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到達(dá)了5000點(diǎn)的山頭后，鋼價(jià)終于在此刻歇了一歇腳 　　切換到快跑道上一個(gè)月的鋼價(jià)，在到達(dá)了5000點(diǎn)的山頭后，終于在此刻整頓了一下，歇了一歇腳。 　　2017年12月1日，根據(jù)數(shù)據(jù)，鋼材價(jià)格指數(shù)在歷經(jīng)六年之后，再次沖上5000點(diǎn)的關(guān)口，上一次出現(xiàn)這樣的價(jià)格水平，是在2011年4月。 　　這個(gè)數(shù)字對于制造業(yè)的不同行業(yè)來說，意味多重：它像是一場的化學(xué)反應(yīng)。高企的鋼價(jià)如同其中的催化劑，讓這場反應(yīng)來得更加地，同時(shí)，也給這場化學(xué)反應(yīng)帶來了比想象中更加復(fù)雜的變化。 　　在江南某地，一家國有造船廠在12月22日的下午開了一個(gè)長達(dá)三個(gè)半小時(shí)的會(huì)，會(huì)議的主題是如何一艘貨輪的龐大采購開支；在廣西柳州，工程機(jī)械制造商柳工感受到的成本壓力越來越大，但它和多數(shù)整機(jī)廠商依然希望守住產(chǎn)品售價(jià)不變的底限。在更加遙遠(yuǎn)的圣彼得堡，來自的加工貿(mào)易商傅立文則為過去一年每周見漲的軸承價(jià)格操心著。一個(gè)月前，這位商人輾轉(zhuǎn)來到了位于東北某地的軸承產(chǎn)業(yè)地。在那里，傅立文試圖找到解決問題的辦法，同時(shí)他也發(fā)現(xiàn)了一些意想不到的情況。 　　三個(gè)半小時(shí)的會(huì)議 　　劉昆所在的物資部門正在的。 　　2017年12月21日，公司召集采購、生產(chǎn)的部門開了個(gè)會(huì)，會(huì)議從下午兩點(diǎn)一直到五點(diǎn)半，議題則主要與控成本有關(guān)。作為主管采購和倉儲(chǔ)的物料部門成為了這次會(huì)議的主角。 　　這是一家央企造船廠位于江蘇江陰的分公司。負(fù)責(zé)采購的物資部對于制造企業(yè)的重要性不言而喻，不過，在劉昆看來，從前該部門沒有應(yīng)有的。 　　“我們一年采購的金額有幾十個(gè)億，這個(gè)環(huán)節(jié)的成本哪怕1%，幾千萬就出來了�！眲⒗フf，但在過去，采購一直按部就班地進(jìn)行:來了一搜訂單，后續(xù)就按照一艘船的原料用量進(jìn)行采購。 　　鋼材是造船業(yè)的采購項(xiàng)目。 　　2017年12月中旬，略微出乎意外，江蘇地區(qū)的鋼材價(jià)格同的鋼價(jià)一道，一反此前近乎扶搖直上的，暫時(shí)了一波震蕩式下跌的行情。劉昆所在的部門趁著這波下跌的行情進(jìn)行年前的后一批采購。這次的預(yù)備批量采購，一次性簽訂好幾艘船的用鋼。 　　劉昆介紹，一艘型號(hào)為81200的干散貨船，售價(jià)大約在2250萬美元。建造這么一搜巨輪，需要1000余種規(guī)格的鋼材，11000噸鋼板，300噸鋼管，1300噸球扁鋼，鋼材的成本要占據(jù)總造價(jià)的30%左右。 　　船廠的采購需要，要獲取造船的訂單同樣需要。半年前，鋼價(jià)遠(yuǎn)未達(dá)到現(xiàn)在價(jià)格的時(shí)候，這家江南的船廠以3500元的噸鋼預(yù)算價(jià)格接了一個(gè)訂單。但緊接著鋼價(jià)開啟了不停上漲的節(jié)奏，等船廠決策繁瑣的采購程序，鋼價(jià)的價(jià)已經(jīng)達(dá)到了4790元每噸，僅鋼材一項(xiàng)就多出了1300萬元的預(yù)算。“原本估計(jì)這艘船的毛利潤會(huì)在10%左右，現(xiàn)在這10%就這么沒了�！眲⒗フf，但對于船廠業(yè)績核算部門來說，這樣的結(jié)果會(huì)到明年才顯示出來——根據(jù)造船業(yè)的生產(chǎn)周期，一艘船從原料采購到終下水，短則需要10來個(gè)月，長則需要一年半。 　　劉昆介紹，一艘船的建造，不僅需要采購鋼材原料，還需要采購設(shè)備，即船用的主機(jī)、發(fā)電機(jī)、艙口蓋等配套件，這些東西多數(shù)都以鋼材為主要生產(chǎn)原材，價(jià)格同樣出現(xiàn)了幅度不等的增長。 　　現(xiàn)在，他的部門正在發(fā)揮著比以往任何時(shí)候都更重的話語權(quán)。“我們現(xiàn)在要把握這個(gè)時(shí)點(diǎn)。感覺鋼材什么時(shí)候要降了，就馬上向部門提出需求，給我們批量。”劉昆說。不過，面對節(jié)節(jié)攀升的鋼價(jià)，即便貴為央企，這家船廠在江南地區(qū)的采購中也顯得有些力不從心。 　　多年身居船廠采購部門的劉昆，長期關(guān)注鋼價(jià)的。劉昆預(yù)計(jì)，年前北方停工，南方搶工潮也逐漸接近尾聲，鋼價(jià)還有下挫的空間。過了春節(jié)，伴隨各種工程開工率的復(fù)蘇，以及限產(chǎn)的進(jìn)行，鋼價(jià)很可能再次回升。 　　2017年12月15日，措施，自2018年1月1日起，取消鋼材產(chǎn)品出口關(guān)稅，適當(dāng)鋼坯產(chǎn)品出口關(guān)稅。劉昆判斷，這一政策還將顯著推高鋼材的出口，加上明年去產(chǎn)能還要去掉4500萬噸，年后價(jià)格更難降不下來。2017年12月8日，波羅的海干散貨指數(shù)在連升16日之后報(bào)收1702點(diǎn)，這是時(shí)隔近四年波羅的海指數(shù)重返1700關(guān)口。波羅的海指數(shù)的回升意味著，大部分散貨船舶公司都將開始盈利。 　　造船企業(yè)的訂單量正與這樣的指數(shù)相吻合。和這家江南船廠一道，主流船企從2017年開始，逐漸走出長達(dá)10年的蕭條期，訂單。劉昆介紹，他所在的船廠，買家一部分來自日韓，一部分來自歐洲，還有相當(dāng)一部分來自本土。整體上，無論海外還是本土，訂單的量都在往上走。 　　這是鋼價(jià)壓力之外的好消息。 　　從瓦房店到圣彼得堡的軸承 　　2017年11月16日，的數(shù)據(jù)顯示，鋼價(jià)已經(jīng)到了一噸4370元左右。遠(yuǎn)在圣彼得堡的商人傅立文坐不住了，他迅速轉(zhuǎn)機(jī)到了大連一個(gè)叫做瓦房店的地方。 　　這里是的軸承產(chǎn)業(yè)地。傅立文是位高商人，在圣彼得堡博士后他便開始了中俄貿(mào)易的生意，主要的貿(mào)易產(chǎn)品就是軸承。每周，從大連、煙臺(tái)的港口，幾十噸的軸承產(chǎn)品通過海運(yùn)到達(dá)圣彼得堡，經(jīng)過這里工廠的簡單加工后銷往東歐各國。 　　此行去大連，是要對供應(yīng)商做一次摸底。2017年軸承產(chǎn)品的不間斷漲價(jià)，已經(jīng)給這位貿(mào)易商的情緒帶來了焦躁。在五天的時(shí)間里，傅立文走訪了八家軸承廠。緊接著，他又趕往山東省聊城、河北邢臺(tái)一帶繼續(xù)考察，那里同樣著不少軸承商。 　　過去一年的時(shí)間里，軸承產(chǎn)品的進(jìn)口價(jià)幾乎每周都在漲。鋼價(jià)的變化傳導(dǎo)到軸承產(chǎn)品的速度很快。傅立文告訴記者，接下來他需要提前為采購策論做出，以規(guī)避價(jià)格波動(dòng)帶來的損失。每年，與傅立文的加工公司簽訂訂單的軸承廠商多達(dá)三、五十家，其中，多數(shù)是規(guī)模不大的廠商，就星羅棋布在瓦房店和聊城這樣的地區(qū)�！拜S承品類繁多，和技術(shù)含量也差別大。傅立文介紹說，”技術(shù)含量低的，原材料占價(jià)格的比重要超過50%，高精密的軸承鋼材成本可能只占10%。”“談判的難度在加大。從前拿貨之后結(jié)算，現(xiàn)在必須先結(jié)再拿貨了”，傅立文說�！碍h(huán)保因素，使得一部分小廠也關(guān)掉了�！备盗⑽奶岬�，“眼下，軸承廠商惜售的心態(tài)較強(qiáng)。當(dāng)然，多數(shù)軸承廠日子并不好過。單接得少影響收入，單接得多，屆時(shí)又交不上貨�！� 　　傅立文說不準(zhǔn)，這樣的產(chǎn)業(yè)鏈異動(dòng)帶來的影響是好還是壞，但他能夠明白這其中的復(fù)雜：對小型廠商的沖擊是明顯的，但對于生產(chǎn)能力強(qiáng)的大廠家，在這樣的異動(dòng)中會(huì)得利更多�！皬哪硞�(gè)角度講，不僅是鋼價(jià)向制造業(yè)的下游傳導(dǎo)，鋼鐵行業(yè)正在發(fā)生的優(yōu)勝劣汰，在下業(yè)中也了傳導(dǎo)，小廠以后會(huì)慢慢地�！备盗⑽恼f。 　　盡管軸承的價(jià)格在不停地上漲，但遠(yuǎn)在東歐的傅立文與瓦房店的簽單卻始終密集：2017年是軸承價(jià)格漲得為明顯的一年，但這一年他的公司銷量在走高。 　　東歐的經(jīng)濟(jì)在復(fù)蘇，旅居超過20年的傅立文，能夠感受到這樣的變化。傅立文告訴記者，這里的軸承有的來自，有的來自印度，還有的來自本土廠商�！暗漠a(chǎn)品，差異本身很大，檔次較多，中低端的產(chǎn)品還是以價(jià)格取勝，價(jià)格如果一再上漲，這些產(chǎn)品在當(dāng)?shù)氐母偁幜�就難敵本土的產(chǎn)品了�！备盗⑽恼f。 　　工程機(jī)械的煩惱 　　曾艷在柳工集團(tuán)負(fù)責(zé)鋼材原料的采購，也在時(shí)刻感受著鋼價(jià)的變化。她覺得，到了四季度末，工程機(jī)械產(chǎn)品的成本和售價(jià)之間的矛盾已經(jīng)到了爆發(fā)的邊緣。 　　鋼企一直是工程機(jī)械行業(yè)核心的供應(yīng)商。給柳工做鋼板供應(yīng)的是柳鋼，雙方保持多年的合作。兩個(gè)月前曾艷聽聞，行業(yè)內(nèi)要對挖掘機(jī)產(chǎn)品提價(jià)——一臺(tái)中型挖掘機(jī)提價(jià)一到兩萬元。但兩個(gè)月下來，這個(gè)倡議終究是雷聲大雨點(diǎn)小，沒有一家企業(yè)率先提價(jià)。 　　“整個(gè)行業(yè)，誰也不愿先開提價(jià)這個(gè)頭，來自下游客戶的壓力很大，這會(huì)面臨流失客戶的風(fēng)險(xiǎn)�！痹�艷說。在她的印象里，挖掘機(jī)產(chǎn)品，尤其是本土企業(yè)生產(chǎn)的挖掘機(jī)，已經(jīng)多年沒有聽到漲價(jià)這個(gè)說法了�；�樣繁多的價(jià)格促銷在過去那些年倒是廠商和代理商們司空見慣的手法。 　　挖掘機(jī)是應(yīng)用為普遍的機(jī)械門類，也被認(rèn)為是反映工程量的一個(gè)先導(dǎo)性指標(biāo)。2017年，國內(nèi)挖掘機(jī)銷售在上一年的基礎(chǔ)上繼續(xù)強(qiáng)勢增長，當(dāng)年11月銷量達(dá)到13822臺(tái)，同比增長107.4%。 　　“挖掘機(jī)目前還沒有實(shí)施漲價(jià)，”一位工程機(jī)械業(yè)內(nèi)人士向記者表示，“大中型挖掘機(jī)因?yàn)閱蝺r(jià)高，利潤空間相對富余，廠家沒有漲價(jià)的聲音。中小型挖掘機(jī)價(jià)格本來就不高，競爭十分激烈，原材料上漲這么多的情況下，已經(jīng)虧損的區(qū)間了�！� 　　不過，在挖掘機(jī)漲價(jià)傳聞之前，裝載機(jī)已經(jīng)進(jìn)行了一輪提價(jià)。2017年9月2日，柳工集團(tuán)向其代理商發(fā)布了一則“漲價(jià)”的通知。通知表示：隨著鋼材及橡膠等原材料價(jià)格上漲，裝載機(jī)供應(yīng)鏈采購成本不斷增長，從10月1日起，對其相關(guān)機(jī)型提價(jià)1-2萬元。 　　來自某工程機(jī)械門戶網(wǎng)站的分析師表示，不唯獨(dú)柳工，9月份國內(nèi)主流裝載機(jī)制造商均先后進(jìn)行漲價(jià)。在該人士看來，裝載機(jī)的提價(jià)實(shí)屬不得已之舉。過去多年來，該細(xì)分市場的競爭已經(jīng)白熱化，國產(chǎn)設(shè)備利潤率一直很低。如今成本大漲，裝載機(jī)率先漲價(jià)在意料之中。 　　“我們的供應(yīng)商普遍反饋成本上漲的問題。除了鋼材供應(yīng)商，其他配套件廠商的壓力都很大。”曾艷說。 　　2017年12月9日，發(fā)布當(dāng)年11月份工業(yè)生產(chǎn)者格(PPI)。數(shù)據(jù)顯示，11月份PPI同比上漲5.8%，其中，通用設(shè)備制造業(yè)的PPI同比上漲1.3%。 　　工業(yè)品格指數(shù)是衡量工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品格變動(dòng)趨勢和變動(dòng)程度的指數(shù)。2016月初以來，PPI和鋼價(jià)一道，一直處在整體上升的通道中。但包括柳工在內(nèi)的工程機(jī)械商依然希望死守著不提價(jià)這道防線，能消化的成本盡量先消化。 　　2017年12月5日，的鋼價(jià)指數(shù)5230點(diǎn)，達(dá)到本年度點(diǎn)，其后兩周開始震蕩下行，到12月22日，鋼價(jià)指數(shù)跌4890點(diǎn)。 　　市場的操盤手在關(guān)注著這一變化。“現(xiàn)在是一個(gè)正常的回調(diào)，前期限產(chǎn)的供應(yīng)緊張?jiān)诮�期的之下，要重回供需平衡的狀態(tài)�！痹搹臉I(yè)人士認(rèn)為，深冬，需求的季節(jié)性因素下降，加上前期漲得太多，鋼價(jià)還有回調(diào)的空間。分析師史文飛則認(rèn)為，近期鋼價(jià)的驟然下行同時(shí)包含了技術(shù)性回調(diào)的因素，鋼價(jià)的高企，恐怕要到整個(gè)采暖季的結(jié)束。 　　上述人士均認(rèn)為，待工業(yè)原材料的生產(chǎn)和價(jià)格合理回歸后，制造業(yè)才能迎來整體。包括鋼鐵行業(yè)在內(nèi)，的原材料市場在等待一個(gè)合理的回歸。

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從歷史表現(xiàn)看，隨著春季下游需求回歸，5月合約在利多因素提振下更為強(qiáng)勢。貿(mào)易商此時(shí)選擇冬儲(chǔ)，不僅能夠?qū)�沖現(xiàn)貨風(fēng)險(xiǎn)，還能獲得額外的基差收益。 2017年國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，全年GDP增長符合預(yù)期，房地產(chǎn)和基建投資增速雖有所放緩，但規(guī)�？偭咳匀怀掷m(xù)擴(kuò)大，預(yù)計(jì)2018年螺紋下游需求仍將保持樂觀。隨著消費(fèi)淡季的到來，現(xiàn)貨價(jià)格大 幅回調(diào)修復(fù)基差，貿(mào)易商和終端企業(yè)冬儲(chǔ)熱情高漲，疊加限產(chǎn)再度發(fā)力，高爐開工率回升受阻，供給端將出現(xiàn)明顯收縮。因此，在多重利多因素共振之下，螺紋鋼仍有上行空間，核心區(qū)域大 概保持在3950—4050元/噸。 宏觀數(shù)據(jù)向好 2017年國內(nèi)GDP增長6.9%，相較上年同期提速0.2個(gè)百分點(diǎn)，這是連續(xù)七年以來首次提速。從投資情況來看，2017年全國房地產(chǎn)投資增速繼續(xù)保持下行趨勢，國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年全年 房地產(chǎn)開發(fā)投資總額達(dá)109799億元，同比名義增長7%，增速較1—11月回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。房屋新開工面積達(dá)178654萬平方米，同比增長7%，增速較1—11月回落0.1個(gè)百分點(diǎn)。商品房銷售面積 達(dá)169408萬平方米，比上年增長7.7%，增速比1—11月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。 整體來看，房地產(chǎn)銷售處于下行周期，但投資增速仍基本保持平穩(wěn)，新開工面積并未顯著下滑。基建方面，由于前期投入基數(shù)較大，加上近年來地方政府融資受限，負(fù)擔(dān)加重，基建投資增速 出現(xiàn)小幅回落也在情理之中。其中，PPP項(xiàng)目的監(jiān)管雖逐步趨嚴(yán)，投資總額增速有所放緩，但其總體規(guī)模仍在不斷不擴(kuò)大，落地率加速上升，未來或?qū)⒊蔀榛�建增長的主要?jiǎng)恿Α＜由?018年棚 改、租賃式住房及新農(nóng)村建設(shè)等項(xiàng)目的推進(jìn)，預(yù)計(jì)螺紋鋼下游需求整體比較樂觀，價(jià)格繼續(xù)下行空間有限。 冬儲(chǔ)行情啟動(dòng) 2017年在供給側(cè)改革“去產(chǎn)能”的主旋律下，史上最嚴(yán)的環(huán)保限產(chǎn)如期而至，這無疑是對供給端“雪上加霜”。在市場普遍缺貨，供不應(yīng)求的狀態(tài)下，鋼材價(jià)格居高難下，噸鋼利潤曾一度上 探至2000元左右。隨著消費(fèi)淡季的到來，鋼廠被動(dòng)增庫的風(fēng)險(xiǎn)日漸積累，降價(jià)出貨勢在必行，國內(nèi)大部分地區(qū)現(xiàn)貨價(jià)格跌幅普遍在1000元/噸以上，重新回到去年11月大漲之前的水平，相對低 位的價(jià)格，提振了需求端冬儲(chǔ)入場的信心。 進(jìn)入2018年后，螺紋鋼現(xiàn)貨經(jīng)歷了快速下跌，基差得到明顯修復(fù)，目前已經(jīng)處于平水狀態(tài)，近兩周甚至出現(xiàn)過期貨升水情況。從歷史表現(xiàn)看，隨著春季下游需求回歸，5月合約在利多因素提振 下更為強(qiáng)勢，基差也持續(xù)走強(qiáng)，因此，貿(mào)易商在該時(shí)機(jī)選擇冬儲(chǔ)，不僅能夠?qū)�沖現(xiàn)貨風(fēng)險(xiǎn)，還可能獲得額外的基差收益。 高爐開工率回升受阻 2017年11月中旬“2 26”城市取暖季限產(chǎn)正式落地后，高爐開工率隨即出現(xiàn)斷崖式下跌，鋼材產(chǎn)量呈現(xiàn)大幅縮減趨勢，直到12月中旬，華北限產(chǎn)區(qū)域部分大型鋼廠才逐漸恢復(fù)生產(chǎn)，鋼材產(chǎn)量 隨著高爐開工率的回升止跌企穩(wěn)。 Mysteel統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年12月下旬至2018年1月中旬，螺紋鋼周產(chǎn)量呈小幅攀升的態(tài)勢，從299.93萬噸回升至308.15萬噸，但隨著高爐開工率的回升，部分地區(qū)環(huán)境污染問題凸顯，環(huán)保 限產(chǎn)再度發(fā)力，螺紋鋼產(chǎn)量上行趨勢最終未能持續(xù)。 最新數(shù)據(jù)顯示，2018年1月下旬，螺紋鋼周產(chǎn)量回落至298.23萬噸。除此之外，當(dāng)前鋼材價(jià)格相較于2017年12月已經(jīng)出現(xiàn)大幅下跌，利潤大幅縮水的狀態(tài)下，預(yù)計(jì)前期受高利潤驅(qū)使而長期超負(fù) 荷生產(chǎn)的鋼廠設(shè)備檢修將有所增加，西北一些大型鋼廠已經(jīng)出現(xiàn)了一個(gè)月以上的檢修安排，這無疑將造成建材供應(yīng)端明顯收縮。

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