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鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能和脫困發(fā)展工作部際聯(lián)席會議辦公室近日組織召開嚴(yán)防“地條鋼”死灰復(fù)燃工作部署電視電話會議。產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司巡視員夏農(nóng)會議，并對下一步各地區(qū)做好嚴(yán)防“地條鋼”死灰復(fù)燃有關(guān)工作進(jìn)行部署，部原材料工業(yè)司巡視員駱鐵軍傳達(dá)了、同志有關(guān)化解鋼鐵過剩產(chǎn)能、防范“地條鋼”死灰復(fù)燃的重要批示指示精神。 　　會議強調(diào)，部際聯(lián)席會議將根據(jù)工作進(jìn)展情況，采取召開督導(dǎo)會、進(jìn)行約談、赴實地檢查等多種，對各地區(qū)防范“地條鋼”死灰復(fù)燃工作情況進(jìn)行督促檢查。在強化“地條鋼”督查機制的同時，部際聯(lián)席會議將于2018年上半年對“地條鋼”易發(fā)多發(fā)的地區(qū)，組織開展一次防范“地條鋼”死灰復(fù)燃的專項大檢查，進(jìn)一步鞏固取締“地條鋼”成果。 　　會議強調(diào)，2018年是化解鋼鐵過剩產(chǎn)能的深化之年。要繼續(xù)將處置“僵尸企業(yè)”作為重要抓手，科學(xué)確定全年目標(biāo)任務(wù)，堅持市場化、法治化原則，嚴(yán)禁新增產(chǎn)能，防范“地條鋼”死灰復(fù)燃和已化解的過剩產(chǎn)能復(fù)產(chǎn)，妥善安置職工，做好處置，大力推進(jìn)兼并重組，將鋼鐵行業(yè)和效益到一個新的水平。

" 寶鋼彩鋼板的涂層厚度測定，其目的在于合理選擇和有效監(jiān)控所采用不同類型涂料的涂層厚度，以獲取與其相關(guān)聯(lián)的各項機械物理性能和耐候性的最棒應(yīng)用效果。彩鋼板施工時為了在屋面鋼板下面減少凝聚，必須在鋼板下面設(shè)置防潮板，以阻止鋼板下表面與空中的潮氣接觸。位于屋面板下方用于隔熱的反射箔，可以很簡單地用作防潮，只要在其搭接處用一防潮粘帶密封即可彩涂卷正品 0.4*1250*C TDX51D AZ 2/2 70/50 氟碳-鐵青灰 5.29 電議檢測項目 鹽霧試驗 鹽霧試驗包括傳統(tǒng)鹽霧試驗，即5％的氯化鈉連續(xù)噴霧試驗；循環(huán)鹽霧試驗，即5％的氯化鈉噴霧與干燥、噴水等過程循環(huán)試驗；CASS試驗，即銅加速鹽霧試驗等。 目前在彩涂板領(lǐng)域采用最多的是傳統(tǒng)鹽霧試驗，傳統(tǒng)鹽霧試驗的試驗條件十分苛刻，可以快速反應(yīng)出彩涂板耐鹽霧的能力。熱鍍鋅彩色涂層鋼板 　把有機涂料涂復(fù)在熱鍍鋅鋼板上得到的產(chǎn)品即為熱鍍鋅彩涂板。熱鍍鋅彩涂板除具有鋅的保護(hù)作用外，表面上的有機涂層還起了隔絕保護(hù)、防止生銹的作用，使用壽命比熱鍍鋅板更長。熱鍍鋅基板的含鋅量一般為180g/m2（雙面），建筑外用熱 鍍鋅基板的鍍鋅量為275g/m2。彩涂板 0.3*1000*C TDC51D AZ 2/1M 50/50 氟碳-白灰 4.46 電議

本篇文章的調(diào)研背景：在去年的11月份三寶集團(tuán)在為了提高企業(yè)綜合競爭力，保證企業(yè)健康，可持續(xù)發(fā)展，公司不失時機借助《中國制造2025》戰(zhàn)略規(guī)劃和《鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件2015》的相關(guān) 要求，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐，投資建設(shè)一條耐腐蝕熱軋卷板生產(chǎn)線項目。在福建省內(nèi)即將誕生第一條抗腐蝕鋼材的生產(chǎn)線，而福建作為海洋大省開發(fā)耐腐蝕鋼材可以更好的 建設(shè)海洋強國。 一、耐腐蝕鋼材產(chǎn)生的背景分析 1、鋼筋腐蝕是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)破壞的主要原因，混凝土中鋼筋的銹蝕主要分為兩個方面：（1）混凝土碳化至鋼筋表面，使鋼筋表面鈍化膜賴以存在的堿性環(huán)境中性化；（2）氯離子侵蝕， Cl-1破壞鋼筋表層鈍化膜。 其中，氯化物的侵入是引起混凝土中鋼筋腐蝕的另一主要原因，氯離子能破壞鋼筋表面鈍化膜而引起鋼筋局部腐蝕，對腐蝕過程具有催化作用。在腐蝕嚴(yán)重的浪花飛濺區(qū)，國產(chǎn)普通鋼材的平 均腐蝕速率約為0.5mm/a； 2、氯鹽腐蝕已成為主要腐蝕因素 我國海岸線長，沿海建筑的比例大。如海洋、沿海地區(qū)、鹽湖和鹽堿地等自然環(huán)境以及工業(yè)環(huán)境和撒化冰鹽的道路、橋梁等人為氯鹽腐蝕環(huán)境，由于氯離子滲透到混凝土內(nèi)部，破壞鋼筋表面 鈍化膜，導(dǎo)致鋼筋腐蝕，并引起混凝土開裂剝落，降低鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命。我國目前運營的工業(yè)建筑的平均使用壽命為30年左右或更短；80、90年代修建的公路、鐵路橋梁和隧道工 程結(jié)構(gòu)的劣化已經(jīng)到了相當(dāng)嚴(yán)重的程度。據(jù)調(diào)查華南地區(qū)使用7～25年的18座海港碼頭、引橋，其中有腐蝕破壞的占89%。 . 二、國內(nèi)外抗腐蝕鋼筋的發(fā)展情況 1、美國在高耐蝕鋼筋方面的研究主要體現(xiàn)在高鉻鋼筋與不銹鋼筋兩方面。耐蝕鋼筋產(chǎn)品經(jīng)過8年的研究與推廣，形成了美國標(biāo)準(zhǔn)ASTMA1035，在美國實現(xiàn)了商業(yè)化生產(chǎn)。該產(chǎn)品主要用于海灣、 沼澤地等對耐蝕性要求高的建筑及公路、橋梁等建設(shè)。近期，智利鋼鐵集團(tuán)CAP旗下的Huachipato鋼廠首次生產(chǎn)成功高強耐腐蝕螺紋鋼。據(jù)稱，該螺紋鋼的耐腐蝕性能是普通標(biāo)準(zhǔn)螺紋鋼的5倍 多。 2、日本開發(fā)的耐蝕鋼為Cu-Cr-Mo-Si系，對于飛濺區(qū)和全浸區(qū)海水均有良好的耐蝕性，腐蝕速率約為碳鋼的1/3。法國的Cr-Al系低合金鋼APS20A兼具良好的耐大氣和耐海水腐蝕性能，在全浸 區(qū)海水中的耐蝕性比碳鋼提高一倍以上。 3、我國在耐候鋼的研發(fā)和生產(chǎn)緊跟先進(jìn)國家的步伐，取得了可喜成績。但主要在耐候鋼板（如船板）和型鋼產(chǎn)品等方面，對鋼筋混凝土用的耐候（耐蝕）鋼筋的研發(fā)和生產(chǎn)相對滯后。近幾年 ，國內(nèi)耐蝕鋼筋與不銹鋼筋的研發(fā)取得了一定的進(jìn)展，首鋼、沙鋼、武鋼、鋼鐵研究總院、北京科技大學(xué)、太鋼等單位在近期相繼研發(fā)耐蝕鋼筋、不銹鋼筋等。但除不銹鋼筋外，耐蝕鋼筋研 發(fā)的相關(guān)企業(yè)均處在企業(yè)內(nèi)部的研發(fā)階段，未見成功的工程應(yīng)用實例的報道。同時也相繼頒布了一些耐腐蝕鋼筋的冶煉標(biāo)準(zhǔn)。值得驕傲的是，福建省三寶集團(tuán)參與了起草制訂的《鋼筋混凝土 用耐蝕鋼筋》國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T33953-2017，于2017年7月12日正式發(fā)布，2018年4月1日實施。 三、耐腐蝕鋼筋的開發(fā)的必要性 1、高濕熱海洋大氣中的腐蝕問題是制約我國海洋環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的一大瓶頸，在我國沿海環(huán)境中，鋼筋的腐蝕需考慮濕度、溫度、鹽度等因素，不解決混凝土中鋼筋的腐蝕問題，中國 海岸、沿海、島礁的基礎(chǔ)建設(shè)將無法得到安全保障。因此，開發(fā)生產(chǎn)應(yīng)用耐腐蝕鋼筋，對于東海和南海建、構(gòu)筑物的安全服役是十分必要的，經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著，符合我國可持續(xù)發(fā)展的要 求。 不同材料和工藝的鋼筋抗氯離子腐蝕性能對比 2、為了解決鋼筋腐蝕，國內(nèi)外陸續(xù)出現(xiàn)了不銹鋼筋、鍍鋅鋼筋、環(huán)氧樹脂涂層鋼筋，以及陰極保護(hù)法、阻銹劑等防腐技術(shù)，并制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在一定程度上延緩了鋼筋腐蝕開始時間，但存 在成本高、施工困難及防腐效果不理想等缺點。例如港珠澳大橋長50公理，是世界上最長跨海大橋（6公里海底隧道），耗資約700億元，其部分使用了由太鋼生產(chǎn)的2205不銹鋼鋼筋，但因為 造價昂貴，并非全部使用，僅在少量局部關(guān)鍵地方使用。不銹鋼鋼筋的高成本是制約其廣泛推廣的最大障礙。 3、福建是海洋大省，海洋工程眾多，需要大量的耐海洋環(huán)境和耐海水腐蝕鋼筋，且我國熱耐蝕鋼筋需求量2千萬噸左右，數(shù)量巨大，市場廣闊。根據(jù)鋼筋混凝土的不同服役環(huán)境，開發(fā)差異化 、經(jīng)濟(jì)型、高效的耐蝕鋼筋是應(yīng)對我國大范圍海洋工程建設(shè)的最有效途徑。 四、綜上所述，耐腐蝕鋼筋是我國最新力推的精品鋼之一，是國家863計劃項目，是福建省在廣泛推廣抗震鋼筋后的又一極力推廣的鋼材品種�？垢�蝕鋼材的開發(fā)及應(yīng)用，必然造成建筑也的一 場改革革命。并且在當(dāng)前鋼材市場競爭激烈的情況下，開發(fā)新產(chǎn)品手段，利用產(chǎn)品多樣化手段提升自己的綜合實力。

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