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    常州句容壓縮機主機大修歡迎來電
    發(fā)布者:chenliqing  發(fā)布時間:2017-09-03 00:45:19

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    5、整個皮帶驅(qū)動系統(tǒng)安全無故障運轉(zhuǎn)。推薦的電機脂B、若油量太多則增加功耗,造成油溫升高,油耗加大,氣閥積炭,影響使用壽命。16 如果從空壓機的熱空氣返回至機內(nèi)再次循環(huán),則空壓機就因過熱而停機。所以這熱空氣必須機房。在決定何處放置空壓機時,你應(yīng)該考慮這一點,為便于,空壓機四周各需要1-1.5米的空間?刂崎_關(guān)或線路故障(三)原動機的安裝和皮帶之調(diào)整:3.不得高于空壓機銘牌所規(guī)定的排氣壓力下運行壓縮機,否則會產(chǎn)生電機過載,這種情況會引起壓縮機電機燒毀。檢查皮帶 5-1254-286更換機油過濾器② 容積流量單位為:m3/min(立方/分鐘)或 L/ min(升/分鐘),1m3(立方)= 1000L(升);·冷卻器堵塞;5.壓力閥3.螺桿式空壓機故障現(xiàn)象:風(fēng)扇電機過載壓縮空氣干燥機可水蒸氣濃度,防止在空氣管路中形成液態(tài)水,干燥機與過濾器,后冷卻器和自動排放閥的組合使用,可空氣的和效率! 進(jìn)氣閥故障,無法完全打開; · 主電機故障(可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查 ),并且測量電機的啟動電流。 7 、故障現(xiàn)象:機組啟動時電流大或跳閘 螺桿式空壓機高溫的檢修

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    1) 檢查有無控制電壓,若沒有,則要檢查熔絲等是否完好; 2、空壓機假加載:造成空壓機假加載主要是因為PLCC的輸出點出現(xiàn)故障,PLC是運行加載狀態(tài),由于輸出點故障,沒有給電磁閥,造成進(jìn)氣機不運作。PLC要專業(yè)空壓機工程師來,非專業(yè)人士不建議隨意拆卸。 4、開關(guān)磁阻電動機4) 檢查油冷卻器、后冷卻器外表是否清潔,必要時清潔冷卻器外表面;3) 檢查并壓力開關(guān)上下限,必要時更換壓力開關(guān)。· 壓力傳感器故障;  、诩虞d。電機星三角轉(zhuǎn)換,控制.(壓力開關(guān))會比較的實際壓力與設(shè)定壓力,當(dāng)壓力低于壓力開關(guān)設(shè)定下按犍壓力時,壓力開關(guān)使加載電磁閥(三向電磁閥)加電三向電磁閥開啟,向進(jìn)氣門伺服汽缸供氣推動控制氣缸打開蝶閥,進(jìn)氣閥全開吸氣;經(jīng)隅磁閥的壓力同時關(guān)閉泄放閥,機器不再放空,罐內(nèi)壓力上升至頂開小壓力閥向外供氣。加載出現(xiàn)小問題:螺桿空壓機機無法加載9 、故障現(xiàn)象:主機卡死,造成機組跳機 如果機組加卸載壓力設(shè)定值正常,可以考慮空壓機出口至儲氣罐之間有無發(fā)生管路堵塞現(xiàn)象。如果管路有堵塞但未完全隔斷時,壓縮空氣流通會嚴(yán)重受阻,堵塞點與空壓機之間的氣體壓力在空壓機加載期間很難快速卸去,很短時間便達(dá)到卸載壓力值而卸載。而由于堵塞點與空壓機出口間氣量有限,加之損失(如過濾器排水帶氣、冷再生)及少部分流通至儲氣罐,使壓力很快又降到加載壓力值,空壓機又重新加載,如此反復(fù)。7) 壓縮機失效,與制造廠聯(lián)系,協(xié)商后檢查壓縮機! 、坌遁d。當(dāng)壓力上升到壓差開關(guān)上限壓力時,壓差開關(guān)發(fā)出一個電給三向電磁閥,電磁閥關(guān)閉停止向進(jìn)氣門伺服氣缸供氣,控制氣缸不受壓則蝶閥關(guān)閉維持小孔進(jìn)氣,此時受配重控制止回閥能及時迅速的緊密關(guān)閉,同時泄放閥打開釋放油氣桶內(nèi)壓力至基本油壓?諌簷C處于空載運行,在加載電磁閥連續(xù)失電20min后,空車過久停車狀態(tài)。卸載小問題:螺桿空壓機無法卸載· 主機的軸承長時間使用,需要更換; · 風(fēng)扇電機故障; 3) 軸封嚴(yán)重漏氣,拆下更換;風(fēng)扇變形;風(fēng)扇電機故障;風(fēng)扇電機熱繼電器故障(老化);接線松動;冷卻器堵塞;排風(fēng)阻力大。4.冷卻效果:四、停機4)在擰上排油塞或蓋上排油槽之前,先將電機運行30分鐘。確保停下電機、斷開電源,鎖定并掛好標(biāo)記牌后,然后再裝這些排油塞,以避免新加的油脂及污物電機內(nèi)部。溫度受控的冷卻劑在恒定的壓力下經(jīng)油過濾器主機。德斯蘭系列控制箱內(nèi)設(shè)有逆向保護(hù)。(九)壓力控制系統(tǒng)的調(diào)整空氣壓縮的結(jié)果自然會在空氣管路中產(chǎn)生液態(tài)水。因中的水蒸氣在加壓時濃縮,在后面的空氣管路中冷卻而冷凝為水。程序當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相遇時,被壓縮的空氣開始排放,直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面,此時齒溝空間為零,即完成排氣過程。與此同時,主從轉(zhuǎn)子的另一對齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端,形成最大空間,開始吸氣過程,由此開始一個新的壓縮循環(huán)。更換6.3 程序3.4電氣安裝來自壓縮主機的冷卻劑和空氣通過排氣中筒體。該排氣出口使油氣混合物沿著筒體的流過,于是油便起來滴落到筒體油池內(nèi)。進(jìn)氣口負(fù)載

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