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默克蓄電池經(jīng)銷價格
默克蓄電池的安裝和調(diào)試電池安裝電池可以隨使用設備而安裝，也可以安裝在電池架上；電池安裝時要符合設備安裝要求，安裝時應使用地腳以保持電池架水平。安裝蓄電池的地面或電源柜應有足夠的承載能力。電池連接在進行安裝之前，檢查所有的單體及電池，看有無硬性破損，確保極性準確無誤。擺放好連接件。將電池組按正確的極性與充電器連接。在此過程中充電器須呈斷開狀態(tài)，不得連接負載（正極柱至正端子）。在裝卸導電連線時，應使用絕緣帶包扎的工具，安裝或搬運電池時要戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡，在搬運過程中，防止碰撞沖擊,不得扭動端柱和安全排氣閥。嚴禁將工具、雜物或其它導電物品放在電池上。臟污的接線端子或不牢固的連接均可能引起電池打火，所以要保持接線端子在連接處的清潔，并擰緊專用連接電纜，使扭矩達到要求值，并不對端子產(chǎn)生扭曲應力。電池調(diào)試保證電池要在潔凈的環(huán)境下運行；在使用之前，電池要根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)整恒定的浮充電壓充電，例如在20℃用2.23~2.27V/單體充電16~24h，或者，在20℃用2.33~2.40V/單體的電壓可以使時間減少至8h~12h
默克蓄電池性能分類特性：
起動型蓄電池:主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明;
固定型蓄電池:主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源;
牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源;
鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力;
儲能用蓄電池:主要用于風力、太陽能等發(fā)電用電能儲存
總的來說就是備用和動力用、啟動用
備用一般用在:UPS/EPS、直流屏、直流通信電源備用等
動力一般用在:電動車、電動工具、代步車、高爾夫球車、叉車等
啟動一般用在:摩托車、汽車、船舶點火啟動用。
默克蓄電池優(yōu)越的性能特點：
1.日月潭電池循環(huán)性能優(yōu)良，80%DOD深度放電≥600次：太陽能光伏電系統(tǒng)用蓄電池，白天被太陽能充電，晚上則給負載供電（放電），基本上是一天一次充放電循環(huán)，因此要求電池循環(huán)性能優(yōu)良。該型電池采用了獨特的板柵合金和高密度鉛膏配方，極大地改善了充放電循環(huán)性能（循環(huán)次數(shù)提高約40%）。2.日月潭電池充電接受能力優(yōu)越，在深放電或過放電后恢復性能好：光伏電系統(tǒng)中蓄電池的充電電流遠小于其所需正常充電電流，尤其是連續(xù)的陰雨天日照少時會造成蓄電池充電不足，電池經(jīng)常處于欠充狀態(tài)或發(fā)生過放電，要求電池充電接受能力優(yōu)越，在深放電或過放電后恢復性能好。該型電池采用了獨特的板柵合金和電解液配方，使充電接受能力顯著改善。3.日月潭蓄電池具有優(yōu)越的耐高溫特性和良好的低溫性能：太陽能光伏電系統(tǒng)用蓄電池，大部分安裝在戶外，暑熱冬冷，環(huán)境溫度變化大（-40-55℃），因此要求電池具有優(yōu)越的耐高低溫特性。通過在板柵，活性物質(zhì)以及電解液中引入特殊添加劑，使電池耐高低溫特性明顯提高。4.防漏液,免維護：獨特結(jié)構(gòu)設計實現(xiàn)完全密封，配合高效率氧氣重組技術(shù)，完成水分再生，從而達到不需要加水及免維護之效果。5.高效能,持久耐用：電池放電率十分低,室溫下（25℃）每月放電低于3%。內(nèi)阻極低，具有優(yōu)越的高率放電性能，提供強勁電力。正常浮充狀態(tài)下，電池壽命可達12年以上（2V系列），或6-8年（6V/12V系列）。
默克蓄電池容量性能的檢查測試：
默克電池容量測量的根據(jù)及方法特定實驗條件下地蓄電池容量，是評價蓄電池性能優(yōu)劣的重要參數(shù),也是蓄電池在定值負載下工作時間長短地依據(jù);更是該條件下蓄電池所謂完全放電后的充電標準。之所以會強調(diào)完全放電，就是人們想在蓄電池每次放電實驗之后，有一個統(tǒng)一地充電接受的起始點，以利于蓄電池充電過程 大充電電流地確定,和蓄電池充電地安全;更便于充電器地沒計選用，與充電過程控制地統(tǒng)一和簡單化。為使蓄電池在一般使用情況下地充電，也能具有實驗室條件下所具有地安全件。人們一直都希望能尋找到一種在日常應用條件下，快速測量蓄電池容量的方法。主要目的有以下兩方面：(1)用來及時準確判斷不同使用環(huán)境和條件下，默克電池放電過程的終止點，也就是同一蓄電池放電后統(tǒng)一的充電起始點;(2)用來判斷不同環(huán)境下，蓄電池充滿電的情況，以便于及時關(guān)斷蓄電池的充電電流，避免出現(xiàn)過充電給被充電蓄電池造成的失控損害。例如現(xiàn)實應用中廣泛采用的蓄電池電壓變化測量法、蓄電池內(nèi)阻變化測量法、以及現(xiàn)在提出來的SOC測量法等，都是人們想要實現(xiàn)這一想法的具體做法。蓄電池的電壓和內(nèi)阻與蓄電池容量并不存在必然的線性關(guān)系，只有蓄電池放電電流在時間軸上的積分，才是蓄電池的真實容量。蓄電池電壓、內(nèi)阻、與蓄電池容量的關(guān)系，即使有那么一點想象空間，由于非線性特性的客觀存在，人們也是很難準確把握和利用的。至于SOC測量法：通俗說來，就是蓄電池的荷電狀態(tài)判斷法。
正負極板：鉛酸蓄電池的極板，依構(gòu)造和活性物質(zhì)化成方法，可分為四類：涂膏式極板，管式極板，化成式極板，半化成式極板。涂膏式極板由板柵和活性物質(zhì)構(gòu)成的。板柵的作用為支撐活性物質(zhì)和傳導電流、使電流均勻分布。板柵的材料一般鉛銻合金，免維護電池采用鉛鈣合金。正極活性物質(zhì)主要成分為二氧化鉛，負極活性物質(zhì)主要成份為絨狀鉛。
隔板：電池用隔板是由微孔橡膠、玻璃纖維等材料制成的，它的主要作用是：
防止正負極板短路；使電解液中正負離子順利通過。阻緩正負極板活性物質(zhì)的脫落，防止正負極板因震動而損傷。
電解液：電解液是蓄電池的重要組成部份，它的作用是傳導電流和參加電化學反應
電解液是由濃硫酸和凈化水（去離子水）配制而成的，電解液的純度和密度對電池容量和壽命有重要影響。
電池殼、蓋：電池殼、蓋是裝正負極板和電解液的容器，一般由塑料和橡膠材料制成。
排氣栓：排氣栓一般由塑料材料制成，對電池起密封作用，阻止空氣進入，防止極板氧化。同時可以將充電時電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體排出電池，避免電池產(chǎn)生危險。 使用前：必須將排氣栓上的盲孔用鐵絲刺穿、以保證氣體溢出通暢。
默克蓄電池容量下降的原因及維護：
默克蓄電池充電后 ,使用時間不長就存電不足 ,起動機轉(zhuǎn)動無力 ,發(fā)動機起動困難 ,喇叭、音響音量降低 ,燈光暗淡 ,用高率放電計檢查單格電池 ,電壓低于 1 . 5Ｖ ,即為蓄電池容量降低。應先檢查發(fā)電機容量是否合適、調(diào)節(jié)器電壓是否過低、蓄電池是否因長期存放自行放電、是否使用起動機太頻繁、是否因電解液液面過低而常用電解液代替蒸餾水加入蓄電池 ,如果不存在上述問題 ,應將蓄電池蓋打開 ,檢查電解液是否缺少。若液面過低且時間過長 ,使露出來的部分極板硫化 ,則應抽出極板檢查。如在極板的表面上呈現(xiàn)出一層白色的硫酸鉛 ,說明已經(jīng)硫化。如抽出極板后 ,倒出電解液 ,在蓄電池底殼存有過多脫落的極板活性物質(zhì)或其它雜質(zhì) ,說明是由這些物質(zhì)造成極板間短路,引起容量不足。 7)怎樣診斷蓄電池蓄電能力下降故障蓄電能力下降俗稱“跑電”,主要現(xiàn)象是 :頭天收車時存電尚足 ,第二天起動機就轉(zhuǎn)動無力 ;發(fā)動機熄火時間稍長 ,再起動就有困難 ;燈光暗淡 ,喇叭不響。應檢查蓄電池的導線有無搭鐵。若不搭鐵 ,可用高率放電計檢查每個單格電壓 ,每小時檢查一次。如開始電壓達到某一數(shù)值 ,瞬即迅速下降 ,嚴重時下降至0 ,說明極板之間有短路故障。應打開蓄電池蓋 ,用玻璃管提取電解液 ,如電解液混濁 ,說明電解液含有雜質(zhì)。此時應取出極板 ,抽出隔板觀察 ,如隔板有穿孔現(xiàn)象 ,說明故障是隔板穿孔所致。此外還應檢查電池表面是否太臟和是否有電解液溢出。
默克蓄電池充電時的注意事項：
充電是不是及時,對于壽命的長短,有著直接的聯(lián)系.選購使用的默克蓄電池,日常如果要是長期不使用,大家基本上也就會忘記及時給它充電.其實就算不使用,日常在儲存時,電量也是在不斷降低和流失的過程.長期處于電量不足,和斷電的狀態(tài),對于默克電池來說是一種非常大的消耗和壽命影響.不過大家一定要清楚,不管是哪種類型的蓄電池,日常就算不使用,也不能忽視及時補充電源.尤其是初次選購的蓄電池,要等到內(nèi)部蓄電全部使用結(jié)束之后,才可以充電.初次充電,保障控制在十小時到十二小時之間.鋼板網(wǎng)廠家告訴大家,不管是哪種品牌的蓄電池,充電的注意事項和使用規(guī)范,基本上差距都不大.千萬不要等到默克蓄電池完全沒有電量的時候,才想起去充電.
默克蓄電池過度放電的危害：
若是蓄電池過度的放電,這樣一定會帶來很多的危害的,默克蓄電池提醒大家,我們要防止這樣的事情發(fā)生,今天我們主要來了解一下,如果真的處于過度放電的狀態(tài)上,那么會帶來哪些危害呢.第一,過度放電是因為默克電池在電力不足的狀態(tài)下,還繼續(xù)使用,這樣電壓就會很低,并且在使用的時候,上面的硫酸鉛被吸附在電池的表面上,長久的保持著這樣的狀態(tài),那么就會給電池的陰極造成硫酸鹽化的現(xiàn)象,因此在使用默克蓄電池的時候就會不安全,很容易發(fā)生意外的現(xiàn)象,這樣對于使用者來說,就會增加的它的危險系數(shù),因此大家要避免遇到這樣的事故.同時對于電池本身老說,遭受到這樣的打擊, 那么就會影響到它的使用壽命, 合金鋼管商家提醒大家,這樣會縮短它的使用壽命.
默克蓄電池短路的預防：
蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞 連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池絕對不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，最后連上蓄電池，布線規(guī)范應良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。
默克蓄電池性能分類特性：
按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。
按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。
按蓄電池維護方式分類：有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。
按我國有關(guān)標準規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：
起動型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源。
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。
摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動和照明。
煤礦用蓄電池：主要用于電力機車牽引動力電源。
儲能用蓄電池：主要用于風力、水力發(fā)電電能儲存。
默克蓄電池常用技術(shù)術(shù)語：
充電：蓄電池從其他直流電源獲得電能叫做充電。
放電：蓄電池對外電路輸出電能時叫做放電。
浮充放電：蓄電池和其他直流電源并聯(lián)，對外電路輸出電能叫做浮充放電。有不間斷供電要求的設備，起備用電源作用的蓄電池都處于該種放電狀態(tài)。
電動勢：外電路斷開，即沒有電流通過電池時在正負極間量得的電位差，叫電池的電動式。 端電壓：電路閉合后電池正負極間的電位差叫做電池的電壓或端電壓
默克蓄電池壽命的延長方法：
蓄電池在高溫季節(jié)運行，主要存在過充電的問題。蓄電池溫度增高時，各活性物質(zhì)的活度增加，正極析氧電位一下降，負極析氧電位也下降 ( 負值下降 ) ，因此，充電時充電反應速度快，充電電流大，充電時需要的充電電壓較低。為防止過高的充電電壓，應盡量降低蓄電池溫度，保證良好散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應遠離熱源。
默克蓄電池在低溫情況下，各活性物質(zhì)活度降低，其電極上的 Pb 溶解變得困難，充電時消耗 Pb 后很難得到補充，所充電電流大幅度下降，正極板在 -20℃ 時充電接受電流僅為常溫的 70% ，而負極充電受膨脹劑的影響，低溫充電接受能力更低 -20℃ 的充電接受電流僅為常溫下的 40% 。因此，低溫條件下充電主要存在充電接受能力差、充電不足的問題，要求提高充電電壓和延長充電時間。改善低溫性能主要應從負極著手。低溫使用時應采取保溫防凍措施，特別是充電時應放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸的產(chǎn)生，延長蓄電池的使用壽命。
默克蓄電池溫度的控制：
由于默克電池化成電解液密度較高，電池熱反應加快，而酸量又相對較低，不能及時散熱。因此，電池內(nèi)部溫度很高，加酸初期可達70℃，化成中后期溫度會超過75℃，而溫度太高，加大失水量，對極板壽命不利，電池初期容量也低。因此，電池化成必須采用溫控措施。本次試驗采用循環(huán)水冷卻方式，由于充電初期電流較大，電池內(nèi)部溫度較高，在化成過程中加點冰塊井用風扇吹。加酸至充電時間控制在4小時以內(nèi)，若加酸后擱置時間過長則在后面的充電過程溫升將無法控制。默克蓄電池要求水溫控制在55℃以內(nèi)。對于批量生產(chǎn)，可采用循環(huán)水加冰冷卻。從這次試驗來看，采用循環(huán)水加冰冷卻無論電池的初始容量還是默克電池的內(nèi)阻都過到了預期目的
默克蓄電池放電時的注意事項：
保證在合適的溫度范圍的當中,蓄電池的放電才會更加的可靠,默克蓄電池廠家的技術(shù)人員針對于蓄電池的放電問題,為大家做一個簡單的介紹,我們來看看相關(guān)的要點吧.我們要氣候的不同來判定放電的問題,通常情況,在冬季使用的時間比夏季要短很多,這就說明,在冬季默克電池放電的速度要更快,這是因為冬季的溫度要更低,因此耗電量好更高,而夏季的溫度很高,這樣就會減少它的耗電量,對于這一點,相信大家很容易就可以理解,但是我們也要保證不要在高溫的狀態(tài)下,一旦出現(xiàn)高溫,可能會出現(xiàn)爆炸的現(xiàn)象,這樣就會造成危險的事故發(fā)生,因此大家必須要避免發(fā)生,鑿巖機商家提醒大家,在冬季的時候,一定要禁止將默克蓄電池放在溫度過低的環(huán)境當中,這樣會影響到使用.
