山西運城市稷山縣豪沃污泥自卸運輸車生產(chǎn)廠家√
本公司專注于各種款式污泥運輸車型的及生產(chǎn)：罐體容積從8方--30方不等適 合不同客戶的需求，并且設(shè)計更加人性化，采用電氣一體化，自動化程度高，該款車型是針對國內(nèi)的水務(wù)集團，污水處理，排水管處理，河道清理等的一款全新節(jié)能環(huán)保型運輸車，主要用于污泥的收集及運轉(zhuǎn)，配合污水處理廠和下水道，自來水凈化中心的一些污泥清理運輸?shù)囊豢钚滦蛙囆�，其主要是在車的基礎(chǔ)上加裝特殊的裝置使其符合污泥運輸?shù)囊�。污泥運輸需要，全密封運輸。廠家：134-7734-2833小董 微 信 同 號
龍源技術(shù)2012年市占率維持50%，預(yù)計2013年脫硝業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)50%增長。我們認(rèn)為環(huán)保壓力和責(zé)任狀保證改造在13年推進，市場對此認(rèn)識不足。 根據(jù)《中財網(wǎng)》報道，全國環(huán)保大會將于近日召開，受霧霾天困擾北方多地的影響， 隨著包括國電集團在內(nèi)的發(fā)電企業(yè)2012年盈利復(fù)蘇，2013年投入到節(jié)能設(shè)備技改資金預(yù)計將有所增加、改造積極性提升。受此影響，我們上調(diào)龍源技術(shù)2013年余熱設(shè)備確認(rèn)臺數(shù)至2臺（之前預(yù)期為1臺），貢獻(xiàn)收入增量大于1億元。 盈利預(yù)測與投資建議：考慮2013年上調(diào)余熱確認(rèn)臺數(shù)，
【 行業(yè)動態(tài)】2015年，被寄予厚望的PPP模式重回大眾視野。目前來看，PPP模式的實施并不理想。財政部金融司五處處長闞曉西認(rèn)為，、企業(yè)等PPP的參與方，各方想法太多，都想盡可能地減少自己的責(zé)任，盡可能地把收益擴大，是PPP落地慢的客觀原因。 PPP落地受阻亟待改善 打破參與方各有心思是關(guān)鍵 自2013年底被推向前臺以來，恰逢經(jīng)濟持續(xù)下行背景，PPP(和社會資本合作)一直被和外界寄予拉動投資、穩(wěn)增長的厚望。然而從現(xiàn)實情況來看，落地率較低，也是這一模式不得不直面的問題。 1月25日，在PPP百人沙龍首屆高峰論壇上，財政部金融司司長孫曉霞表示，萬事開頭難，推廣運用PPP既涉及理念、觀念的轉(zhuǎn)變，又涉及體制機制的變革，本身就是一個難活細(xì)活。 財政部金融司五處處長闞曉西則表示，在當(dāng)前經(jīng)濟形勢下滑、財政收入緊張，但、養(yǎng)老等社會保障支出壓力巨大的情況下，PPP在未來很長一段時間內(nèi)仍然是投資的一個主流方向。 金融機構(gòu)將加大PPP布局 我國市政、基建、公用投資領(lǐng)域缺口巨大，這些領(lǐng)域原主要由財政負(fù)擔(dān)，隨著地方財力吃緊、債務(wù)風(fēng)險的加劇，引入社會資本、采用PPP模式正當(dāng)時。 住建部城建司副司長章林偉表示， 章林偉進一步表示，區(qū)別于一些鐵公基項目多為事權(quán)，城建基礎(chǔ)設(shè)施為地方事權(quán)。因為基礎(chǔ)設(shè)施配套欠賬多，造成了地方債務(wù)的大量積累。 當(dāng)日的論壇上，來自兩家金融機構(gòu)的主辦方均表示未來要加大對PPP市場的布局。 建設(shè)銀行總行副行長余靜波表示，建行目前以財政部、各地方、各社會資本方合作產(chǎn)業(yè)基金為突破口，加大各渠道資金對PPP資產(chǎn)的配置和支持。 據(jù)介紹，在財政部籌備的政企合作投資基金中，建行為出資份額的金融機構(gòu)。建行中標(biāo)了山東、江蘇兩省級PPP基金，同時還與社會資本和專業(yè)機構(gòu)組建PPP基金。 平安集團總經(jīng)理任匯川表示，我國資金總資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到11萬億，資金對資產(chǎn)配置要求一般都在十年以上，壽險資金期限更長。這與PPP項目低風(fēng)險、長周期的特征很契合。 任匯川表示，保監(jiān)會近期已出臺文件允許險資通過私募股權(quán)方式參與投資，未來險資在PPP市場上將發(fā)揮更大的作用。平安集團將加大在PPP市場的投資力度，近申請成立的產(chǎn)業(yè)基金管理公司，PPP將是重要的投資方向。 建設(shè)銀行總行資產(chǎn)管理部副總經(jīng)理謝國旺指出，建行資管部2016年目標(biāo)資產(chǎn)規(guī)模接近兩萬億，尋找大類資產(chǎn)配置迫在眉睫，PPP中諸如地下管廊等項目，是金融機構(gòu)做基礎(chǔ)資產(chǎn)配置中的一個很好選擇。 PPP為何落地慢、落地難？ 闞曉西解釋PPP落地慢的原因。他認(rèn)為，、企業(yè)等PPP的參與方，各方想法太多，都想盡可能地減少自己的責(zé)任，盡可能地把收益擴大，是PPP落地慢的客觀原因。 闞曉西表示，國外做一個PPP項目要一兩年、兩三年來準(zhǔn)備。我國推出PPP正好趕上經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，大家都期盼PPP成為一場及時雨，能扭轉(zhuǎn)投資下滑的趨勢。 如果大家希望PPP像過去的決策那般率，通過PPP模式來實現(xiàn)成本節(jié)約和提率的功能，可能會難以發(fā)揮。闞曉西直言。 某建設(shè)集團基礎(chǔ)設(shè)施部負(fù)責(zé)人表示，他們公司簽約的PPP項目，目前并沒有真正落地，其主要原因在于社會資本承擔(dān)太多風(fēng)險。 銀行參與到PPP項目不會吃虧。社會資本在投資PPP項目時，除了投入項目資本金，銀行在跟進貸款時，還要求社會資本將公司其他資產(chǎn)進行抵押，來降低銀行自身的風(fēng)險;如果以基金的形式來投資，金融機構(gòu)也多要求優(yōu)先，由社會資本劣后。上述人士透露。 PPP項目周期過長，資本難以回收也造成了落地情況不佳。某房地產(chǎn)公司總工程師表示，地方推出的PPP項目中，很多都是沒有收益、由財政付費的項目。比如市政道路這種，原來通過BT模式，多五年，資金就能收回;現(xiàn)在變成PPP，短也要10年時間，其間是否守約、地方財力可持續(xù)性等問題會出現(xiàn)，資金收回上變數(shù)很多。 章林偉也表示，現(xiàn)在PPP項目中，怕被社會資本蒙騙，社會資本又害怕被關(guān)門打狗，彼此不夠信任，使得項目難以推進。 有環(huán)保類資本表示，他們公司在此輪PPP項目圈地中表現(xiàn)積極，去年底前已經(jīng)簽約300億元項目，但實際落地的項目幾乎沒有，主要在于金融機構(gòu)貸款等資金后續(xù)難以跟上。 不過，上述人士亦表示，近期金融機構(gòu)介入的熱情在提高，落地率低的狀況在改善，對后續(xù)PPP市場看好。