汽油和染料中的鉛無法回收，是鉛造成環(huán)境污染的主要因素。箔材、焊條、熱處理和電鍍中的鉛，目前還難以回收。
工業(yè)發(fā)達國家和地區(qū)再生鉛工業(yè)的發(fā)展較快。再生鉛在鉛工業(yè)中占有重要的位置，2000年工業(yè)發(fā)達國家和地區(qū)再生鉛占鉛總產(chǎn)量的百分比分別是：美國46%，日本58%，德國48%，法日57%，意大利52%，中國臺灣100%。
我國鉛的產(chǎn)量雖然增長很快，但再生鉛產(chǎn)量增長的速度卻很慢，近5年來一直徘徊在15~17萬噸之問并且有下降的趨勢。據(jù)《有色金屆年鑒》統(tǒng)計，2000年我國再生鉛產(chǎn)量僅為10.2萬噸，占當年全國鉛總量的27%。主要原因是我國原鉛工業(yè)的發(fā)展較快，限制了再生鉛份額的提高。
從環(huán)境保護的角度看，無論原鉛工業(yè)如何發(fā)達，也應當充分重視廢鉛酸蓄電池的回收與再生事業(yè)。
賽特蓄電池開路電壓是什么含義
發(fā)布者：賽特蓄電池（福建）科技有限公司_官方網(wǎng)站 發(fā)布時間：2017-08-15 閱讀：530次
賽特蓄電池開路電壓是什么含義
是指賽特蓄電池在非工作狀態(tài)下即賽特蓄電池電池沒有外接任何負載的條件下電路無電流流過時，用電表直接測量所得電池兩接線柱間的電壓值。開路電壓不能作為衡量賽特蓄電池電壓的標準但利用測定的單塊賽特蓄電池開路電壓可以進行相互對比，也可測定賽特蓄電池本身不同時間的荷電變化狀態(tài)，作為參考。通過賽特蓄電池的開路電壓，可以判斷賽特蓄電池的荷電狀態(tài)。
一、常用的蓄電池分類及特點
目前，我們常用的蓄電池主要分為三類,分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三種。
1）普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。
2）干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。
3）免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結(jié)構上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。
二、蓄電池的結(jié)構
一般的蓄電池鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛和鉛)和負極板活性物質(zhì)(海綿狀純鉛)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行，其中極板的柵架，傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造，免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造，前者用銻，后者用鈣，這是兩者的根本區(qū)別點。不同的材料就會產(chǎn)生不同的現(xiàn)象：傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生減液現(xiàn)象，這是因為柵架上的銻會污染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改變完全充電后的蓄電池的反電動勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。
由于免維護蓄電池采用鉛鈣合金柵架，充電時產(chǎn)生的水分解量少，水份蒸發(fā)量低，加上外殼采用密封結(jié)構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優(yōu)點。
免維護蓄電池因其在正常充電電壓下，電解液僅產(chǎn)生少量的氣體，極板有很強的抗過充電能力，而且具有內(nèi)阻小、低溫起動性能好、比常規(guī)蓄電池使用壽命長等特點，因而在整個使用期間不需添加蒸餾水，在充電系正常情況下，不需從拆下進行補充充電。但在保養(yǎng)時應對其電解液的比重進行檢查。
大多數(shù)免維護蓄電池在蓋上設有一個孔形液體(溫度補償型)比重計，它會根據(jù)電解液比重的變化而改變顏色�？梢灾甘拘铍姵氐拇娣烹姞顟B(tài)和電解液液位的高度。當比重計的指示眼呈綠色時，表明充電已足，蓄電池正常；當指示眼綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要充電；當指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內(nèi)部有故障，需要修理或進行更換。
免維護蓄電池也可以進行補充充電，充電方式與普通蓄電池的充電方法基本一樣。充電時每單格電壓應限制在2．3-2．4V間。注意使用常規(guī)充電方法充電會消耗較多的水，充電時充電電流應稍小些(5A以下)。不能進行快速充電，否則，蓄電池可能會發(fā)生爆炸，導致傷人。當免維護蓄電池的比重計，顯示為淡黃色或紅色時，說明該蓄電池已接近報廢，即使再充電，使用壽命也不長。此時的充電只能做為救急的權宜之計。
有條件時，對免維護蓄電池可用具有電流-電壓特性的充電設備進行充電。該設備即可保證充足電，又可避免過充電而消耗較多的水。
一般這類免維護電池從出廠到使用可以存放10個月，其電壓與電容保持不變，質(zhì)量差的在出廠后的3個月左右電壓和電容就會下降。在購買時選離生產(chǎn)日期有3個月的，當場就可以檢查電池的電壓和電容是否達到說明書上的要求，若電壓和電容都有下降的情況則說明它里面的材質(zhì)不好，那么電池的質(zhì)量肯定也不行，有可能是加水電池經(jīng)過經(jīng)銷商充電后偽裝而成的。
三、蓄電池的正確使用和維護
免維護蓄電池也可以進行補充充電，充電方式與普通蓄電池的充電方法基本一樣。充電時每單格電壓應限制在2．3-2．4V間。注意使用常規(guī)充電方法充電會消耗較多的水，充電時充電電流應稍小些(5A以下)。不能進行快速充電，否則，蓄電池可能會發(fā)生爆炸，導致傷人。當免維護蓄電池的比重計，顯示為淡黃色或紅色時，說明該蓄電池已接近報廢，即使再充電，使用壽命也不長。此時的充電只能做為救急的權宜之計。
有條件時，對免維護蓄電池可用具有電流-電壓特性的充電設備進行充電。該設備即可保證充足電，又可避免過充電而消耗較多的水。
