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底盤型號(hào) |
ZZ3315N3863E1 |
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
型 號(hào) |
MC07.34-50 |
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凈功率（kw）/轉(zhuǎn)速(r/min) |
248/2300 |
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大扭矩（Nm）/轉(zhuǎn)速(r/min) |
1250/1200-1800 |
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變速箱 |
HW19710 |
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軸距（mm） |
1800+3800+1350 |
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后橋型號(hào) |
13T |
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后橋速比 |
4.8 |
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油箱容積 |
300L |
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輪胎規(guī)格 |
11.00R20 |
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上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。
3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動(dòng)鎖銷；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內(nèi)完成，并可實(shí)現(xiàn)各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長(zhǎng)源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產(chǎn)周期：7-15個(gè)工作日
保修政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當(dāng)造成的問題，由用戶自行負(fù)責(zé)；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產(chǎn)廠家提供清單交付；
5、在三包期內(nèi)，對(duì)改裝部分，若產(chǎn)生問題，接通知后48小時(shí)內(nèi)派員到現(xiàn)場(chǎng)解決。底盤部分由用戶向底盤生產(chǎn)廠家聯(lián)系處理，我司給予相應(yīng)的協(xié)助
購買流程：
1.電話溝通并確認(rèn)商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發(fā)貨，
4.電話回訪確認(rèn) 。
付款：合同簽定時(shí)付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或?qū)嵉乜疾�，確認(rèn)車輛技術(shù)細(xì)節(jié)；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產(chǎn)；
4.車輛交付驗(yàn)收，支付尾款，完成相關(guān)手續(xù).交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多污泥運(yùn)輸車產(chǎn)品信息請(qǐng)致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號(hào)】
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國(guó)家信息中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年， 《2012空調(diào)市場(chǎng)白皮書》指出，下一階段將是高端產(chǎn)品、高端技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)中怡康的2012冷年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)， 空調(diào)行業(yè)對(duì)產(chǎn)品環(huán)保性能的要求越來越高。日前四家國(guó)內(nèi)空調(diào)及相關(guān)設(shè)備企業(yè)承諾將淘汰制冷劑HCFC（氫氯氟烴），這也是首批宣布淘汰非環(huán)保冷媒的企業(yè)�？照{(diào)中的氫氯氟烴會(huì)破壞臭氧層，造成溫室效應(yīng)。一直以來行業(yè)都鼓勵(lì)企業(yè)自行進(jìn)行淘汰，并進(jìn)行新冷媒的研發(fā)和應(yīng)用。不過由于資金壓力，這項(xiàng)計(jì)劃一直進(jìn)展緩慢。在這樣的背景下，為加速這一進(jìn)程，工商制冷空調(diào)行業(yè)多邊基金開始啟動(dòng)贈(zèng)款。 據(jù)了解，贈(zèng)款共6100萬美元，其中5300萬美元用于企業(yè)生產(chǎn)線改造，800萬美元用于高校新冷媒物性研究，批HCFC淘汰合同共計(jì)1800萬美元，其中珠海格力電器（000651,股吧）獲批援助基金1466萬美元，承諾減少排放破壞臭氧層物質(zhì)2607噸，款項(xiàng)主要用于生產(chǎn)線改造及產(chǎn)品補(bǔ)貼，生產(chǎn)非HCFC的制冷空調(diào)設(shè)備。其他獲得基金的企業(yè)還有浙江盾安人工環(huán)境股份有限公司、南京天加空調(diào)設(shè)備有限公司、浙江商業(yè)機(jī)械廠等3家企業(yè)。 目前我國(guó)空調(diào)使用多的冷媒為R22和R410A，其中R22俗稱氟利昂，屬HCFC類物質(zhì)，對(duì)大氣臭氧層破壞嚴(yán)重。根據(jù)《蒙特利爾議定書》的要求，我國(guó)需要在2013年將HCFC凍結(jié)到2009年和2010年的平均水平，2030年之前完全淘汰HCFC的生產(chǎn)和消費(fèi)。產(chǎn)業(yè)在線分析師索曉芳表示，盡管R22退出市場(chǎng)已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，企業(yè)也在積極進(jìn)行制冷劑的替代工作，但R410A并非環(huán)保制冷劑的終結(jié)品。這是因?yàn)镽410A雖然不會(huì)對(duì)臭氧層產(chǎn)生破壞，但溫室效應(yīng)仍然明顯，因此屬于過渡性的替代品。 此外，R410A制冷劑的專利權(quán)一直掌握在霍尼韋爾、杜邦、大金三家外資企業(yè)手中，我國(guó)空調(diào)廠商必須繳納高昂的使用費(fèi)，2011年11月專利已經(jīng)到期。一位業(yè)內(nèi)人士向記者透露，隨著專利權(quán)的到期，目前企業(yè)推出R290、R32、R290、R161等冷媒產(chǎn)品。奧維咨詢白電研究總監(jiān)韓昱表示，由于過去我國(guó)空調(diào)廠商一直在R410A的使用上受到牽制，企業(yè)亟須研發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型環(huán)保制冷劑。新冷媒的研發(fā)不僅使我國(guó)制冷產(chǎn)業(yè)沖破了發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)新一代制冷劑的技術(shù)壟斷，也促使我國(guó)空調(diào)業(yè)向環(huán)保、節(jié)能的目標(biāo)邁進(jìn)了重要一步。