煙臺(tái)Q345qD端部加厚U肋
端部加厚U肋技術(shù)關(guān)鍵在于U肋軋制成形過(guò)程控制及尺寸精度的保證，焊縫形式仍然為單側(cè)焊接部分熔透角焊縫，焊縫根部的應(yīng)力集中現(xiàn)象同樣存在，技術(shù)特點(diǎn)限制了其焊縫的抗疲勞性能又更大的提升空間。此外，端部加厚U肋對(duì)加工過(guò)程控制要求較高，較易出現(xiàn)U肋旁彎過(guò)大、邊緣直線度超差，鈍邊尺寸不均等問(wèn)題。北京三元橋、武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋等橋梁工程應(yīng)用了端部加厚U肋技術(shù)。
我公司生產(chǎn)的橋梁U型肋，采用輥彎一次成型工藝，該機(jī)組19座機(jī)架，多道次小變形（每道次不超過(guò)15°），從而有效降低角部加工硬化和殘余應(yīng)力水平，產(chǎn)品形狀準(zhǔn)確、穩(wěn)定、長(zhǎng)時(shí)間放置不變形，彎曲部位與折彎相比，殘余應(yīng)力小，消除角部開(kāi)裂傾向，從而達(dá)到耐腐蝕性能。適合于大厚壁、高強(qiáng)度、復(fù)雜斷面、精裝形狀產(chǎn)品的生產(chǎn)。產(chǎn)品外形美觀、制造精度高，生產(chǎn)效率高，節(jié)約能源、降低能耗，比傳統(tǒng)的折彎成型工藝降低成本，效率提高，為您提供了更有益的產(chǎn)品選擇和服務(wù)方案。
代表產(chǎn)品有：U型鋼板樁、Z型鋼板樁；橋梁鋼結(jié)構(gòu)U型肋（橋梁鋼結(jié)構(gòu)U型鋼）；鐵路機(jī)車(chē)用帽型鋼；建筑用帽型鋼；大型C型鋼；橋梁隧道波紋鋼，雙焊縫空心型鋼。依據(jù)所執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和客戶(hù)要求，可以實(shí)現(xiàn)斷面尺寸、定尺長(zhǎng)度、平直度、扭轉(zhuǎn)度等指標(biāo)的精準(zhǔn)控制，尤其是可以精準(zhǔn)控制R角偏差和R角圓弧長(zhǎng)度C偏差，實(shí)現(xiàn)CC相等�？砂凑�?qǐng)D紙要求進(jìn)行非標(biāo)鋼結(jié)構(gòu)的制作，為客戶(hù)提供橋梁用的大型U型肋加工，規(guī)格齊全，價(jià)格實(shí)惠，歡迎前來(lái)洽談！�。≌�(qǐng)咨詢(xún)：0531-85718139Q345D材質(zhì)U型肋現(xiàn)貨、Q345qE材質(zhì)U型肋現(xiàn)貨、Q345qD材質(zhì)U型肋現(xiàn)貨、Q345C材質(zhì)U型肋現(xiàn)貨。
橋梁用U型肋熱輥壓成形裝置，屬于非等厚熱成形設(shè)備領(lǐng)域。所述裝置包括三部分組成：(1)感應(yīng)加熱裝置，其主要由感應(yīng)加熱線圈和調(diào)整機(jī)構(gòu)組成，通過(guò)螺栓調(diào)整選擇合適的加熱成形區(qū)域，當(dāng)來(lái)料被送入到加熱裝置，迅速升溫到要求的目標(biāo)溫度，接著送入輥壓成形裝置；(2)成形裝置，其由兩個(gè)成形道次組成，其作用分別是粗成形和精成形，分別由三個(gè)軋輥組成的輥壓孔型，成形后的非等厚U肋，由于殘余應(yīng)力的存在，造成扭曲、翹曲等冗余變形；(3)三點(diǎn)彎曲余熱矯直裝置，利用三個(gè)機(jī)架底輥高度差以及熱成形后的余熱對(duì)彎曲的U肋矯直，之后，定尺剪切。該裝置得到的非等厚U肋增大了與橋面板的焊接面積，提高了與橋面板的連接強(qiáng)度，改善了焊縫的抗疲勞性能。
