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鳳凰蓄電池充電異響原因分析
充電器充電時發(fā)熱，伴有異常響聲，是不是該換了？
隨著冬季氣溫下降，電動車充電器使用的頻率越來越高，我們時常會關注電池，電動車的問題，往往忽略了電動車充電器的一些故障會影響著我們電動車的使用安全。小編在后臺收到越來越多的朋友咨詢，如何正確充電，如何檢修充電器出現(xiàn)的故障，下面小編就為大家一一詳解充電器現(xiàn)象及檢修技巧！
01、輸出電壓正常，但充電電流很小遇到這種情況時，應該檢查器件是否有接觸不良或損壞，如果一切正常，那么要更換充電器來排除故障。
02、嚴重發(fā)熱，有外殼燒化變形現(xiàn)象這主要是部分用戶經(jīng)常隨車攜帶造成部分元器件松動引起的故障。主要表現(xiàn)為：電壓工作狀態(tài)不正常，熱量很大，嚴重時充電器外殼變形，電路板燒焦，導致電壓損壞�？蓪⑻摵柑幹匦潞附雍�。如仍不能排除故障，則需檢查是否有元器件開路。
03、充電時電源指示燈亮，充電指示燈橙色首先請檢查一下充電器輸出插頭與電池盒的充電插頭有沒有插緊。如確定沒有問題，可檢查一下電池盒上面的保險絲是否開路或保險絲座有松動接觸不良現(xiàn)象。另外，有的車型要把電池鎖打開后才能充電。如果以上故障均排除，考慮一下充電器輸出線是否開路，可用萬用表電壓檔（200V檔）測量一下充電器的空載出電壓，應為41-44V（配36V電池因充電器不同有所不同），如果沒有的話，可能是充電器輸出線開路，并將充電器打開，換一根輸出線，即可排除故障。注意：在更換充電器的輸出線時，一定要注意原機的正負不要接反。
04、電源指示燈不亮，充電時指示燈不亮檢查充電器輸入電源插頭是否連接好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中，若情況依舊，將充電品外殼打開，觀察一下機內保險絲連接是否完好，有無斷路，如沒有斷路，現(xiàn)檢查電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障后，應檢查一下電路板上高壓區(qū)附近的元器件是否有虛焊現(xiàn)象。另外，開路也會引直起述故障，如機內保險絲已斷，則千萬不要更換在安培的保險絲（充電器的保險絲管一般為2A），應重點檢查其元件有無損壞，如有損壞，可用同類型的更換。
05、充電器發(fā)熱量，且伴有異常響聲，充不進電故障原因是輸出級消振阻容損壞所致。另外，元器件的開路或虛焊也會引起上述故障。
06、輸出部分銅箔燒斷打開充電器后現(xiàn)充電器輸出部分銅箔燒斷，這通常是將電池正負極反接的結果，由此而引起的故障將會導致充電器許多元器件損壞。如果充電器保險絲沒有壞，則通常更換元器件后將斷銅箔連上即可恢復正常。如果充電器的保險絲已斷，則故障較嚴重，有可能要聲，電源指示燈與充電指示燈暗且閃爍。
1. 電池為什么在初次使用前要進行補充充電？
電池從出廠到使用，一般要經(jīng)過1-2個月，甚至更長的時間，電池在存放期間由于電池內部的自放電等自發(fā)反應，消耗一部分電量，達不到額定容量值，所以初次使用前，最好進行補充充電，以免顧客誤認為是容量不足。
2. 電池充電前要不要先放完電？
鉛酸蓄電池不同于其它二次電池，它無記憶效應，所以，無論電池處于何種荷電狀態(tài)，都可直接進行充電，無須放電。
3. 電池是勤充電好還是放完電再充電好？
由于放電越深越淺，其循環(huán)次數(shù)將大幅度增加。因此，按這一理論，勤充電對循環(huán)壽命是有益的，但就目前市場上大量流通的充電器，由于受價格因素技術水平等影響，存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。
因此，有時勤充電會影響電池的壽命。將電池放空再充電，充電次數(shù)雖然減少，但放電時由于單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，充電接受能力會大大降低，引起充電不足，另外由于放完電再充電，充電器重負荷時間長，易損壞充電器。綜合上述，我們在電池放出電量50-70%時進行充電最合理。
1)怎樣啟用鳳凰蓄電池
鳳凰蓄電池在啟用之前 ,極板表面會有一定程度的氧化。存放時間越長 ,氧化越嚴重。加入電解液后 ,會出現(xiàn)急劇升溫現(xiàn)象 ,充電時會表現(xiàn)出較大的電阻 ,使充電困難。因此 ,啟用新電池應做到 :加注電解液后 ,靜放 6ｈ左右 ,待電解液完全浸透極板 ,溫度下降至 35℃以下 ,再接通電源進行充電 ;充電電流嚴格控制在規(guī)定范圍內 ,如充電過程中升溫過高 ,超過45℃ ,可減少充電電流或停止充電 ;進行 1～2次充、放電循環(huán) ,以達到額定容量。
2)鳳凰蓄電池怎樣進行初充電
將電池正、負極分別接電源正、負極 ,首先用初充電電流充到電解液放出氣泡 ,單格電壓升到2.3～2.4Ｖ。然后將電流降為1/2初充電電流 ,繼續(xù)充到電解液放出劇烈氣泡 ,電液比重和電壓連續(xù) 3ｈ穩(wěn)定不變?yōu)橹�。全部充電時間約為45～ 65ｈ。充電過程中應常測量電解液溫度 ,若溫度過高 ,可用電流減半、停止充電或冷卻的方法 ,將溫度控制在35～40℃。初充電完畢 ,若電解液比重不合規(guī)定 ,應用蒸餾水或比重為 1.4的電解液進行調整后再充電 2ｈ ,直至比重符合規(guī)定為止。新蓄電池第一次充電后往往達不到額定容量 ,應進行充、放電循環(huán)。用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到 1.75Ｖ ,然后再用補充充電電流充足。經(jīng)過一次充、放電循環(huán) ,若容量仍低于額定容量的 90%,應再進行一次充、放電循環(huán)。
3)怎樣維護鳳凰蓄電池
ａ .鳳凰蓄電池在使用過程中 ,水分蒸發(fā)及充電時水的電解均會使液面降低 ,因此夏季每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天應檢查一次液面高度 ,并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允許添加電解液 ,否則電解液比重將高于1.300,以致縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應高出極板15ｍｍ ,液面過高易外溢 ,腐蝕周圍零件 ,還有可能使正、負極樁導通 ,引起自行放電 ;液面過低 ,極板上部容易露出液面,不但會使蓄電池容量降低 ,而且外露的極板會很快硫化。
ｂ .使用中的鳳凰蓄電池因工作狀況不同 ,常有充電不足現(xiàn)象(尤其是短途車輛)。出現(xiàn)下列情況之一時應進行補充充電 :①電解液比重降至 1.200以下 ;②冬季放電超過 25%;③夏季放電超過 50%;④燈光暗淡 ;⑤起動無力。補充充電分兩個階段進行。第一階段以額定容量1/10的電流充電 ,到單格電壓為2.4Ｖ ,電解液開始放出氣泡為止 ,一般需10～11ｈ。第二階段將電流減半直至充足為止 ,一般需 3～5ｈ。如果電解液比重不合規(guī)定 ,應予以調整 ,其方法與初充電相同。ｃ.冬季使用蓄電池應注意 :①保證電樁與導線接頭聯(lián)接牢固 ,接觸良好 ;②在蓄電池上加裝保溫裝置 ,以免溫度太低 ,電阻增大 ;③按規(guī)定調整電解液比重 ;④在發(fā)動機運轉 ,發(fā)動機向蓄電池充電時加蒸餾水 ,以免水和電解液混合不勻而引起結冰 ;⑤發(fā)動機冷起動時應進行預熱 ,每次起動時間不超過5ｓ,重復起動應間隔15ｓ ,如果三次起動不成功 ,應進行檢查 ,不要盲目再起動 ;⑥經(jīng)常使山東鳳凰蓄電保持在充足電狀態(tài) ,以防電解液比重降低而結冰 ,甚至損壞蓄電池。
4)鳳凰蓄電池保養(yǎng)時怎樣安全操作在保修蓄電池時 ,應遵守以下安全規(guī)定 :①搬動蓄電池時輕拿輕放 ,不可歪斜 ,以免電解液濺到衣服或皮膚上 ,引起腐蝕或燒傷。如被濺上 ,應立即用清水沖洗。②檢查電解液比重和液面高度時 ,使吸管稍微離開電解液注入口即可 ,不要提得過高 ,以免電解液濺出。③禁止將油料容器及各種金屬物放在蓄電池殼體上。④在配制電解液時 ,應使用陶瓷容器 ,并將硫酸慢慢倒入水中 ,絕對禁止將水倒入硫酸中 ,以免硫酸飛濺燒傷皮膚和衣物 ,甚至容器炸裂造成事故。
5)怎樣使蓄電池放電
對新蓄電池進行充、放電循環(huán)及試驗蓄電池的工作能力時 ,需按一定規(guī)范進行放電 ,以檢驗蓄電池是否達到額定容量。用蓄電池額定容量1/20的電流放電至每單格電池電壓為1.75Ｖ ,并在開始放電后每2ｈ測量一次電壓 ,電壓降到1.8Ｖ后因電壓降低較快 ,應15～20ｍiｍ測量一次電壓 ,電壓降到1.75Ｖ時 ,應立即停止放電 ,否則電壓會急劇下降到“0”以致燒壞極板 ,并造成下次充電困難。放電方法很多 (如用燈炮放電、用可變電阻放電、用電解液放電以及用電壓較低的蓄電池放電),可根據(jù)具體條件選用。在放電的線路中,必須串聯(lián)接入電流表 ,并聯(lián)上電壓表 ,以便及時觀測電壓值 ,不失時機地停止放電。
6)鳳凰蓄電池容量降低怎么辦
鳳凰電池充電后 ,使用時間不長就存電不足 ,起動機轉動無力 ,發(fā)動機起動困難 ,喇叭、音響音量降低 ,燈光暗淡 ,用高率放電計檢查單格電池 ,電壓低于 1 . 5Ｖ ,即為蓄電池容量降低。應先檢查發(fā)電機容量是否合適、調節(jié)器電壓是否過低、蓄電池是否因長期存放自行放電、是否使用起動機太頻繁、是否因電解液液面過低而常用電解液代替蒸餾水加入蓄電池 ,如果不存在上述問題 ,應將蓄電池蓋打開 ,檢查電解液是否缺少。若液面過低且時間過長 ,使露出來的部分極板硫化 ,則應抽出極板檢查。如在極板的表面上呈現(xiàn)出一層白色的硫酸鉛 ,說明已經(jīng)硫化。如抽出極板后 ,倒出電解液 ,在蓄電池底殼存有過多脫落的極板活性物質或其它雜質 ,說明是由這些物質造成極板間短路,引起容量不足�！ �7)怎樣診斷蓄電池蓄電能力下降故障
蓄電能力下降俗稱“跑電”,主要現(xiàn)象是 :頭天收車時存電尚足 ,第二天起動機就轉動無力 ;發(fā)動機熄火時間稍長 ,再起動就有困難 ;燈光暗淡 ,喇叭不響。應檢查蓄電池的導線有無搭鐵。若不搭鐵 ,可用高率放電計檢查每個單格電壓 ,每小時檢查一次。如開始電壓達到某一數(shù)值 ,瞬即迅速下降 ,嚴重時下降至0 ,說明極板之間有短路故障。應打開蓄電池蓋 ,用玻璃管提取電解液 ,如電解液混濁 ,說明電解液含有雜質。此時應取出極板 ,抽出隔板觀察 ,如隔板有穿孔現(xiàn)象 ,說明故障是隔板穿孔所致。此外還應檢查蓄電池表面是否太臟和是否有電解液溢出。
8)怎樣防止蓄電池爆炸
鳳凰蓄電池在初充電、放電過程中 ,水被分解 ,產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣 ,若不及時放出 ,遇到火花蓄電池就會爆炸。①應經(jīng)常檢查并疏通蓄電池蓋塞上的通氣孔 ,保證內部產(chǎn)生的氣體及時排放出去 ;②蓄電池內部連接和電樁上的連接要牢固 ,以免產(chǎn)生電火花 ;③盡量避免在蓄電池電樁上刮火,以免引爆 ;④先打開蓄電池塞蓋 ,再用高率放電計檢查。
9)怎樣利用干電池代替蓄電池
汽車沒有鳳凰蓄電池或蓄電池損壞時 ,可用6～8節(jié)干電池代替。方法是 :將干電池串聯(lián)起來 ,用硬紙卷成一體 ,一端搭鐵,另一端用導線接點火線圈上的開關接線柱 ,然后用手搖柄快搖曲軸 ,即可起動發(fā)動機。待發(fā)動機達到一定轉速 ,確信發(fā)電機能供電時 ,再拆除鳳凰蓄電池
鳳凰蓄電池正極板腐蝕，變形引起容量缺乏。圣陽蓄電池正極板是影響該圣陽蓄電池作業(yè)壽數(shù)的首要因素。正極板柵上活性物質軟化掉落微觀上活性物質中存在著大孔和繳孔，大孔尺寸超越0.5cm，它是由許多小孔構成的，跟著放電循環(huán)的進行，活性物外表縮短，構成中心而成珊瑚狀構造，屢次放電循環(huán)運用小孔集合增多，使大孔不斷添加，破壞了正極構造，致使活性物掉落。呈現(xiàn)這些狀況的首要因素是大電流充放電所造成的。防止發(fā)生應保證充放電的電流和防止呈現(xiàn)過充或過放的景象。正極板柵腐蝕變形，板柵的腐蝕速度取決于板柵合金的構成，但貯存溫度越高，腐蝕速度越快，放電深度越深，腐蝕越嚴重，極板被腐蝕，因此會對圣陽蓄電池容量帶來影響，使其儲存電量下降。
怎樣知道自己應該更換電池了？
電池需要更換或電力系統(tǒng)需要進行檢查的警告信息包括：
-起動馬達轉速降低或停止。
-引擎準備運轉后儀表板顯示電池“放電”時間延長。
-電池在冷的環(huán)境或延長起動時間的情況下能量降低速度加快。
-怠速狀態(tài)下大燈亮度不夠。
很多時候狀況不太明顯。如果您懷疑電池壞了，謹慎的做法是做一下負載測試或更換。
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